Orkunotkun á heimilinu eftir kaup á tengiltvinnbúnaði OG rafvirkja: neyslan er enn sú sama, verð hækkar, en ... [Reader Part 2/2]

Í fyrri hlutanum sýndum við hvernig orkunotkun á heimili lesandans jókst þegar hann keypti tengiltvinnbílinn. Í stuttu máli: eyðslan var 210 prósent meiri, en skiptingin yfir í G12AS gjaldskrá gegn reyki hjálpaði til við að halda kostnaði niðri. Nú er annar og síðasti hlutinn: að kaupa rafmagn og ... binda enda á lágt verð á andvirði reyks.

Rafbíll heima og rafmagnsreikningar: að skipta út gömlum tvinnbíl fyrir BMW i3

efnisyfirlit

• Rafbíll heima og rafmagnsreikningar: að skipta út gömlum tvinnbíl fyrir BMW i3
  • Neysla minnkar, kostnaður hækkar eftir því sem G12as verður dýrari
  • Næsta skref: sólþakbýli

Í september 2019 ákvað lesandi okkar, herra Tomasz, að skipta út Toyota Auris HSD fyrir rafmagns BMW i3, sem hann flutti sjálfur inn frá Þýskalandi (sem hann útskýrir ítarlega á aðdáendasíðu sinni HÉR).

> Notaði BMW i3 frá Þýskalandi, eða leið mín til rafhreyfanleika - hluti 1/2 [Czytelnik Tomek]

Búist var við að orkuþörf myndi aukast aftur en það hefur ekki gerst. Og það þrátt fyrir að nú væru tvær hleðsluvélar heima hjá honum. Hvernig útskýrir hann þessa þversögn? Jæja, BMW i3 er orðinn aðalbíll fjölskyldu hans. Okkur grunar að þetta sé vegna þess að hún er minni, liprari og þökk sé stærri rafhlöðunni getur hún ferðast miklu lengri vegalengdir á einni hleðslu.

Outlander PHEV er með stutta drægni (allt að 40-50 km á einni hleðslu), þarf að fylla á bensín eða stinga í rafmagn. Og þetta gerðist stundum, sem lesendur voru á verði - eftir að hafa keypt neyslubandið hækkaði daggjaldið líka lítillega:

Rafmagns BMW i3 er svo miklu þægilegra að það er hægt að gera það frekar fljótt og бесплатно jafnvel hlaða hleðslustöðvarnar (11 kW) eða skilja þær eftir lengur á P&R bílastæði eða verslunarmiðstöð. Með 11 kW afli fáum við allt að 11 kWst. á klukkutíma, og það er gott + 70 kílómetrar! Að auki prófaði lesandinn okkar Orlen / Lotos / PGE hraðhleðslutæki - líka ókeypis.

Neysla minnkar, kostnaður hækkar eftir því sem G12as verður dýrari

Þökk sé öllum þessum hagræðingum Frá september 2019 til mars 2020 var heildarorkunotkun 3 kWst., þar af 1 kWst nam næturgjaldskránni... Neysla minnkaði en kostnaður fór upp í 960 PLN á dag og 660 PLN á nótt. Fyrir heildarupphæð 1 zł.

Til að minna á: ári áður, á sama tímabili, var 1 kWh á dag (PLN 900) og 2 kWh á nóttunni (PLN 250)fyrir samtals 1 zł. Neysla hefur minnkað, kostnaður hefur aukist. Hvers vegna?

Með brottvikningu Krzysztofs Churzewski úr ríkisstjórninni og slitum orkumálaráðuneytisins. Kynningargjaldskrá G12as Anti-Smog er útrunninn. Orkuverð hækkaði upp í 60 sent á daginn og 40 sent á nóttunni. Eins og áður gat bíllinn farið framhjá PLN 4. Fyrir 100 km, núna - þegar aðeins er hlaðið heima, á nóttunni - hefur fargjaldið hækkað í 8 PLN. / 100 km.

> Orkuverð í gjaldskrá gegn reykhækkanum [háspenna]

Þetta er enn mjög lítið, en ekki eins lítið og áður. Við reiknuðum nýlega út að við náum þessu kostnaðarstigi í brunabifreið þegar við keyrum mjög hagkvæmri gerð og þegar gasolía kostar 1/5 PLN/lítra og bensín kostar 2 PLN/lítra. Auðvitað, í brunabílum, getum við samt ekki notað strætóbrautir, lagt frítt í borginni (nema í undantekningartilvikum) eða fyllt ókeypis 🙂

> Hvað þarf bensín að kosta til að brunabíll sé jafn ódýr og rafbíll? [VIÐ TELNUM]

Næsta skref: sólþakbýli

Lesandi okkar elskaði ferðina fyrir smáaura... Því ákvað hann að eftir að hafa róað ástandið myndi hann setja upp 10-12 ljósavélar með um 3,5 kW afkastagetu á suðurhluta þaksins (það passar ekki lengur). Þeir ættu að dekka rúmlega helming af árlegri orkuþörf heimilis hans.

Gjaldskrá G12as gegn reykeitrun á PGE leyfir ekki að vera sölumaður. Hann hætti líka að vera fjárhagslega aðlaðandi, svo Herra Tomas mun neita því í þágu annarra gjaldskráa en G12 hópsins..

Og lýsir staðfastlega yfir: hann sér ekki afturkvæmt að keyra brunabíl... Jafnvel þótt eldsneytisverð lækki. Rafmagn er hægt að framleiða frá sólinni heima, með bensíni eru engar líkur. Svo ekki sé minnst á að rafbílar eru miklu skemmtilegri í akstri.

Ritstjórn www.elektrowoz.pl: Eftirspurn eftir rafmagni er mismunandi eftir stærð heimilisins, tegund búnaðar sem notaður er og jafnvel hvort fólk vinnur á staðnum eða fjarri. Lesandinn okkar hefur tiltölulega litla orkunotkun - fyrir heimilið. Því meiri sem eyðslan er því minna áberandi verður hækkun rafmagnsreikninga eftir kaup á tengibíl.

Opnunarmynd: BMW i3 af lesanda okkar fyrir endurskráningu. Hleðsla á PGE Nowa Energia stöðinni í Lodz. Lýsandi mynd

Þetta gæti haft áhuga á þér: