Reglur um viðgerðir og rekstur framljósa VAZ-2107
efni
Bílaljósakerfið er safn tækja og tækja sem veita þægilegan og öruggan akstur á nóttunni. Aðalljós, sem einn af lykilþáttum þessa kerfis, sinna þeim aðgerðum að lýsa upp akbrautina og gefa til kynna fyrirætlanir ökumanns. Hægt er að tryggja langtíma og vandræðalausan rekstur framljósa á VAZ-2107 bíl með því að fylgjast með viðhaldsreglum og tímanlega skipta um einstaka þætti þessa ljósabúnaðar. Framljósin á "sjö" eru með eigin hönnunareiginleika sem ætti að hafa í huga við viðgerð og endurnýjun þeirra.
Yfirlit yfir framljós VAZ-2107
Venjulegt framljós VAZ-2107 bílsins er plastkassi, framhliðin sem er úr gleri eða gagnsæju rétthyrndu plasti. Það eru færri rispur á framljósum úr gleri og sjónrænir eiginleikar þeirra gera það að verkum að ljósframleiðsla er einbeittari. Á sama tíma er gler stökkara en plast og getur brotnað ef það verður fyrir eins miklum vélrænum krafti og framljós úr plasti þolir.
Vegna aukins styrkleika eru framljós úr plasti vinsælli meðal ökumanna.. Í húsi aðalljóssins er lág- og hágeislaljós af gerðinni AKG 12–60 + 55 (H4) með 12 V afl, auk ljósa fyrir stefnuljós og hliðarljós. Ljósgeislanum er beint út á veginn með því að nota endurskinsmerki sem staðsettur er á bak við innstunguna sem lampinn er skrúfaður í.
Meðal hönnunareiginleika VAZ-2107 aðalljóssins, tökum við eftir tilvist vökvaleiðréttingartækis. Þetta tæki getur komið sér vel á kvöldin þegar skottið er ofhlaðið og framhlið bílsins ríður upp. Í þessu tilviki byrjar jafnvel lágljósin að töfra augun á ökumönnum sem koma á móti. Með hjálp vatnsleiðréttingartækis er hægt að stilla innfallshorn ljósgeislans með því að lækka hann niður. Ef nauðsyn krefur gerir þetta tæki þér kleift að framkvæma öfuga aðlögun.
Leiðrétting geislastefnu er framkvæmd með því að nota hnappinn sem er staðsettur við hliðina á stjórnborði ljósstyrksstýringarhnappsins. Vatnsleiðréttingarjafnari hefur 4 stöður:
- staða I er stillt þegar ökumaður og einn farþegi í framsæti eru í farþegarými;
- II - ökumaður og 4 farþegar;
- III - ökumaður með fjóra farþega, auk farms í skottinu sem vegur allt að 75 kg;
- IV - ökumaður með mest hlaðna skottinu.
Vatnsleiðréttingarstillirinn (A) er staðsettur við hliðina á stjórnborði ljósstyrkstýrishnappsins (B)
Í VAZ-2107 bílum er vökvaleiðrétting af gerðinni 2105–3718010 notuð.
Á bakhlið framljóssins er hlíf sem notuð er þegar skipt er um útbrunna lampa.
Í VAZ-2107 tókst verksmiðjunni í fyrsta skipti að beita nokkrum framsæknum lausnum fyrir þann tíma í einu. Í fyrsta lagi innlenda halógenljósið í framljósunum. Í öðru lagi er tegundin kubbaljós í stað aðskildrar staðsetningar aðalljóss og hliðarljósa. Í þriðja lagi fékk ljósleiðarinn vökvaleiðréttingu sem gerði kleift að stilla halla ljósgeislans eftir álagi ökutækisins. Að auki, sem valkostur, gæti framljósið verið búið burstahreinsi.
Hvaða framljós er hægt að setja á VAZ-2107
Eigendur „sjöanna“ nota nokkuð oft önnur framljós, en sækjast eftir tveimur markmiðum: að bæta frammistöðu ljósatækja og bæta útliti þeirra einkarétt. Oftast eru LED og bi-xenon lampar notaðir til að stilla framljós.
