Hvar er öryggið fyrir fyrri rafallinn

efni

Relay og öryggi blokkir á LADA Priora bíl
Hönnunarlýsing og öryggistöflu

Rafrásir rafbúnaðar bifreiða eru verndaðar með smeltanlegum tenglum sem koma í veg fyrir ofhitnun og íkveikju á raflögnum. Þekking á Priora öryggisrásinni gerir eigandanum kleift að greina gallaðan þátt. Einnig er hægt að nota brennt frumefni til að setja upp ónettengda vinnslusett.

Relay og öryggi blokkir á LADA Priora bíl

VAZ Priora fólksbíllinn, óháð því hvaða vél er uppsettur, er búinn ýmsum tengikassa. Þeir eru staðsettir undir húddinu og inni í bílnum. Notkun nokkurra kassa gerði það mögulegt að aðskilja rafrásir með stórum og litlum straumum. Að auki eru litlar aðskildar uppsetningarblokkir settir upp, kynntir þegar uppsetningin stækkar.

Aðalrafmagnsöryggiskassi

Rafrásir bílsins eru verndaðar með innskotum sem settar eru upp á jákvæðu skaut rafgeymisins. Einingin er hönnuð til að vernda rafrásir með hámarksstraumum. Til að komast í öryggin þarf að fjarlægja plasthlífina, það er hægt að gera án hjálpar verkfæra.

Kubbamynd og staðsetning þess í bílnum

Að fjarlægja öflugustu Lada Priora rafrásirnar í sérstaka einingu sem staðsett er við hlið rafhlöðunnar veitti hámarksvörn gegn rafstraumi í bílnum.

Staðsetning og merking innskotanna er tilgreind á myndinni. Það fer eftir framleiðsluári og uppsettum búnaði, það er hægt að setja upp öryggi af mismunandi einkunnum.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

Priora stilkur innskotsblokk

Skýring á heitum öryggi

Tilgangur og hæfi fóðurs aðaleiningarinnar.

Númer á myndinni	Kirkjudeild, til	Tilgangur frumefnisins
F1	þrjátíu	Verndun aflrása ECM kerfisins (stjórnun á rekstri knúningskerfisins)
F2	40 (það er möguleiki fyrir 60 A)	Aflgjafi fyrir mótor fyrir kæliviftu, aukakveikjustýringu, glerhitunarþræðir, drifstýribúnaður
F3	30 (það er möguleiki fyrir 60 A)	Stýrir virkni kæliviftumótors, flautu, staðlaðrar viðvörunarsírenu, kveikjustýringarrofa, mælaborðsrásum, innri lýsingu, bremsuljósarafl og sígarettukveikjara
F4	60	Fyrsta vinnslurás
F5	fimmtíu	Afl- og mótorstýring fyrir rafvélræna vökvastýringu
F6	60	Skipulag seinni rafallsins

Lada Priora öryggi skýringarmyndin hér að ofan á við fyrir ökutæki án læsivarnarkerfis. Innleiðing vatnsafns samsetningar í bíl Priora-2 seríunnar hafði í för með sér breytingu á tilgangi línuskipanna.

Rekstur rafhlöðuöryggis fyrir Priora ökutæki með ABS (frá því sem er næst tenginu):

F1 - ECU vörn (30A);
F2 - vökvastýri (50 A);
F3 - rafallrásir (60 A);
F4 — svipað og F3;
F5 - aflgjafi ABS einingarinnar (40 A);
F6: Svipað og F5, en metið 30A.

Festingarblokk: liða og öryggi í farþegarými

Einingin inniheldur öryggi, ýmis gengi og klemmur, sem eru hönnuð til að einfalda málsmeðferðina við að skipta um útbrunninn innlegg. Fylling tækisins fer eftir uppsetningu bílsins.

Kubbamynd og staðsetning þess í bílnum

Einingin er staðsett í plastgrind mælaborðsins neðst á ökumannsmegin. Kassanum er lokað að utan með loki sem hægt er að fjarlægja í kringum stýrissúluna og festur með þremur læsingum sem staðsettir eru meðfram neðri brúninni. Til að fjarlægja hlífina, snúðu læsingunum 90 gráður og fjarlægðu eininguna úr læsingunum með því að toga það að þér.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

Sporöskjulaga merkir staðsetningu blokkarinnar

Í ökutækjum geta öryggiseinkunnir verið mismunandi eftir framleiðsluári ökutækis og búnaðar. Notaðu leiðbeiningarhandbókina fyrir Lada Priora til að ákvarða verðmæti tenglisins.

