Reynsluakstur réttur kostur fyrir sport eða torfæru: við keyrðum Škoda Octavia RS og Scout
efni
Slóvenskir kaupendur eru enn sannfærðari en meðal Evrópumaður um góða afköst Octavia RS, þar sem 15 prósent allra nýrra Octavia í Slóveníu að viðbættu RS (flestir Combi og búnir túrbódísilvél) eru aðeins 13 prósent í Evrópu. Þetta hlutfall er einnig betra fyrir skátakaupendur í Slóveníu, hingað til hefur það verið um 10 prósent samanborið við aðeins sex í Evrópu.
Báðar göfugri útgáfurnar hafa verið endurhannaðar á svipaðan hátt og hin venjulega Octavia. Þetta þýðir nýtt útlit á grímu og framljósum, nú einnig fáanlegt í RS með LED tækni. RS- og Scout-gleraugu eru mismunandi að frammistöðu, önnur sportlegri og hin utanvegalausari. Mismunandi hæð bílsins hentar líka fyrir þetta, RS er vanmetinn (um 1,5 sentímetra), botninn á Scout er yfir jörðu (um þrjá sentímetra). Minna má á breytingarnar á innréttingunni því nú hafa tæknimenn Skoda reynt að bæta við ríkari og aðlaðandi búnaði. Í RS eru þetta sportsæti með frábært grip, klædd Alcantara gervi leðri. Einnig er nýtt upplýsinga- og afþreyingarkerfi með aukahlutum eins og stærri snertiskjá, Wi-Fi heitum reit, SmartLink+, tíu hátalara hljóðbúnaði (Canton), innleiðandi farsímahleðslutæki (Phonebox). Fyrir frystiskápa er stýrishitari. Önnur nýjung er snjalllykill sem við getum hlaðið bílstillingum fyrir mismunandi notendur inn í minni.
Véltækni er meira og minna þekkt. RS bensínvélin er nú með 230 "hestöfl" sem er 10 fleiri en í fyrri grunnútgáfunni. Škoda lofar að enn öflugri bensínútgáfa með aðeins 110 hestöfl verði í boði fyrir RS og Scout í árslok. Allur annar vélbúnaður hefur ekki breyst frá þeim fyrri. Búnaður gírkassa, handvirkrar og tvöfaldrar kúplingar fer eftir vélinni. En nú verður sex gíra sjálfskipting sjálfskiptingin uppfærð, rétt eins og Kodiaq fékk fyrst. Sú nýja er verulega léttari og hefur nokkrar aðrar endurbætur. Bæði RS og Scout eru nú með XDS + rafræna mismunadrifslás í öllum útgáfum.
Sportundirvagn Octavia RS er lækkaður og býður upp á öflugri bremsur. Auk 17" venjulegu felganna geturðu líka valið um XNUMX" eða jafnvel tvær stórar felgur. Í samanburði við venjulega Octavia hefur bakbrautin að aftan verið aukin um þrjá sentímetra (RS). Önnur nýjung er framsækið rafknúið vökvastýri sem, þegar farið er hratt og djörf í beygjur (sérstaklega á lokaðri braut), fellur vel saman við restina af RS hönnuninni. Ásamt aðlögunardeyfingu undirvagns (DCC) býður RS einnig upp á tveggja þrepa ESP-aðgerð (val aksturssniðs).
Hjá Scout verðum við að nefna að hið frábæra aflmismunadrif að aftan (vökvaplötukúpling - Haldex), sem er þegar í sinni fimmtu kynslóð af þessum ómissandi íhlut fyrir framúrskarandi aksturseiginleika, tryggir framúrskarandi aflflutning á hvaða drifhjóla sem er. Dreifing krafts til hjólanna fer fram í samræmi við aðstæður á jörðu niðri.
Listinn yfir staðalbúnað er nokkuð langur, en verðin eru líka sanngjörn, þau eru mest mismunandi eftir vélbúnaðinum, þar sem flestir hlífðarbúnaður og annar tæknilegur aukabúnaður er alltaf nægjanlegur. Ef þess er óskað, þá býður Octavia auðvitað líka upp á margt, svo sem aðstoð þegar bakkað er með kerru. Bæði sérstöku Octavias er nú þegar hægt að panta hjá okkur.