Ljósdíóða
LED lampar geta alveg komið í stað staðlaða settsins eða sett þá upp til viðbótar við verksmiðjuna.. LED einingar er hægt að búa til sjálfstætt eða kaupa tilbúnar. Þessar tegundir ljósatækja laða að ökumenn:
- áreiðanleika og endingu. Með varlega notkun geta LED varað í 50 klukkustundir eða meira;
- hagkerfi. LED eyða minna rafmagni en hefðbundnir lampar og það getur haft áhrif á virkni annarra raftækja í bílnum;
- styrkur. Slíkir lampar eru ólíklegri til að bila vegna titrings af völdum hreyfingar yfir gróft landslag;
- mikið úrval af stillingarmöguleikum. Vegna notkunar LED fá framljósin stílhreinara yfirbragð og mjúkt ljós sem slík framljós gefa frá sér er minna þreytandi fyrir augu ökumanns á lengri ferðum.Ljósdíóða getur bætt við eða alveg komið í stað venjulegra ljósa í VAZ-2107 framljósum
Meðal ókosta ljósdíóða er þörfin fyrir sérstaka stýringu, vegna þess að ljósakerfið verður flóknara og dýrara. Ólíkt hefðbundnum lömpum, sem hægt er að skipta út ef bilun kemur upp, er ekki hægt að skipta um LED: þú verður að skipta um alla eininguna.
Nýlega gerðum við próf á LED ljósum miðað við þyngd. förum í skóginn (svo að það séu greinar) og túnið líka ... mér brá, þær skína frábærlega! En, það er fluga í smyrslinu!!! ef ég, með halógen vinnuljósi (einnig vigt) geri eitthvað í rólegheitum í kringum bílinn með aðalljósin á vinnuljósinu kveikt, þá geturðu ekki horft á LED-ljósin án verkja í augunum.
Bixenon
Í þágu þess að setja upp bi-xenon perur, að jafnaði, eru eftirfarandi rök færð:
- aukning á endingartíma. Vegna þess að engin glóandi þráður er inni í slíkum lampa er möguleiki á vélrænni skemmdum útilokaður. Áætlað er að meðallíftími bi-xenon lampa sé 3 klukkustundir, halógenlampa er 000 klukkustundir;
- aukið ljósafköst, sem er ekki háð spennu í hringrásinni, þar sem núverandi umbreyting á sér stað í kveikjueiningunni;
- skilvirkni - kraftur slíkra lampa fer ekki yfir 35 vött.
Auk þess eru augu ökumanns minna þreytt, því hann þarf ekki að horfa út á veginn þökk sé jöfnu og öflugu ljósi bi-xenon perra.
Meðal ókostanna við bi-xenon er mikill kostnaður, auk þess sem þörf er á að skipta um tvo lampa í einu ef annar þeirra bilar, því nýi lampinn mun brenna bjartari en sá sem hefur virkað í nokkurn tíma.
Félagar, vinir! Vertu varkár, ekki setja xenon, og enn frekar ekki setja það í venjuleg framljós, passaðu þig sem síðasta úrræði, því ökumaður sem blindaður er af þér getur keyrt á þig!
ljósfræðin okkar, nefnilega glerið okkar, er hannað þannig að öll áhættan á glerinu myndar nákvæmlega þann geisla og það er frá lampanum (halógen) sem við höfum sem halógenlampinn glóir þráð fyrir þráð það er loki sem endurkastar ljósi í átt að framljósagler, ljósgeislinn frá sjálfum þráðnum er mjög lítill, en öll peran (gasið í henni) glóir við xenon lampann, náttúrulega, ljósið sem það gefur frá sér, fellur í glerið, þar sem sérstakar skorur fyrir halógen lampi er framleiddur, mun dreifa ljósi hvar sem er, en ekki á réttum stað!
Hvað varðar alls kyns leikmuni, þá hef ég þegar séð fleiri en eitt par af framljósum, sem eftir nokkur ár fengu gulleit-skítugt útlit, plastið varð mjög skýjað, og var mjög subbulegt af þvotti og sandi ... ég meina það sama sljóleiki, fjandinn allur þessi ódýri skriðdreka stíll og álíka illska, því hann var búinn til af Kínverjum úr ódýru plasti, sem verður skýjað með tímanum ... En ef þetta er ekki svo áberandi á afturljósunum, þá er það mjög sterkt á þær fremstu...
Eina, að mínu mati, mjög rétta lausnin sem ég sá einhversstaðar á netinu, það var spretting á venjulegu haki á glerinu, stækkun á grunni framljóssins og uppsetning úr hvaða bíl sem er frá sundurtöku á vörumerkinu bi. -xenon, það voru meira að segja myndir, ef mér skjátlast ekki, einhverskonar Vashchov bíll með byssur inni í framljósunum! Það leit mjög vel út og mér líkaði persónulega nálgunin við slíka vinnu, en hún er nú þegar mjög erfið ...
Gleraugu fyrir aðalljós VAZ-2107
Hægt er að skipta um staðlaða gleraugu framljósa í VAZ-2107 bíl fyrir akrýl eða pólýkarbónat.
Polycarbonate
Pólýkarbónatgler á framljósum bíls byrjaði að nota vegna eftirfarandi einstaka eiginleika þessa efnis:
- aukinn styrkur. Samkvæmt þessum vísi hefur pólýkarbónat 200-falt forskot á gler, þess vegna, í litlum árekstrum, þegar glerið myndi örugglega sprunga, helst pólýkarbónatframljósið ósnortið;
- teygni. Þessi gæði pólýkarbónats eykur öryggi bílsins þar sem það dregur úr líkum á að gangandi vegfarandi slasist alvarlega við árekstur við bíl;
- hitaþol. Þegar umhverfishiti breytist haldast eiginleikar efnisins stöðugir.Framljósið úr polycarbonate einkennist af aukinni mýkt, styrk og hitaþol.
Meðal kosta polycarbonate framljósa:
- endingu. Innfluttar vörur eru að jafnaði framleiddar með sérstakri hlífðarfilmu sem verndar yfirborð framljóssins á áreiðanlegan hátt gegn vélrænni skemmdum;
- ónæmi fyrir skaðlegum áhrifum efnahreinsiefna;
- framboð á endurreisn. Ef útlit slíkra framljósa hefur misst upprunalegan gljáa er það auðvelt að leiðrétta með því að fægja með sandpappír og slípiefni.
Það eru líka ókostir við þessa tegund af framljósum:
- standast ekki útfjólubláa geisla, þar af leiðandi, eftir ákveðinn tíma, verða þeir gulir og verða skýjaðir, sem dregur úr gegndræpi ljóssins sem gefin er út;
- getur skemmst af basískum efnasamböndum;
- verða fyrir esterum, ketónum og arómatískum kolvetnum.
Acrylic
Akrýl er nokkuð oft notað við viðgerð á skemmdum framljósum: þú getur búið til nýtt gler með hitamótun. Framleiðsla slíkra framljósa er einföld og ódýr, í sömu röð, og kostnaður við framljósin er nokkuð á viðráðanlegu verði. Akrýl tekst á við útfjólubláa geislun með góðum árangri, en með tímanum verður það þakið miklum fjölda örsprungna, þannig að endingartími slíkra vara er ekki mjög langur.
Dæmigert bilanir í framljósum og aðferðir til að útrýma þeim
Á meðan á notkun stendur verður framljós bíls einhvern veginn fyrir vélrænni skemmdum og andrúmsloftsþáttum, því eftir ákveðinn vinnutíma gæti það þurft viðgerð eða endurreisn.
Glerskipti
Til að taka í sundur VAZ-2107 framljósið þarftu 8 opinn skiptilykil og Phillips skrúfjárn. Röð aðgerða til að fjarlægja framljósið er sem hér segir:
- Undir húddinu ættirðu að finna rafmagnstengurnar fyrir lampana og vökvaleiðréttinguna og aftengja þau.Aftengdu rafmagnstengurnar fyrir lampana og vökvaleiðréttinguna
- Á framhlið framljóssins þarftu að skrúfa boltana þrjá af með Phillips skrúfjárn.Skrúfaðu þrjár festingarboltar framljóssins af með Phillips skrúfjárn
- Þegar einn af boltunum á bakhliðinni er skrúfað úr, verður þú að festa hann með lykli á 8 móthnetunni.Tveir boltar eru skrúfaðir af strax og sá þriðji krefst þess að halda hnetunni frá hliðinni á hettunni
- Fjarlægðu framljós úr sess.Framljósið er fjarlægt úr sessnum með lítilli fyrirhöfn
Gleraugun eru fest við framljósahúsið með þéttiefni. Ef skipta þarf um gler skal hreinsa samskeytin af gamla þéttiefninu, fita og setja nýtt þéttilag á. Festið síðan glerið og festið það með límbandi. Eftir 24 klukkustundir er hægt að skipta um framljós.
Myndband: að skipta um framljósagler VAZ-2107
Skipta um lampa
Til að skipta um útbrunnið hágeislaljós á VAZ-2107 framljósi verður þú að:
- Aftengdu neikvæðu rafhlöðuna.
- Fjarlægðu hlífina á aðalljósaeiningunni með því að snúa henni rangsælis.Til að fá aðgang að lágljósaljósinu er nauðsynlegt að fjarlægja hlífina á aðalljósaeiningunni með því að snúa henni rangsælis
- Taktu aflgjafa frá lampanum.Fjarlægðu aflgjafann úr snertingum lampans
- Fjarlægðu gormfestinguna úr rifunum á skothylkinu.Lampanum er haldið í blokkinni með sérstakri gormklemmu, það verður að fjarlægja það með því að losa það úr raufunum
- Fjarlægðu peruna af aðalljósinu.Við tökum út brunna lampann úr aðalljósinu
- Settu nýja peru upp í öfugri röð.
Þegar skipt er um lampa ætti að hafa í huga að ef við snertum peruna með höndum okkar smyrjum við hana og það getur leitt til ótímabæra bilunar á lampanum..
Að skipta um hliðarljósaperur og stefnuljós veldur að jafnaði ekki erfiðleikum: fyrir þetta er nauðsynlegt að fjarlægja samsvarandi skothylki úr endurskinsljósinu og fjarlægja peruna með því að snúa henni rangsælis.
Myndband: að skipta um aðal- og merkiljós á VAZ-2107
Glerhreinsun
Ef framljósagleraugun hafa misst gegnsæi er hægt að reyna að endurheimta útlit þeirra og ljósgeislun með því að hafa samband við sérfræðinga bensínstöðvarinnar eða með því að endurheimta ljósfræðina sjálfur. Til að gera þetta þarf bíleigandinn:
- sandpappír af mismunandi kornastærðum;
- slípiefni og ekki slípiefni;
- grímubönd;
- tuskur;
- kvörn eða kvörn með slípihjól.
Viðgerð á gleri fer fram í eftirfarandi röð:
- Framljósið er límt í kringum jaðarinn með málningarlímbandi eða filmu þannig að við vinnuna skemmist ekki lakk yfirbyggingarinnar.
- Yfirborð glersins er unnið með sandpappír, byrjað á grófara, endar með fínkornaðri. Ef mala er framkvæmt vélrænt, ætti yfirborðið að vera reglulega vætt með vatni.
- Meðhöndlað yfirborð er þvegið vandlega með vatni.
- Gler er pússað með pólsku og þvegið aftur með vatni.
- Yfirborðið er unnið til skiptis með slípiefni og óslípiefni með slípivél með froðuhjóli.Framljósið er unnið með kvörn með slípiefni og líma sem ekki er slípiefni til skiptis
Myndband: fægja / mala gler framljós VAZ
Raflögn fyrir framljós VAZ-2107
Rafrás útiljósa inniheldur:
- Lokaðu aðalljósum með merkiljósum.
- Hettulampi.
- Festingareining.
- Hanskabox lýsing.
- Mælaborðslýsing.
- Afturljós með stærðum.
- Nummerplötulýsing.
- Rofi fyrir útiljós.
- stjórnljós í hraðamælinum.
- Kveikja.
- Ályktanir A - að rafallnum, B - að lýsingarlömpum tækja og rofa.Aðalljós eru hluti af ytra ljósakerfi bílsins sem er stjórnað með hnöppum á mælaborðinu
Notkunarkerfi afturljósa og þokuljósa samanstendur af:
- Lokaðu aðalljósum.
- Uppsetningareining.
- Þriggja stangir rofi.
- Rofi fyrir útiljós.
- Þoku rofi.
- Afturljós.
- öryggi.
- Þokuljós stjórna lampi.
- Stýriljós fyrir hágeisla.
- Kveikjulykill.
- Háljós (P5) og lágljós (P6) gengi.Afturljós og þokuljósarás fest á sérstakri einingu
Gjafir undirstýris
Stýrisstöngrofinn VAZ-2107 er þriggja handfanga og sinnir eftirfarandi aðgerðum:
- háum og lágum geislastjórnun;
- kveikja á stefnuljósum;
- stjórn á framrúðuþvottavél.
