Eftir veturinn er þess virði að sjá um mottur
Vorið er tíminn til að skipta út þeim hlutum í bílnum okkar sem hafa slitnað sérstaklega við erfiðar vetraraðstæður. Mottur eru eitt slíkt atriði.
Hvenær á að skipta um þurrku? Fyrstu merki um slit eru fyrstu stakir blettir sem birtast á glerinu í rigningu. Eftir nokkurn tíma eru þeir fleiri og fleiri, þar til húsvörðurinn skilur alveg eftir heilu glerbrotin og skilur eftir vatn á það. Ef handfangið byrjar að brotna koma varanlegar rispur á glerið.
Við erum með mikið úrval af þurrkum í verslunum okkar, hvernig velur þú þá réttu? Svarið virðist einfalt... og samt...
– „Í klassískum hönnunarburstum finnum við löm (í flötum þurrkum er skipt út fyrir sveigjanlegan gúmmíbraut), sem er hannaður til að þrýsta þurrkugúmmíinu jafnt að glerinu. Gæði þessa frumefnis eru háð efnafræðilegri meðferð sem miðar að því að styrkja gúmmíið og draga úr núningsþol í snertingu við gler. Við kaupum þurrkublöð af klassískri hönnun (með liðum ramma), að teknu tilliti til lengdar þeirra. Á vöruumbúðunum er að finna lista yfir bílategundir sem hann er ætlaður fyrir,“ ráðleggur Marek Godziska, tæknistjóri Auto-Boss.
Hins vegar er þess virði að taka gamlar mottur með í búðina. Það kemur fyrir að fjaðrirnar sem lýst er hentugum fyrir tiltekinn bíl eru mismunandi að lengd frá þeim upprunalegu. Einnig gæti klemman til að festa burstann við þurrkuarminn ekki passa. Flatþurrkur eru með millistykki fyrir ýmsar festingar. Framleiðendur bjóða upp á flata bursta með festingum, bæði fyrir bíla sem voru búnir slíkum þurrkum frá verksmiðjunni og fyrir bíla með liðskiptri grind. „Mundu að flatt blað sem hægt er að festa við venjulegan þurrkuarm gerir það ekki gott val. Flatar blöð festast betur við glerið en kyrrstæð blöð, en hafa aðra sveigju en klassísk blöð. Á farþegamegin er þetta mikilvægt - flatt blað mun standa út úr sterklega bogadregnu glerinu,“ segir Godzeszka.
Í þessu tilviki væri áhrifarík og fagurfræðileg lausn klassískt handfang sem passar betur við glerið. Fyrst af öllu ættir þú að fylgja tilmælum framleiðanda, tilgreina fyrirmyndirnar sem það er ætlað. Upplýsingar er að finna á umbúðum eða í vörulista í verslun. Hins vegar eru fleiri og fleiri ökutæki búin flötum þurrkublöðum sem staðalbúnað. „Þannig að ef vélin var búin flötum blöðum frá verksmiðjunni, þá er þetta það sem við ættum að kaupa þegar við skiptum um það,“ segir tæknistjóri Auto-Boss samantekt.
Mikilvægasti hluti rúðuþurrkublaðsins er brún gúmmísins, sem kallast oddurinn. Þessi þáttur er í beinni snertingu við gleryfirborðið. Með því að halda honum í réttu ástandi eins lengi og mögulegt er lengist líftíma pennans. Þurrkublaðið er úr gúmmíi, efni sem verður fyrir vélrænum og efnafræðilegum skemmdum, auk erfiðra veðurskilyrða (frost og sól).
Fáir ökumenn muna eftir því að gúmmíþættir þurrkanna eru háðir öldruninni og (eins og á við um dekk) eru þeir ekki notaðir í langt stopp. Það er þess virði að athuga ástand þurrkanna af og til og hreinsa gúmmíhlutana af óhreinindum. Fyrir rekstur þeirra er ástand glersins einnig mikilvægt - óhreinindi og rispur flýta fyrir núningi gúmmísins. Fjaðrir nota heldur ekki vaxið sem notað er í sjálfvirkum bílaþvottastöðvum - svo þvoðu og fituhreinsaðu glerið vel eftir að hafa heimsótt bílaþvottastöðina.
