Eftirleigubíll - þess virði eða ekki?

Bíll eftir leigu - brotinn til hins ýtrasta eða góður samningur? Þangað til nýlega var sá sem þú sagðir að þú vildir leigja bíl á enninu og sagði að þú værir alveg brjálaður. Í dag er allt öðruvísi - á útsölum á slíkum bílum er hægt að veiða alvöru perlur, nánast glænýjar, en samt mun ódýrari en sýningarnar. Í færslunni í dag munum við tala um kosti og galla bíla eftir útleigu.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Ættir þú að kaupa bíl eftir leigu?
• Hverjir eru kostir og gallar bíls eftir leigu?

Í stuttu máli

Atvinnurekendur eru helstu kaupendur bílaumboða í dag - allt að 70% nýrra bíla fara til fyrirtækja í flota fyrirtækisins og er áætlað að sú tala verði enn hærri á næstu árum. Algengasta fjármögnunarformið er leiga, þ.e. „leiga“ bíl í 3-4, og stundum jafnvel 5 ár, með möguleika á að kaupa hann á lægra hagstæðu verði eftir að fjármögnunartíminn er liðinn. Þá eru flestir eftirleigubílar seldir aðallega í sparneytnum leigusala.

Stærsti kostur bíla eftir útleigu er ákveðinn, vel skjalfestur þjónustusaga. Stærsti ókosturinn er yfirleitt mikill mílufjöldi.

Bílar eftir útleigu – kostir. Stærsti? Saga

Oft er talað um ökutæki eftir leigu sem millivalkost milli nýs bíls beint frá umboðinu og notaðs bíls. Stærsti kostur þeirra er skýr, gagnsæ saga... Bílar sem þjóna frumkvöðlum almennt upprunalega frá pólskum stofum, auk þess að hafa nákvæma og áreiðanlega útfærða þjónustubók með framvindu viðgerðar (venjulega framkvæmt á viðurkenndu verkstæði, sem tryggir til dæmis notkun á hágæða vélarolíu eða upprunalegum varahlutum, en ekki ódýrum kínverskum varahlutum). Að velja bíl utan leigu, þú veist bara hvað þú ert að kaupa. Þú þarft ekki að athuga neitt sjálfur, því öllum upplýsingum hefur þegar verið safnað.

Leigufyrirtæki leitast við gagnsæi. Þegar bíllinn kemur aftur úr "leigunni" matsmaður gerir nákvæma lýsingu á ástandi sínum.t. ástand málningar og innréttinga, svo og skýrslu um viðgerðir sem unnar hafa verið á styrktartímanum. Það er ekki verið að tala um að fela bilanir eða snúa við teljara, því svo óheiðarlegir leigusalar geta einfaldlega ekki lifað af á markaðnum - samkeppnin gleypir þá strax.

Þannig er hættan á árekstri við flak sokkins skips í lágmarki. Þó það sé auðvitað ekki þar með sagt að alltaf sé hægt að taka bíl eftir útleigu í myrkri - eins og á við um hvaða notaða bíla sem er, þá þarf að skoða hann vel.

Bíll eftir leigu = langur endingartími? Óþarfi!

Við munum ekki uppgötva Ameríku sjálf, en til glöggvunar verðum við að leggja áherslu á þetta - ástand bílsins eftir leigu fer eftir því hver ók honum og hvernig. Bílarnir sem þeir notuðu eru í besta ástandi starfsmenn lítilla fyrirtækja eða einyrkja... Slíkir ökumenn koma yfirleitt ekki fram við fyrirtækisbílinn sem „engans“ og sjá um hann sem sína eigin, þó stundum sé það ekki gott, heldur ... samningur.

Í fyrsta lagi: Mörg leigufyrirtæki kveða á um að bíllinn verði að vera tryggður gegn rafstraumi og þjónustaður reglulega af viðurkenndu verkstæði og Skil á skemmdum bíl fylgja háum sektum. Í öðru lagi: Fyrirtækjaeigendur sem kjósa að leigja geta þá keypt „leigubíl“ þannig að það er í þeirra eigin hag að sjá um hann. Oft þurfa starfsmenn líka að gera þetta - til dæmis, ef bilun kemur upp, greiða þeir hlutfall af viðgerðarkostnaði. Í þriðja lagi: þjónusta við fyrirtækisbíl er arðbærari en persónulegvegna þess að hægt er að draga mikinn kostnað frá skattstofni í kjölfarið.