Staðsetning rofans gerir ökumanni kleift að stjórna tækjum ökutækisins án þess að taka augun af veginum. Dæmigerðustu bilanir í stýrissúlurofanum (sem einnig er kallaður rörið) eru taldar vera bilun í tengiliðum sem bera ábyrgð á virkni beygja, lágu og háu geislum, auk vélrænna skemmda á einni af stöngunum.
Snertihópur 53 á tengimyndinni af VAZ-2107 stöngrofanum er ábyrgur fyrir þvottavélinni, snertingarnar sem eftir eru eru til að stjórna ljósabúnaði.
Framljósaskipti og öryggi
Ábyrg fyrir vernd ljósabúnaðar eru öryggi sem staðsett er í blokk nýju gerðarinnar og bera ábyrgð á:
- F1 - bakkljós;
- F8 - stefnuljós í „neyðarstillingu“;
- F9 - þokuljós;
- F10 - lýsing á mælaborði;
- F11 - bremsuljós;
- F12 - hár geisla hægri framljós;
- F13 - hágeisli vinstri framljóssins;
- F14 - mál (framan til vinstri, aftan til hægri), númeraplata og ljós í vélarrými;
- F15 - mál (framan til hægri, aftan til vinstri), hanskahólfslýsing;
- F16 - lágljós hægri framljós;
- F17 - lágljós vinstra framljóssins.VAZ-2107 öryggi og relay box er staðsett undir húddinu nálægt framrúðunni á móti farþegasætinu
Rekstri ljósabúnaðar er stjórnað af gengi:
- 5 - hágeisli;
- 6 - lágljós.
Rennandi ljós á daginn
Ekki má rugla dagljósum (DRL) saman við stærðirnar: þetta eru ljósatæki sem eru hönnuð til að bæta sýnileika á daginn. Að jafnaði eru DRL gerðar á LED, sem gefa bjart ljós og eru aðgreindar með langri vinnuauðlind.. Ekki er mælt með því að kveikja á DRL á sama tíma og ljósaljósinu eða þokuljósinu. Til að setja DRL á bíl er ekki nauðsynlegt að hafa samband við bensínstöð, það er alveg hægt að gera það sjálfur. Það er mikilvægt að taka tillit til þess að:
- ljósabúnaður verður að vera settur upp í samræmi við kröfur GOST R 41.48–2004;
- „Sjö“ hentar ekki fyrir neina DRL. Margir bíleigendur setja upp ljós eins og Philips Led Daylight 9;
- oftast eru DRL sett á stuðara eða loftinntak;
- ljósabúnaður ætti að vera á hæð 250-1500 mm frá jörðu;
- fjarlægðin milli tveggja sýnilegra brúna tækjanna verður að vera að minnsta kosti 600 mm;
- Einungis er hægt að staðsetja DRL framan á bílnum og ljósgeislanum verður aðeins að beina áfram;
- heildarbirta ljóssins ætti að vera á bilinu 150-330 lúmen.
DRL tengikerfið gerir ráð fyrir tilvist fimm pinna gengis af gerðinni M4 012–1Z2G.
Relayið er tengt sem hér segir:
- tengiliður nr. 30 verður að vera tengdur við „plús“ kveikjunnar;
- nr 86 er tengdur við hnappinn til að kveikja á málunum og lágljósinu;
- #87 er enn ótengdur;
- nr 85 - þyngd;
- nr. 88 (87A) - úttak til DRL.
Það eru nokkrir möguleikar til að tengja DRL, einn þeirra er hannaður til að slökkva á þeim þegar vélin er ræst.
Í þessu tilviki eru tengiliðir tengdir sem hér segir:
- mínus DRL fer í líkamann;
- plús — á snertigengi nr. 30;
- pinna 87 er tengdur við jákvæðu rafhlöðuna;
- samband 85 - með massa;
- tengiliður 86 er tengdur við reyrrofann, en seinni snertingin er færð í jákvæða tengi rafallsins.
Stilling framljósa
Almennt er viðurkennt að aðalljósin gegni hlutverki sínu ef vegurinn fyrir framan bílinn er vel upplýstur og ökumenn ökutækja sem koma á móti eru ekki blindaðir. Til að ná þessu verki ljósabúnaðar ættu þeir að vera rétt stilltir. Til að stilla framljós VAZ-2107 verður þú að:
- Settu bílinn á sléttan, stranglega láréttan flöt í 5 m fjarlægð frá lóðréttum skjá sem er 2x1 m. Jafnframt verður bíllinn að vera á fullu eldsneyti og búinn öllum nauðsynlegum búnaði, dekkin verða að vera blásin upp að tilskildum þrýstingi .