Þegar kemur að því að gera við öryggi skaltu hafa í huga að leiðbeiningar fyrir Lada Priora bílinn breytast nokkrum sinnum á ári. Ekki er mælt með því að nota handbók annars bíls.

„Staðlað“ útgáfan með viðbótaruppsetningu loftræstingar er munur á Priora öryggisrásinni. Þættirnir sem veita vörn fyrir tækið eru staðsettir í sérstöku vélarrými, sem fjallað verður um hér að neðan. Hjálmurinn sjálfur hefur ekki breyst.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

"Venjuleg" útgáfa af loftkældu einingunni

Tilgangur bræðsluinnlegganna í „lux“ sjálfvirkri útgáfunni er ekki frábrugðinn „venjulegu + loftræstikerfi“ útgáfunni. Á bílum er bæði hægt að finna kubbagerð 1118-3722010-00 og Delphi afbrigði 15493150. Kassarnir eru örlítið frábrugðnir í útliti, sem og staðsetningu skiptanlegra innleggs og tilvistar Delphi-hylkja.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

Delphi Deluxe uppsetningarblokk valkostur

Við upphaf framleiðslu á nútímavæddri Priora-2 hefur fylling skrokksins breyst nokkuð. Í klefablokkum bíla er aðeins einn staður auður fyrir gengi og tveir klefar fyrir öryggi.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

Lokaðu í Priore-2

Skýring á merkingum öryggi og liða

Að ráða öryggin í "norm" valkostinum.

Númer á skýringarmyndinni	Kirkjudeild, til	Markmið
R-1	25	Rafmagn viftu
R-2	25	Upphitaður afturgluggi
R-3	10	Framljósaþræðir á stjórnborða
R-4	10	Sama til vinstri
R-5	10	Rog
R-6	7,5	Vinstri lággeisli
R-7	7,5	Sömuleiðis á stjórnborða
R-8	10	viðvörunarsírenu
R-9	25	Rafmagnsvélarhitari
R-10	7,5	Aflgjafi fyrir mælaborð (tengi 30), bremsuþráður og innri lýsingu
R-11	tuttugu	Rúðuhreinsikerfi. Hitastýring afturrúðu
R-12	10	Önnur rafmagnstengi fyrir mælaborð (tengi 15)
R-13	fimmtán	Auðveldara
R-14	5	Vinstri hliðarmerki
P-15	5	Svipað til hægri
R-16	10	Að tengja aflgjafa ABS einingarinnar (tengi 15)
R-17	10	Þokuljós vinstra megin
R-18	10	Sama fyrir hægri hliðina
R-19	fimmtán	Hitaþráður ökumanns og farþegasætis
R-20	5	Hefðbundið ræsikerfi
R-21	7,5	Þokuljósker að aftan
R-22-30	Enginn	Fyrirvara
R-31	þrjátíu	Matvælakeðjur
R-32	Enginn	Fyrirvara

Relay stillingar "norm":

1 - kælikerfisvifta;
2 — innifalið glerhitun;
3 - ræsir;
4 - viðbótar kveikjurásir;
5 - varasjóður;
6 - kerfi til að þrífa og veita vatni til framrúðunnar;
7 - hár geisla;
8 — horn;
9 - venjuleg viðvörunarsírena;
10 - varasjóður;
11 - varasjóður;
12 — varasjóður.

Úthlutun öryggi í "venjulegri" útgáfu með loftkælingu.