Besta tæknilega ástandið eru bílar með svokallaða. fulla þjónustuleiga... Í þessu tilviki hefur allur viðhaldskostnaður þeirra verið innifalinn í mánaðarlegri leigugreiðslu, svo þú getur verið viss um að eigendur hafi unnið allar endurbætur í góðri trú.

Fljótandi bíll

Hvað með bílastæði? Hér er líka betra en fyrir tíu árum. Í fyrsta lagi hefur nálgun frumkvöðla breyst. Á tíunda áratugnum, þegar leiguform var að koma fram í Póllandi, var regla „leikið með hjartanu, það er ekkert helvíti“. Fyrirtækjabíllinn var ekki bíll neins. Það er frá þessu tímabili sem allir þessir brandarar eins og: "Besta leiðin til að losna við truflandi nöldur og hávaða á skrifstofunni er að kveikja á útvarpinu."

Hlutirnir eru öðruvísi í dag. Fyrirtækjaeigendur líta ekki á bíla sem vinnutæki sem hægt er að nota til hins ýtrasta, heldur sem hluta af eignum fyrirtækja. Þegar um stóra flota er að ræða er vanalega ráðinn faglegur stjórnandi. Hann fylgist með ástandi hverrar vélar og gætir þess að starfsmenn geri slíkt hið sama. Aðferðirnar eru mismunandi - sumir rukka ökumenn fyrir skaðabætur, aðrir verðlauna öruggan og jafnvel hagkvæman akstur. Ökumenn sem láta sér annt um að halda „þjónum“ sínum í besta ástandi geta þá keypt þá á hagstæðu verði.

Eftirleigubílar - ókostir

Það eru margir kostir við ökutæki eftir leigu. Hvað með gallana? Mílufjöldinn er yfirleitt mestur. Við skulum horfast í augu við það, þú keyrir ekki fyrirtækjabílinn þinn "í kirkju á sunnudögum." Þetta er bíll sem þarf að hafa lífsviðurværi, svo gildin um 200 kílómetra á mælinum eru ekki óalgeng.

Hér er auðvitað rétt að bæta við að kílómetrafjöldi er misjafn. Bíll sem hefur ekið 100 kílómetra, aðallega langar vegalengdir, er kannski í betra ástandi en sá sem hefur 50 kílómetra á mælinum, en hann hefur verið notaður í kraftmikinn borgarakstur - og það er ekki vitað til að það sé gott fyrir heilsu manna. vél. Endanlegt svar ætti að fá við spurningunni um hvort velja eigi eitt eða annað eintak. nákvæma sjónræna skoðun og lestur sérfræðiálits.

Annar ókosturinn við bíla eftir útleigu er lélegur búnaður. Eftir að hafa ákveðið að kaupa slíkan bíl þarftu sennilega ekki að treysta á viðbótar „dágæði“: álfelgur, málmlakk eða hituð sæti, heldur vera sáttur við staðalinn - loftkæling og útvarp. Þú finnur aðeins ríkari búnað í úrvalsbílum sem stjórnendur og stjórnendur nota.

Hvað með verðið? Segjum í stuttu máli - hún er bara hreinskilin... Þegar þú kaupir bíl eftir leigu borgar þú fyrir hann eins mikið og hann kostar í raun. Kostnaður þess er nákvæmlega ákvarðaður af áliti sérfræðings.

Ef þú ert að leita að notuðum bíl skaltu skoða tilboð eftir leigu – allar líkur eru á að þú finnir draumabílinn þinn (sem er mikilvægast!) með einhverri sögu. Mundu samt að eftir að hafa keypt notaðan bíl er nauðsynlegt að skipta um vélolíu og vökva - hvort sem þú skrifar undir sölusamning við fyrirtæki eða einstakling. Olíur, kælivökvar og bremsuvökvar, sem og allt sem þú þarft til að koma nýju kaupunum þínum í fullkomnun, er að finna á avtotachki.com.

Skoðaðu líka næstu færslu í seríunni okkar "Hvernig á að kaupa góðan notaðan bíl?" og finna út hvað á að spyrja með því að hringja í sölumanninn.