texti: Tomaž Porekar · mynd: Škoda og Tomaž Porekar
skatta
Gerð: Octavia RS TSI (Combi)
| Vél (hönnun): | 4 strokka, í línu, túrbó bensín |
| Hreyfimagn (cm3): | 1.984 |
| Hámarksafli (kW / hestöfl við 1 / mín.): | 169/230 frá 4.700 í 6.200 |
| Hámarks tog (Nm @ 1 / mín.): | 350 frá 1.500 til 4.600 |
| Gírkassi, drif: | R6 eða DS6; framan |
| Framan til: | einstakar fjöðrur, gormfætur, þríhyrningslagar leiðbeiningar, stöðugleiki |
| Síðast af: | fjölstefnuás, spólufjaðrir, höggdeyfi, stöðugleiki |
| Hjólhaf (mm): | 2.680 |
| Lengd x breidd x hæð (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Skott (L): | 590 (610) |
| Heildarþyngd (kg): | frá 1.420 |
| Hámarkshraði: | 250 |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 6,7/6,8 |
| Eldsneytisnotkun ECE (blönduð hringrás) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| HVAÐ HVAÐ2(g / km): | 149 |
Skýringar:
Skýringar: * -gögn fyrir Combi; R6 = handvirk, S6 = sjálfvirk, DS = tvískipt kúpling, CVT = óendanleg
Gerð: Octavia RS TDI (Combi)
| Vél (hönnun): | 4 strokka, í línu, túrbó bensín |
| Hreyfimagn (cm3): | 1.968 |
| Hámarksafli (kW / hestöfl við 1 / mín.): | 135/184 frá 3.500 í 4.000 |
| Hámarks tog (Nm @ 1 / mín.): | 380 frá 1.750 til 3.250 |
| Gírkassi, drif: | R6 eða DS6; framan eða fjórhjóladrifinn |
| Framan til: | einstakar fjöðrur, gormfætur, þríhyrningslagar leiðbeiningar, stöðugleiki |
| Síðast af: | fjölstefnuás, spólufjaðrir, höggdeyfi, stöðugleiki |
| Hjólhaf (mm): | 2.680 |
| Lengd x breidd x hæð (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Skott (L): | 590 (610) |
| Heildarþyngd (kg): | frá 1.445 |
| Hámarkshraði: | 232 |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 7,9/7,6 |
| Eldsneytisnotkun ECE (blönduð hringrás) (l / 100km): | 4,5 í 5,1 |
| HVAÐ HVAÐ2(g / km): | 119 í 134 |
Skýringar:
Skýringar: * -gögn fyrir Combi; R6 = handvirk, S6 = sjálfvirk, DS = tvískipt kúpling, CVT = óendanleg
Gerð: Octavia Scout TSI
| Vél (hönnun): | 4 strokka, í línu, túrbó bensín |
| Hreyfimagn (cm3): | 1.798 |
| Hámarksafli (kW / hestöfl við 1 / mín.): | 132/180 frá 4.500 í 6.200 |
| Hámarks tog (Nm @ 1 / mín.): | 280 frá 1.350 til 4.500 |
| Gírkassi, drif: | DS6; fjórhjóla |
| Framan til: | einstakar fjöðrur, gormfætur, þríhyrningslagar leiðbeiningar, stöðugleiki |
| Síðast af: | fjölstefnuás, spólufjaðrir, höggdeyfi, stöðugleiki |
| Hjólhaf (mm): | 2.680 |
| Lengd x breidd x hæð (mm): | X x 4.687 1.814 1,531 |
| Skott (L): | 610 |
| Heildarþyngd (kg): | 1.522 |
| Hámarkshraði: | 216 |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 7,8 |
| Eldsneytisnotkun ECE (blönduð hringrás) (l / 100km): | 6,8 |
| HVAÐ HVAÐ2(g / km): | 158 |
Skýringar:
Skýringar: * -gögn fyrir Combi; R6 = handvirk, S6 = sjálfvirk, DS = tvískipt kúpling, CVT = óendanleg
Gerð: Octavia Scout TDI
| Vél (hönnun): | 4 strokka, í línu, túrbó bensín |
| Hreyfimagn (cm3): | 1.968 |
| Hámarksafli (kW / hestöfl við 1 / mín.): | 110/150 frá 3.500 í 4.000 (135/184 frá 3.500 í 4.000) |
| Hámarks tog (Nm @ 1 / mín.): | 340 frá 1.350 í 4.500 (380 frá 1.750 í 3.250) |
| Gírkassi, drif: | R6 eða DS7 / DS6; fjórhjóla |
| Framan til: | einstakar fjöðrur, gormfætur, þríhyrningslagar leiðbeiningar, stöðugleiki |
| Síðast af: | fjölstefnuás, spólufjaðrir, höggdeyfi, stöðugleiki |
| Hjólhaf (mm): | 2.680 |
| Lengd x breidd x hæð (mm): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| Skott (L): | 610 |
| Heildarþyngd (kg): | frá 1.526 |
| Hámarkshraði: | 207 (219) |
| Hröðun (0-100 km / klst): | 9 1 (7,8) |
| Eldsneytisnotkun ECE (blönduð hringrás) (l / 100km): | 5,0 í 5,1 |
| HVAÐ HVAÐ2(g / km): | 130 í 135 |
Skýringar:
Skýringar: * -gögn fyrir Combi; R6 = handvirk, S6 = sjálfvirk, DS = tvískipt kúpling, CVT = óendanleg