Númer á skýringarmyndinni	Kirkjudeild, til	Markmið
R-1	enginn	Pantaðu sæti
R-2	25	Hitastýringar fyrir glugga, rafmagns fylgihlutir. Glerhitunarkerfi
R-3	10	Stjórnborð háljós, hljóðfærakassi og háljósavísir
R-4	10	Vinstri háljós
R-5	10	Hornstýring og hornaflrás
R-6	7,5	Vinstri lágljósaljós
R-7	7,5	Stjórnborð hliðstæða
R-8	10	Stöðluð afl- og sírenustýring
R-9	Enginn	Pantaðu sæti
R-10	10	Aflgjafi fyrir mælaborðið (tengi 20), bremsumerkjarásir (þar á meðal aukabúnað), innri ljósakerfi
R-11	tuttugu	Rúðuþurrku- og þvottarásir (rúða og aftan), hituð afturrúða, öryggisstýring (loftpúðar)
R-12	10	Tengi 21 í hljóðfæraklasa, rafkerfi, vökvastýri, stöðuskynjarar (ef til staðar), bakkvísir
R-13	fimmtán	Auðveldara
R-14	5	LH hliðarmerkisrásir, númeraplötuljós, hluti af rafrásarstýringareiningum
P-15	5	Stjórnborð stöðuljósarásir og hanskabox ljósakerfi
R-16	10	ABS blokk
R-17	10	Vinstra þokuljós að framan
R-18	10	Svipað til hægri
R-19	fimmtán	Sætahiti og stýrihnappar
R-20	10	Ræsir gengi fyrir aðalljós, hitara, regnskynjara og loftkælingu (sjálfvirkt) og lýsingu
R-21	5	Greiningartengi, klukka og loftræstingarstýring
R-22-30	Enginn	Pantaðu sæti
R-31	þrjátíu	Rafmagns fylgihluti, stjórn á hnappaeiningu ökumannshurðar, lýsing á vinstri hurðaropi
R-32	Enginn	Pantaðu sæti

Relay í "venjulegri" útgáfu með loftkælingu:

1 - varasæti;
2 - upphituð afturgluggi með rafhituðum vírum;
3 - ræsir;
4 - viðbótarrofi;
5 - varasæti;
6 - tryggja virkni þurrkanna á stöðugum háhraða (í sjálfvirkri stillingu);
7 - hár geisla;
8 — horn;
9 - venjuleg viðvörunarsírena;
10 - þokuljós á framstuðara;
11 - hitastillir í framsæti;
12 - varastaður.

Eftirfarandi gengi geta verið staðsett í Priora einingum í "lux" útgáfunni:

1 - sjálfvirk aðalljósastýring (inniheldur stöðu og lágljós);
2 - hitavír fyrir aftan glugga;
3 - sjósetningarstýring;
4 - viðbótarþáttur;
5 - varasjóður;
6 - virkjaðu hraðari notkun þurrkublaðanna (í sjálfvirkri stillingu);
7 - hár geisla eftirlitsstofnanna;
8 — horn;
9 - venjuleg viðvörunarsírena;
10 - þokuljós að framan;
11 - vinna við að hita ökumanns- og farþegasæti;
12 - þurrkuaðgerð í hléum eða á lágum hraða.

Sjá einnig: Hvernig á að búa til frostlög með eigin höndum úr áfengi

Virkni öryggi í Priora-2 blokkinni er dreift samkvæmt töflunni.

Númer á skýringarmyndinni	Kirkjudeild, til	Markmið
R-1	25	ofnviftumótor
R-2	25	Afturgluggi með rafmagnshitun
R-3	10	Að tryggja rétta virkni háljóssins
R-4	10	Sama fyrir vinstri hliðina
R-5	10	Rog
R-6	7,5	Lítil geisla á bakhlið
R-7	7,5	Sama hægra megin
R-8	Enginn	Fyrirvara
R-9	Enginn	Fyrirvara
R-10	7,5	Tækjaklasi og rafbremsuljós
R-11	tuttugu	Rafeindastýring líkamans og þvottakerfi
R-12	10	Auka aflgjafi mælaborðs (tengi 15)
R-13	fimmtán	Auðveldara
R-14	5	Hafnarviðvörunarrásir og númeraljós
P-15	5	Stærðir stjórnborða, hanskahólf og skottlýsingu
R-16	10	ABS ventilhús
R-17	10	Þokuljós vinstra megin
R-18	10	Rétt þokuljós
R-19	fimmtán	Hitaafl í sæti og stýringar
R-20	10	SAUKU (sjálfvirk rekstur loftræstikerfisins)
R-21	10	Rafeindastýribúnaður líkamans, greiningartengi, loftslagsstýrikerfi
R-22	5	Stjórnbúnaður staðsettur í ökumannshurð
R-23	5	Dagljósakerfi
R-24	fimmtán	Loftpúðaeftirlit
R-25	tuttugu	Rafeindastýring líkamans, framrúðuvökvaveita
R-26	5	Þokuljós að aftan
R-27-30	Enginn	Fyrirvara
R-31	þrjátíu	Rafeindastýring líkamans (aðalaflgjafi)
R-32	þrjátíu	Aflrás fyrir hitaviftumótor

Priora-2 boðhlaupslistinn er sem hér segir:

1 - byrjaðu og stöðvaðu rafmótor viftu kælikerfisins;
2 — innifalið upphitun á bakgleri;
3 - stígvél stígvél;
4 - skiptamerki frá kveikjurofanum;
5 - varafrumur;
6 - framrúðuhreinsikerfi;
7 - hágeislaaflsjafnari;
8 - svipað tæki fyrir lágljós framljós;
9 - verk hornsins;
10 - þokuljós;
11 - hitakerfi í fremstu röð sæti;
12 - auka gengi.

Viðbótarfestingarblokk

Ýmis öryggi eru færð í viðbótarblokkina, þar á meðal vörn eldsneytisdælunnar. Í tækinu er einnig aðalstýringarliðið sem tryggir rekstur alls rafkerfis bílsins.

Kubbamynd og staðsetning þess í bílnum

Priora aukaeiningin er staðsett í fótarými farþega í framsæti nálægt miðborðinu. Tækið er þakið plastplötu sem hægt er að fjarlægja, sem er fest á sjálfborandi skrúfur. Staðsetning uppsetningar og heildarsýn á eininguna með hlífinni fjarlægð eru sýnd hér að neðan.

Skýring á merkingum öryggi og liða

Úthlutun innskots viðbótarblokkarinnar á Priore.

Tilnefning frumefnis	Kirkjudeild, til	Virka
F1	fimmtán	Aflvörn aðalstýringar og ræsilokakerfi
F2	7,5	Hringrásarvörn mótorökumanns
F3	fimmtán	Vörn fyrir mótor eldsneytisdælu
K1	Relay	Aðalstýring
K2	Relay	Stjórnun eldsneytisdælu

Að skipta um eldsneytisdæluöryggi er sýnt í myndbandi sem tekið var upp af V Priore rásinni.

Stjórn- og verndareining fyrir loftslagstæki í LADA Priora bílum

Þegar loftræstikerfið er sett upp á vélina er notaður aukabox þar sem gengi og öryggi eru staðsett. Það eru nokkrar gerðir af tækjum sem eru mismunandi í fyrirkomulagi þátta.

Kubbamynd og staðsetning þess í bílnum

Hópurinn er settur í vélarrýmið á stoð sem er soðin við gler vinstri höggdeyfara. Að ofan er tækinu lokað með plasthlíf sem auðvelt er að fjarlægja. Frá því að fjarlægja hlíf fyrir slysni er haldið með plastklemmum.

Myndin hér að neðan sýnir samanburð á Halla og Panasonic tækjum. Munurinn á kubbunum er greinilega sýnilegur: Panasonic varan notar viðbótargengi sem veitir meiri snúningshraða hitamótorskaftsins.

Skýring á merkingum öryggi og liða

Dreifing frumefna í framleiðslublokkinni Höllu.

Númer á skýringarmyndinni	Kirkjudeild, til	Virka
а	þrjátíu	Hægri viftuaflsvörn
два	þrjátíu	Svipað fyrir vinstri
3	-	Hægri viftu drif start
4	-	Viðbótarstýring fyrir raðtengingu viftumótora
5	-	Ræsir vinstra viftudrifið
6	40	Aflgjafi fyrir viftuna sem er staðsett í hitakubbnum
7	fimmtán	Þjöppu rafsegulkúplingsvörn
8	-	Viftustýring á hitara
9	-	Kúplingsstýring þjöppu

Dreifing þátta í framleiðslusviði Panasonic.

Númer á skýringarmyndinni	Kirkjudeild, til	Virka
а	-	Hámarka afköst hitara (vélarhraði)
два	-	Hægri viftu drif start
3	-	Viðbótarstýring fyrir raðtengingu viftumótora
4	-	Ræsir vinstra viftudrifið
5	þrjátíu	Vinstri viftuaflsvörn
6	þrjátíu	Sömuleiðis um lög
7	40	Aflgjafi fyrir viftuna sem er staðsett í hitakubbnum
8	fimmtán	Þjöppu rafsegulkúplingsvörn
9	-	Viftustýring á hitara
10	-	Kúplingsstýring þjöppu

Hönnunarlýsing og öryggistöflu

Netið um borð er DC, með 12 V málspennu. Rafbúnaðurinn er gerður í samræmi við einvíra hringrás: neikvæðu skautanna á uppsprettum og neytendum rafmagns eru tengdir við "jörðina": líkaminn og afltæki bílsins, sem virkar sem annar kapall.

Þegar slökkt er á vélinni eru kveiktir neytendur knúnir af rafhlöðunni og eftir að vélin er ræst, frá rafalnum.

Þegar rafalinn er í gangi er verið að hlaða rafhlöðuna.

Bíllinn er búinn viðhaldsfríum blýsýru startrafhlöðu 6 ST-55 A (bein pólun).

Rafall:

1 - trissa;

2 - kápa;

3 - bakhlið;

4 - tengibolti;

5 - úttak "D +";

6 — hlíf;

7 - niðurstaða "B +";

8 - hlíf festing hneta

Rafallinn er samstilltur AC vél með innbyggðri afriðunareiningu og spennujafnara.

Hámarksúttaksstraumur rafallsins er 80 A við 14 V spennu og snúningshraða 6000 mín-1.

Rafala snúðurinn er knúinn áfram af V-ribbelti frá rafaldrifhjólinu.

Stator og rafala hlífar eru festar með fjórum boltum. Bakhlið rafallsins er þakið plasthlíf. Snúningsskaftið snýst í tveimur kúlulegum sem settar eru upp í hlífarnar á rafala. Lokaðar legur smurðar í þeim eru hannaðar fyrir allan líftíma rafallsins. Aftari legunni er þrýst á snúningsásinn og komið fyrir í afturhlífinni með litlu bili.

Fremri legan er fest á framhlið rafallsins með smá truflun og er lokað með þrýstiplötu; Legan er með rennandi passa á snúningsásnum.

Þriggja fasa vafningar eru staðsettar í stator rafallsins. Endarnir á fasavindunum eru lóðaðir við skauta afriðunareiningarinnar, sem samanstendur af sex kísilldíóðum (lokum), þremur „jákvæðum“ og þremur „neikvæðum“, þrýst í tvær hrossalaga álstuðningsplötur í samræmi við skautun (jákvæðar). og neikvæð - á mismunandi plötum). Plöturnar eru festar á bakhlið rafallsins (undir plasthlífinni). Eitt af töflunum er einnig með þremur díóðum til viðbótar sem örvunarvinda rafalans er knúin í gegnum eftir að vélin er ræst.

Örvunarvindan er staðsett á rafala snúningnum, leiðslur hans eru lóðaðar við tvo kopar rennihringa á snúningsásnum. Örvunarvindan fær orku í gegnum tvo bursta sem staðsettir eru í burstahaldara sem er samþættur spennustillir og festur á bakhlið rafallsins.

Spennustillir:

1 - framleiðsla "jörð";

2 - eftirlitsstofnun;

3 - burstahaldarhús;

4 - burstar;

5 - úttak "+"

Spennustillirinn er óaðskiljanleg eining; ef bilun kemur upp er honum skipt út.

Til að vernda netkerfið um borð fyrir rafstraumi meðan kveikjukerfið er í gangi og til að draga úr truflunum á útvarpsmóttöku milli „jákvæðra“ og „mínus“ lokaskautanna (2,2 míkrófarad þétti er tengdur á milli „+“ og „jarðar“ ”) rafallsins.