- Teiknaðu merkingu á skjánum þar sem lína C þýðir hæð aðalljósanna, D - 75 mm fyrir neðan C, O - miðlínu, A og B - lóðréttar línur, þar sem skurðpunkturinn við C myndar punkta E, sem samsvara miðju aðalljósanna. J - fjarlægðin milli framljósanna, sem í tilviki VAZ-2107 er 936 mm.Á lóðrétta skjánum þarftu að gera þá merkingu sem þarf til að stilla framljósin
- Færðu vökvaleiðréttingarjafnarann í ystu hægri stöðu (stöðu I).
- Settu 75 kg byrði á ökumannssætið eða settu farþega þar.
- Kveiktu á lágljósinu og hyldu eitt af aðalljósunum með ógagnsæu efni.
- Náðu að stilla neðri mörk geislans við línuna E–E með því að snúa stilliskrúfunni aftan á framljósinu.Snúðu einni af stilliskrúfunum til að samræma neðri brún geislans við línuna E-E
- Með annarri skrúfunni skaltu sameina brotpunktinn á efri mörkum geislans við punkt E.Með því að snúa annarri skrúfunni er nauðsynlegt að sameina brotpunkt á efri mörkum geislans við punkt E.
Sama verður að gera fyrir annað framljósið.
Þokuljós
Akstur í rigningu eða snjó getur skapað mikil vandræði fyrir ökumanninn sem neyðist til að aka bílnum við slæmt skyggni. Við þessar aðstæður koma þokuljós (PTF) til bjargar, en hönnun þeirra gerir ráð fyrir myndun ljósgeisla sem „læðist“ yfir yfirborð akbrautarinnar. Þokuljós eru venjulega gul, því þessi litur hefur tilhneigingu til að dreifast minna í þoku.
Þokuljós eru að jafnaði sett upp undir stuðara, í að minnsta kosti 250 mm hæð frá yfirborði akbrautar. Festingarsettið fyrir PTF tengingu inniheldur:
- sett af vírum;
- gengi;
- takki.
Auk þess þarf 15A öryggi sem sett verður á milli gengis og rafhlöðu. Tengingin verður að vera gerð í samræmi við skýringarmyndina sem fylgir festingarsettinu.
Myndband: sjálfuppsetning þokuljósa á „sjö“
Stilla aðalljós VAZ-2107
Með hjálp stillingar geturðu fengið nútímalegra og stílhreinara útlit VAZ-2107 framljósanna, veitt þeim einkarétt og að auki bætt tæknilega frammistöðu þeirra. Oftast, til að stilla, eru LED-einingar settar saman í ýmsum stillingum notaðar, svo og glerlitun. Þú getur keypt tilbúin breytt framljós eða breytt þeim sjálfur. Meðal vinsælustu stillingarvalkostanna fyrir framljós eru svokölluð englaaugu (LED einingar með einkennandi útlínur), cilia (sérstök plastfóðr), DRL af ýmsum stillingum osfrv.
Myndband: svört „englaaugu“ fyrir „sjö“
VAZ-2107 er eitt af virtustu innlendum bílamerkjum bíleigenda. Þetta viðhorf stafar af ýmsum ástæðum, þar á meðal ásættanlegt verð, aðlögunarhæfni að rússneskum aðstæðum, framboð á varahlutum o.s.frv. Ökumaðurinn getur framkvæmt minniháttar viðgerðir á nánast hvaða bílakerfi sem er á eigin spýtur, með því að nota safn af almenningi tiltækum verkfærum. Allt þetta gildir að fullu um ljósakerfið og aðalþátt þess - framljós, viðgerð og endurnýjun sem að jafnaði veldur engum sérstökum erfiðleikum. Þegar unnið er að viðgerðum skal þó fylgja ákveðnum reglum til að skemma ekki eða óvirkja aðliggjandi íhluti og hluta vélarinnar. Æfingin sýnir að varkár og umhyggjusöm viðhorf til ljósabúnaðar geta tryggt langan endingartíma þeirra.
