„Síðasti alvöru HSV“ boðinn út! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute stenst ekki væntingar þar sem áhugamenn kaupa heitasta HSV SportsCat

HSV SportsCat V8 var ákaflega nálægt framleiðslu þar sem GM lokaði Holden aðeins mánuðum áður en hann kom út.

„Síðasti alvöru HSV“ hefur sinn fyrsta eiganda: Walkinshaw Group hefur selt leynilegan HSV SportsCat V8 ofur pallbíl til heppins áhugamanns í gegnum Llloyds uppboð.

Eins og greint var frá í febrúar 2020, þegar General Motors (GM) lokaði Holden vörumerkinu og verksmiðju þess í Taílandi, var 4×4 tveggja manna stýrishúsið í Tælandi, Holden Colorado, mánuði frá því að koma í sýningarsal í Ástralíu.

HSV ætlaði að selja 1000-2500 einingar af SportsCat V8 á leiðbeinandi smásöluverði frá $79,000 til $83,000, sem myndi þýða yfirverð upp á að minnsta kosti $10,000 umfram "venjulegt" flaggskip SportsCat SV.

Að sjálfsögðu kom SportsCat V8 í stað hefðbundinnar 147 lítra 500kW/2.8Nm SportsCat túrbódísil fjögurra strokka vélar fyrir 340kW/617Nm 6.2 lítra náttúrulega innblástur V1 LT8 úr sjöttu kynslóð Chevrolet Camaro 2SS.

SportsCat V8 kom einnig í stað hefðbundinnar SportsCat 6L50 togibreytir sex gíra sjálfskiptingu fyrir 10 gíra 10L90 gírskiptingu Camaro 2SS, á meðan drifskaftið að framan og aftan og lágdræga millifærsluhólfið var nýtt.

Nokkrar SportsCat V8 vélar voru smíðaðar, en aðeins einn seldur komst á lokastig þróunar og HSV merkti mikilvægi þess sem nýjasta bílaprógramm vörumerkisins með því að mála sama Panorama Silfur og hinn helgimynda VL Walkinshaw seint á níunda áratugnum.

Þessi tiltekna SportsCat V8 seldist nýlega á $205,000 án 7.5 prósents kaupendaálags. Þó að það sé tilkomumikið magn, þá bliknar það í samanburði við þær sjö tölur sem nýlega náðust af því sem margir áhugamenn telja „síðasta sanna HSV“, Maloo GTSR W1ute.

Til að gera það, áætlunin fyrir SportsCat V8 var að flytja hann inn sem Holden Colorado frá verksmiðju sinni í Tælandi og síðan uppfærður í Walkinshaw Group aðstöðunni í Clayton South, Victoria ásamt venjulegum SportsCat.

Rick Percold, framkvæmdastjóri Walkinshaw Performance, sagði í síðasta mánuði: Leiðbeiningar um bíla: „Við notuðum V8 vélar (á Holden Commodore dögum), þannig að endanotandinn var eins og: „Getum við fengið eitthvað með V8?

„Ég held að það yrði frábær markaður. Þetta er bara mjög óheppilegt og ég held að það sé mjög óheppilegur tími fyrir okkur, því við eyddum miklum tíma í rannsóknar- og þróunarfasa þessa bíls til að koma honum í lag, setja hann rétt upp, þannig að Holden, því miður, lokaðist hér í Ástralía. ".