Þegar kveikt er á kveikju er spenna sett á örvunarvinduna á rafalnum (tengi "D +" á rafal og "+" á þrýstijafnara) í gegnum hringrásina sem kveikir á merkjabúnaði í hljóðfærabúnaði (merkjabúnaður er á). Eftir að vélin er ræst er örvunarvindan knúin áfram af viðbótardíóðum afriðunareiningarinnar (merkjabúnaðurinn slokknar). Ef viðvörunarljósið kviknar eftir að vélin er ræst gefur það til kynna bilun í rafalnum eða hringrásum hans.

"Mínus" rafhlöðunnar verður alltaf að vera tengdur við "massa" bílsins og "plús" við "B +" tengi rafalans. Reverse rofi mun eyðileggja rafall díóða.

Start tíma:

1 - tengibolti;

2 - skrúfa til að festa burstahaldarann;

3 - snertiboltar;

4 - framleiðsla gripgengisstýringar;

5 - toggengi;

6 - bakhlið;

7 - kápa;

8 - líkami;

9 - pinion

Ræsirinn samanstendur af fjögurra bursta jafnstraumsmótor með varanlegum segulörvun, plánetubúnaði, rúllukúplingu og tvívinda toggengi.

Sex varanlegir seglar eru festir við stálhús ræsibúnaðarins. Byrjunarhúsið og hlífarnar eru festar með tveimur boltum. Armature skaftið snýst á tveimur legum. Kúlulegur er settur upp á söfnunarhlið og slétt legur á flutningshliðinni. Togið frá armature shaftinu er sent til drifskaftsins í gegnum plánetukassa, sem samanstendur af sólargír og hringgír (með innri gír) og þremur gervihnöttum á burðargetu (drifskafti).

Á drifskaftinu er framkeyrslukúpling (fríhjólakúpling) með drifbúnaði.

Drifgengið er til þess að koma drifbúnaðinum í snertingu við hringgír sveifaráss sveifahjóls hreyfilsins og kveikja á ræsiranum. Þegar kveikjulyklinum er snúið í „start“ stöðu er spenna sett í gegnum ræsiliðagengið á báðar vafningar toggengisins (togið og haldið). Armbúnaður gengisins dregst til baka og hreyfir drifstöngina, sem færir fríhjólið með drifgírnum meðfram splínum drifskaftsins, og tengir gírinn með hringhjólinu. Í þessu tilviki er slökkt á inndraganlegu vafningunni og tengiliðir dráttargengisins eru lokaðir, þar með talið upphafsinnleggið. Eftir að lykillinn er settur aftur í „á“ stöðu er slökkt á haldvinda gripgengisins og gengishlífin fer aftur í upprunalega stöðu sína undir virkni vorsins; gengissnerturnar opnast og drifbúnaðurinn er aftengdur svifhjólinu.

Bilun í ræsidrifinu greinist við skoðun eftir að ræsirinn hefur verið tekinn í sundur.

Sjá einnig: bmw mælaborð vaz 2107

Loka leiðarljós:

1 - lággeislahlíf;

2 - skrúfa til að stilla framljósgeisla í láréttu plani;

3 - loftræstingarventill;

4 - innstunga fyrir stefnuljós;

5 - skrúfa til að stilla ljósgeisla í lóðréttu plani;

6 - hlífar fyrir hágeisla og úthreinsunarljós;

7 - rafmagnstengi

Í ljósa- og viðvörunarkerfinu eru tvö aðalljós; hliðarstefnuvísar; afturljós; númeraplötulýsing; viðbótar bremsumerki; loftlampar fyrir innri lýsingu, skott og hanskabox; sírenu og þjófaviðvörun.

Framljósið er búið H7 halógen lágljósi, H1 halógen háljósi, W5W hliðarljósi; Stefnuljós PY21W (appelsínugult ljós) og stýribúnaður (gírmótor) til að stjórna stefnu ljósgeisla.

Staðsetning ljósa í afturljósinu:

1 - bakljós;

2 - merkiljós og bremsuljós;

3 - stefnuljós;

4 - þokuljós

Eftirfarandi ljós eru sett upp í afturljós: stöðu- og bremsuljós P21/4W, stefnuljós PY21W (appelsínugult ljós), þokuljós P21W, bakkljós P21W.

Halló allir!

Ef einhver bilun verður í rafkerfum bílsins er það fyrsta sem þarf að gera að athuga öryggi í festiblokkinni.

En þar sem það eru nokkrar gerðir af ofangreindu veldur stundum vandamálum að skipta um og finna sprungið öryggi.

Þess vegna ákvað ég að safna öllum upplýsingum um þau á einn stað. Notað var efni af netinu, svo ef einhver vill bæta við eða bæta við eitthvað, skrifaðu.

Byrjum.

Fyrsta blokkin sem þarf að íhuga er normstillingin.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

K1 Relay til að kveikja á rafmagnsviftu ofnsins á kælikerfi vélarinnar

K2 Upphitað afturrúðugengi

Ræsivirkja gengi K3

K4 hjálpargengi (kveikjugengi)

K5 Pláss fyrir varalið

K6 Þurrka og þvottavél

K7 háljósagengi

K8 Horn boðhlaup

Viðvörunargengi K9

K10 Varastaður fyrir boðhlaup

K11 Pláss fyrir varalið

K12 Pláss fyrir varalið

Hringrásir verndaðar með öryggi

F1(25A) Vélkæliofnvifta

F2(25A) Upphitaður afturgluggi

F3(10A) Háljós (stjórnborðshlið)

F4(10A) Háljós (bakborðshlið)

F5(10A) píp

F6(7,5A) Lágljós (port)

F7(7.5A) lágljós (stjórnborðshlið)

F8(10A) Viðvörun

F9(25A) Hitavifta

F10(7.5A) mælaborð (tengi "30"). Innri lýsing. Stöðvunarmerki.

F11(20A) Þurrka, hituð afturrúða (stýring)

F12(10A) Úttakstæki "15

F13(15A) Sígarettukveikjari

F14(5A) stöðuljós (bakborðshlið)

F15(5A) stöðuljós (stjórnborðshlið)

F16(10A) Úttak "15" ABS

F17(10A) Þokuljós, vinstri

F18(10A) Hægra þokuljós

F19 (15A) Hiti í sætum

F20(5A) Stýribúnaður fyrir ræsibúnað

F21(7.5A) Þokuljós að aftan

Staðsetning varaöryggis F22-F30

F31(30A) Rafdrifinn gluggastýribúnaður

F32 Frátekin staðsetning öryggi

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

K1 Pláss fyrir varalið

K2 Upphitað afturrúðugengi

Ræsivirkja gengi K3

K4 hjálpargengi

K5 Pláss fyrir varalið

K6 Relay til að kveikja á háhraða þurrku (sjálfvirk stilling

K7 háljósagengi

K8 Horn boðhlaup

K9 Viðvörunarhorn virkja gengi

K10 Þokuljósagengi

K11 Relay til að kveikja á hita í framsætum

K12 Pláss fyrir varalið

Hringrásir verndaðar með öryggi

Reserve F1

F2(25A) Festiskubbur, upphitað afturrúðugengi (tengiliðir). Rafmagnspakkningastýring, hafðu samband við "10" á blokk XP2. Hitaefni í afturrúðu.

F3(10A) Hægra framljós, háljós. Mælaþyrping, viðvörunarljós fyrir hágeisla.

F4(10A) Vinstra framljós, háljós.

F5(10A) Festingarkubbur, hornreili

F6(7.5A) Vinstra framljós, lágljós.

F7(7.5A) Hægra framljós, lágljós.

F8(10A) Festingarkubbur, hornrelay. Hljóðviðvörun.

Reserve F9

F10(10A) Mælaþyrping, tengi "20". Rofi fyrir stoppljós. Stöðvunarmerki. Ljósaeining í klefa. Innri ljósabúnaður. Lýsing á þröskuld hægri útihurðar með loftlampa. Auka bremsumerki.

F11(20A) Festingarblokk, háhraða gengi þurrku. Rúðuþurrku- og rúðurofi, tengi "53a". Rofi fyrir þurrku og þvottavél, tengi "53ah". Hitarofi í afturrúðu. Festingakubbur, afturrúðuhitunargengi (vinda). Þurrkumótor. Þurkumótor að aftan (2171,2172). Rúðuvélarmótor. Mótor fyrir afturrúðuþvottavél (2171,2172). Loftpúðastýring, tengi "25".

