Rétt passa á mótorhjól

Í samanburði við önnur samgöngutæki gefur reiðhjól á tilfinningu frelsi og unað. Á lágum eða miklum hraða, í borginni eða utandyra, er tveggja hjóla ökutæki tilvalið. Vegna þæginda og öryggis á ferðalögum er hins vegar mikilvægt að velja rétt stöðu ökumanns... Jafnvel þótt þú lendir ekki í slysi getur það skaðað heilsu þína.

Hvernig á að staðsetja þig rétt á mótorhjólinu? Hvaða stöðu á að taka til að viðhalda jafnvægi milli ökumanns og tvíhjóls ökutækis? Hvernig hefurðu stjórn á mismunandi stuðningi? Þessi grein mun þjóna þér sem kennsluefni um grunnatriði réttrar mótorhjólreiðastöðu. 

Finndu og stjórnaðu jafnvægi mótorhjólsins

Vegna formfræði og vinnuvistfræði er ekkert mótorhjól hentugt fyrir alla ökumenn. Til að hafa góða tilfinningu og til að keyra tvíhjóla bílinn þinn á réttan hátt þarftu að sameinast bílnum þínum. Þetta felur í sér tilfinningu og stjórn á jafnvægi mótorhjólsins til að finna rétta reiðstöðu. Þar sem bilanir á tveggja hjóla reiðhjóli koma fram við akstur, mun það auðvelda þér krampa og sársauka að nota rétta akstursstöðu.

Þess vegna er jafnvægistilfinning mótorhjólsins forsenda fyrir vali stöðu ökumanns lagað. Til að líða vel er mikilvægt að vera traustur. Til dæmis, ef þú ert með bak- eða hálsvandamál, er mælt með því að þú veljir upprétta stöðu. Þetta hjálpar til við að koma í veg fyrir blossa-upp. Sömuleiðis er best að setja ekki fæturna of langt í burtu. Þetta eykur vindviðnám. Þetta veldur óstöðugleika og lélegri meðhöndlun.

Þekki grunnatriðin við að hjóla á mótorhjóli

Til að fá upplýsingar passa vel á mótorhjólið verður alltaf að passa við kröfur ástandsins. Með öðrum orðum, þú ert ekki að æfa sömu stöðu í horni, á beinni línu, þegar þú hemlar osfrv. Ef þú veist ekki grunnatriðin verður erfitt fyrir þig að aðlagast fljótt.

Grunnatriðin í góðri akstursstöðu

Óháð tegund mótorhjóls, landslagi eða formgerð ökumanns, góð akstursstaða skal tryggja ökumanni jafnvægi og jafnvægisskyn á tvíhjóla hjólinu, svo og að skipta um það ef þörf krefur. Til að gera þetta verður þú að nota sex stuðning: tvær hendur, tvö hné og tveir fætur. Margir knapar gera oft þau mistök að einbeita sér að höndum sínum og vanrækja aðra stuðning. Að jafnaði ætti efri hluti líkamans að vera slakur, sveigjanlegur og lipur, en neðri líkaminn ætti að vera þéttur til að mynda einn líkama með tvíhjólinu.

Viðhorf til góðrar akstursstöðu

Hvort sem þú ert að keyra roadster, motocross eða hvaða annarri tvíhjóla, þá er reglan alltaf að keyra afslappað. Þetta er forsenda þess að finna passa vel á mótorhjólið... Fyrst dregur þú andann djúpt og andar síðan rólega út. Á sama tíma slakar þú á öxlunum, beygir handleggina og ýtir olnbogunum í átt að gólfinu. Það er mjög mikilvægt að hjóla aldrei á mótorhjóli með beina handleggi. Reyndar hefur þjöppun á stýrinu marga ókosti eins og skort á viðbrögðum, spennu og þreytu. Í fyrsta lagi hefur það áhrif á náttúrulega hreyfingu bílsins þíns.

Lærðu stjórnun og stjórnun ýmissa stuðnings

Einn passa vel á mótorhjólið standast stöðuga stoð. Þess vegna þarftu að geta stjórnað þeim á veginum eftir aðstæðum til að njóta ánægjunnar sem tvíhjóla ökutækið þitt veitir að fullu.

Fætur

Rétt gróðursett á fótbrettin ættu fæturnir að veita þér stöðugan og árangursríkan stuðning. Þannig verður innra yfirborð þeirra alltaf að vera í snertingu við mótorhjólið þitt. Ekki er mælt með því að hafa andafætur út á við, setja fæturna á skiptinguna eða afturbremsuna osfrv. Aðalatriðið er að vera hreyfanlegur til að stjórna stjórntækjunum.

Hné

La passa vel á mótorhjólið felur í sér að kreista hnén af tveimur meginástæðum: sú fyrri er til að finna fyrir jafnvægi vélarinnar og hin er til að hafa áhrif á hana. Þeir gefa heilanum þínum þær upplýsingar sem hann þarf til að halda jafnvægi á tveimur hjólum þínum og segja þér hvernig þú átt að bregðast við án þess að horfa á hann allan tímann.

Hands

Lyftistöng þurfa að stjórna tvíhjóladrifnu ökutæki. Hafðu hálsinn sveigjanlegan, axlir slaka á, olnboga bognir og handleggir léttir á stýri. Ef þú þenst muntu hætta að taka passa vel á mótorhjólið... Þegar kemur að kúplings- og bremsustýringu notarðu þann fjölda fingra sem henta þér.