Porsche Macan 2.0 245 hö: bless dísel, hittu "TVÖÞÚSUND" - vegapróf
efni
Porsche Macan 2.0 245 hö: bless dísel, hittu "TVÖÞÚSUND" - vegapróf
Önnur kynslóð Porsche Macan missir dísilvélina og í staðinn er 2.0 túrbó „inngangsstig“ með afkastagetu 245 hestöfl.
Það er rétt að dísill var mjög dýr vél fyrir okkur: lítil eldsneytisnotkun, lægra eldsneytisverð, en það er líka rétt að bensínvélin í Porsche hefur alltaf aðra merkingu.
Og þetta er hvernig 2.0 lítra fjögurra strokka túrbó með 245 hestöflum, sem þýðir að krafturinn er undir superbubble -þröskuldinum. IN Sjálfskipting (með togi breytir) átta gíra staðall, en pakkinn er ekki mjög ríkur (ekki einu sinni hraðastillir), þannig að verðið hækkar óhjákvæmilega.
En einn Porsche er Porsche, OG Macan það hefur löngun til að selja jafnvel þegar það er slökkt. Ég er ekki viss um barra LED í samsetningu með afturhlutanum, sem er svo smart, en gefur nóttinni bílnum svip á geimskip.
TÆKNILÝSING
| Размеры | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Kraftur | 245 ferilskrá og 6.000 lóðir |
| núna | Frá 370 Nm til 2.000 inntak |
| útsendingu | 8 gíra sjálfskiptur, fjórhjóladrifinn |
| 0-100 km / klst | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / klst |
| Ствол | 500-1500 lítrar |
| neyslu | 8,1 l / 100 km |
| þyngd | 1870 kg |
Fyrstu kílómetrarnir með Macan
Innréttingar hins nýja Porsche macan þeir eru nútímalegri, en ekki framúrstefnulegir og mjög líkir Panamera. Stór skjár á stærð við kvikmynd frá 10,9 tommur vekur athygli, meðan skífur á mælaborðinu eru hliðstæðar, svo ekki sé minnst á klassíska, að undanskildum þeim rétta, sem hýsir 4,8 tommu hringlaga skjá sem breytist í hvað sem þú vilt, jafnvel á korti nav.
La innri gæði það er klárt, þér líður ofdekrað og stjórntækin eru innsæi og nálægt þér. Hann lítur líka út eins og minni bíll en hann er í raun og það á einnig við um ytra byrði hans. En þessi nálægðartilfinning hjálpar bílnum að líða eins og jakkaföt.
Porsche Macan sýnir sig í borginni þægileg, vel hljóðeinangruð og meðfærileg. Einnig þökk sé vélinni 2.0 fjögurra strokka fengin að láni frá Volkswagen Audi: hún er seigur og titrar lítið, eflaust skemmtilegri en gömul dísilvél. Hann vantar þó smá vörn og þetta er sérstaklega áberandi í seinni hálfleik. Ég er ekki að segja að þetta sé vanmáttug vél, en það kemur vissulega ekki á óvart í ljósi spennu hennar og álags.
Il 8 gíra sjálfskipting það er nógu hratt og skemmtilegt, ekki pirrandi og fylgir hugsun þinni. Það er erfitt að fara úrskeiðis.
Akstursvirkni
Milli sveigja nýtt Porsche macan hann reyndist vera safnaður, hreyfanlegur og einlægur, eins og fyrri útgáfa hans. Þetta er næstum eins og að aka sportþéttbíl. Örlítið bætt hvað varðar þægindi, sérstaklega í fjöðrunarbúnaðinum, nú enn mýkri í gryfjunum. MEÐ CSPE (hálfvirkt fjöðrunarkerfi, valfrjálst í bílnum okkar) verða þéttari þegar þörf krefur og tryggir fullkomna stjórn ökutækja. Í stuttu máli er sál Porsche augljós og tengd og vel vegin stýring (sérstaklega hvað hraða varðar) gerir þennan bíl einnig áhugaverðan fyrir sportlegan akstur. Það er synd að vélin er svolítið of mikið miðað við undirvagninn. Það hefur góða teygju, en mjög lítið tog og miðdræg tog.
Il Speed, þá einnig lækkun á eigin spýtur handvirk ham (með kick-down, það er að segja þegar ýtt er á eldsneytisgjöfina þar til „smellurinn“ er), jafnvel í sportlegustu Sport + stillingu. Þetta væri hverfandi fyrir flesta bíla, en ekki fyrir Porsche.
Eins og alltaf hefur nýr Porsche Macan reynst frábær bíll til að lifa og keyra. Vél 2.0 lítra bensínvél með 245 hestöfl. hefur sína kosti: hljóðlát, línuleg, framsækin, einnig fær um litla orkunotkun (14 km / l innan seilingar); Í stuttu máli, frábært fyrir þá sem hafa enga íþróttatilfinningu. En fyrir viðskiptavini sem líka elska Porsche fyrir akstur (og frammistöðu) er best að velja að minnsta kosti S útgáfuna.
Hvað segir það um þig
Þér er annt um stöðu, en enn mikilvægara er akstursánægja. En hreinn sportbíll kostar of miklar fórnir, fjölhæfni er eitt af forgangsverkefnum þínum.
Hvað kostar það
Kostnaður við Porsche Cayenne 2.0 frá 245 byrjar á rúmlega 61.000 dollurum. evrur, en með valkostum er auðvelt að hækka verðið: líkanið okkar nálgast 100.000 evrur.
Keppendur
Heima er Audi Q5 sem hann deilir gólfi með en BMW X3, Mercedes GLC og Jaguar E-Pace eru tveir aðrir beinir keppinautar. Ef þess er óskað, þá lækkar verðið, það er líka Alfa Romeo Stelvio Veloce.