F12(10A) Mælaþyrping, tengi "21". Rafmagnspakkningastýring, hafðu samband við "9" blokk X2. Stýribúnaður fyrir rafvélrænt vökvastýri, hafðu samband við "1" blokk X2. Bakljósrofi bakkljós. Skjöldur bílastæðakerfisins, útstöð "11" og "14".

F13(15A) Sígarettukveikjari

F14(5A) Hliðarljósker (vinstra megin) Mælaborð, aðalljósavísir Skírteinisljós Bakknúnaljós Aflrásarstýrieining, blokk X2 tengi "12

F15(5A) Stöðuljós (stjórnborðshlið) Hanskabox lýsing

F16(10A) vökvakerfi, tengi "18"

F17(10A) Þokuljós, vinstri

F18(10A) Hægra þokuljós

F19 (15A) Rofi fyrir sætishitun, snerting „1“ framsætahiti

F20(10A) Endurrásarrofi (viðvörunaraflgjafi) Festingarblokk, gengi til að kveikja á lágljósum aðalljósa og hliðarljósa (sjálfvirkt ljósastýringarkerfi) Rafmagns hitaviftugengi Sjálfvirkur ljósastýringarrofi Þurrku- og ytriljósastýring, tengi "3 ", "11" Sjálfvirk loftslagsstýringarkerfi, pinna "1" Skynjari fyrir sjálfvirka framrúðuhreinsun (regnskynjari), pinna "1"

F21(5A) ljósrofi, tengi "30" greiningartengi, tengi "16" Klukka Stjórnandi loftslagsstýringarkerfis, tengi "14"

F22 (20A) Þurrkumótor (sjálfvirk stilling) Festiblokk, þurrka á gengi og háhraða gengi þurrku, (tengiliðir)

F23 (7,5A) Stýribúnaður fyrir þurrku og útiljós, hafðu samband við "20"

F24 - F30 Frátekið

F31(30A) Aflgjafastýring, tengi "2" á blokk X1 Aflgjafastýring, tengi "3" á blokk X1 Ökumannshurðareining, tengi "6" Vinstra framhurðarsylluljós

F32 varasjóður

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

K1 Relay til að kveikja á lágljósum og stöðu aðalljósa (sjálfvirkt ljósastýringarkerfi)

K2 Upphitað afturrúðugengi

Ræsivirkja gengi K3

K4 hjálpargengi

K5 Pláss fyrir varalið

K6 Relay til að kveikja á háhraða þurrku (sjálfvirk stilling

K7 háljósagengi

K8 Horn boðhlaup

K9 Viðvörunarhorn virkja gengi

K10 Þokuljósagengi

K11 Relay til að kveikja á hita í framsætum

K12 virkjunargengi fyrir þurrku (tímabundið og sjálfvirkt)

Hringrásir verndaðar með öryggi

Sjá einnig: stefnuljós sem hlaupaljós

Það er líka uppsetningarblokk til viðbótar og kubbur af loftræstikerfinu.

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

Aflöryggi F1 (30 A) rafeindahreyflastjórnun (ECM) aflgjafarásir

F2 öryggi (60 A) fyrir aflgjafarás rafmagnsviftu kælikerfis hreyfilsins (aflrás), viðbótargengi (kveikjugengi), upphituð afturrúða, rafbúnaðarstýring

F3 (60A) Vélkælivifta Aflhringrás (relay Control Circuit), horn, viðvörun, kveikjurofi, tækjaþyrping, innri ljós, stöðvunarljós, sígarettukveikjari

F4, F6 (60 A) öryggi fyrir raforkurásina;

F5 öryggi (50 A) aflgjafarás fyrir vökvastýri

Hvar er öryggið fyrir alternatorinn

1 - öryggi fyrir aflgjafarás hægri rafmagnsviftunnar (30 A);

2 - öryggi fyrir aflgjafarás vinstri rafmagnsviftunnar (30 A).

3 - rafmagns viftugengi hægra megin;

4 - viðbótargengi (kveikt í röð á rafloftræstingu

vinstri og hægri lators);

5 - vinstri rafmagns viftugengi;

6 - öryggi fyrir aflgjafa hringrás rafmagns viftu hitari (40 A);

7 - öryggi fyrir aflrás þjöppunnar (15 A);

8 - hitari rafmagns viftu gengi;

9 - þjöppu gengi.