Bilanir á rafala - merki, greining, orsakir, prófanir
efni
Bilanir í rafbúnaði bíls eru mjög algengar og skipa eitt fremsta sæti bilanalistans. Þeim má skipta með skilyrðum í sundurliðun straumgjafa (rafhlöður, rafala) og bilanir neytenda (ljóstækni, kveikja, loftslag osfrv.). Aðal Aflgjafar ökutækisins eru rafhlöður og alternatorar.. bilun hvers og eins leiðir til almenns bilunar á bílnum og virkni hans í óeðlilegum ham eða jafnvel að bíllinn stöðvast.
Í rafbúnaði bíls vinna rafgeymirinn og alternatorinn óbrjótandi í takt. Ef annað mistekst mun hitt misheppnast eftir nokkurn tíma. Til dæmis leiðir biluð rafhlaða til hækkunar á hleðslustraumi rafallsins. Og þetta hefur í för með sér sundurliðun á afriðli (díóðabrú). Aftur á móti, ef spennustillirinn sem kemur frá rafalanum bilar, getur hleðslustraumurinn aukist, sem mun óhjákvæmilega leiða til kerfisbundinnar endurhleðslu á rafhlöðunni, "suðandi í burtu" raflausnarinnar, hraðrar eyðileggingar á plötum og bilun í rafhlöðunni.
Algengar rafallbilanir:
- slit eða skemmdir á trissunni;
- slit á straumsöfnunarburstum;
- safnarafatnaður (slipphringir);
- skemmdir á spennustillinum;
- lokun á snúningum stator vinda;
- slit eða eyðilegging á legunni;
- skemmdir á afriðlinum (díóðabrú);
- skemmdir á vír hleðslurásarinnar.
Algengar rafhlöðubilanir:
- skammhlaup rafhlaða rafskauta/plötur;
- vélrænar eða efnafræðilegar skemmdir á rafhlöðuplötunum;
- brot á þéttleika rafhlöðudósanna - sprungur í rafhlöðuhylkinu vegna höggs eða rangrar uppsetningar;
- efnaoxun rafhlöðuskautanna. Helstu orsakir þessara bilana eru:
- gróf brot á starfsreglum;
- rennur endingartíma vörunnar;
- ýmsa framleiðslugalla.
Það er mjög gagnlegt fyrir ökumann að vita helstu orsakir bilana í rafala, leiðir til að útrýma þeim, svo og fyrirbyggjandi aðgerðir til að koma í veg fyrir bilanir.
Öllum rafala er skipt í rafala breytilegt и постоянного тока. Nútíma farþegabílar eru búnir rafalum með innbyggðri díóðabrú (afriðli). Hið síðarnefnda er nauðsynlegt til að breyta straumi í jafnstraum, sem rafneytendur bílsins starfa á. Afriðlarinn er venjulega staðsettur í hlífinni eða húsinu á rafalnum og er einn með því síðarnefnda.
Öll rafmagnstæki bílsins eru hönnuð fyrir strangt skilgreint svið rekstrarstrauma eftir spennu. venjulega er rekstrarspenna á bilinu 13,8–14,8 V. Vegna þess að rafalinn er „bundinn“ með belti við sveifarás brunahreyfilsins, frá mismunandi snúningum og ökuhraða, það mun virka öðruvísi. Það er til að jafna og stilla útgangsstrauminn sem gengisspennustillirinn er ætlaður, sem gegnir hlutverki sveiflujöfnunar og kemur í veg fyrir bæði stækkun og lækkun í rekstrarspennu. Nútíma rafalar eru búnir innbyggðum samþættum spennustillum, í daglegu tali kallaðir „súkkulaði“ eða „pilla“.
Það er þegar ljóst að hvaða rafal sem er er frekar flókin eining, afar mikilvæg fyrir hvaða bíl sem er.
Tegundir rafala bilana
Vegna þess að hvaða rafal sem er er rafvélabúnaður, verða tvær tegundir af bilunum, í sömu röð - vélrænt и rafmagns.
Hið fyrrnefnda felur í sér eyðileggingu á festingum, húsnæði, truflun á legum, klemmufjöðrum, reimdrif og aðrar bilanir sem tengjast ekki rafmagnshlutanum.
Rafmagnsbilanir fela í sér slit á vafningum, bilun í díóðabrú, bruna/slit á burstum, skammhlaup í millisnúningi, bilanir, snúningsslögur, bilanir á gengistýribúnaði.
Oft geta einkenni sem benda til einkennandi gallaðs rafalls einnig birst vegna gjörólíkra vandamála. Sem dæmi mun slæm snerting í öryggisinnstungunni á örvunarrás rafallsins gefa til kynna bilun í rafallnum. Sami grunur getur vaknað vegna brunna tengiliða í kveikjuláshúsinu. Einnig getur stöðugt bruna á rafallsbilunarljósinu stafað af gengisbilun, blikkandi þessa skiptalampa getur bent til rafallsbilunar.
Helstu merki um bilun á oscillator:
- Þegar brunahreyfillinn er í gangi blikkar rafgeymirafhleðsluljósið (eða logar stöðugt).
- Hröð afhleðsla eða endurhleðsla (suðandi) rafhlöðunnar.
- Dimmt ljós á framljósum vélarinnar, skrölt eða hljóðmerki þegar vélin er í gangi.
- Veruleg breyting á birtu framljósa með auknum snúningafjölda. Þetta getur verið leyfilegt með aukningu á hraða (núllstillingu) frá aðgerðalausu, en framljósin, sem hafa kviknað vel, ættu ekki að auka birtustig þeirra frekar, haldast í sama styrkleika.
- Óviðkomandi hljóð (öskur, tísti) koma frá rafalanum.
Reglulega þarf að fylgjast með spennu og almennu ástandi drifreima. Sprungur og aflögun þarfnast tafarlausrar endurnýjunar.
Rafalaviðgerðarsett
Til þess að koma í veg fyrir tilgreindar bilanir í rafallnum verður nauðsynlegt að framkvæma viðgerðir. Þegar þú byrjar að leita að rafalaviðgerðarsetti á Netinu ættir þú að búa þig undir vonbrigði - settin sem boðið er upp á inniheldur venjulega þvottavélar, bolta og rær. Og stundum geturðu skilað rafallnum í vinnugetu aðeins með því að skipta um - bursta, díóðabrú, þrýstijafnara ... Þess vegna gerir hugrakkur maður sem ákveður að gera við einstaklingsbundið viðgerðarsett úr þeim hlutum sem passa við rafalinn hans. Það lítur eitthvað út eins og taflan hér að neðan, með dæmi um par af rafala fyrir VAZ 2110 og Ford Focus 2.
| Rafall KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Nánar | Vörulistanúmer | Verð, nudda.) |
| Burstar | 1127014022 | 105 |
| Spennubúnaður | 844.3702 | 580 |
| Díóða brú | BVO4-105-01 | 500 |
| Legur | 6303 og 6203 | 345 |
| Rafall Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Nánar | Vörulistanúmer | Verð, nudda.) |
| Burstar | 140371 | 30 |
| burstahaldari | 235607 | 245 |
| Spennubúnaður | IN6601 | 1020 |
| Díóða brú | INR431 | 1400 |
| Legur | 140084 og 140093 | 140 / 200 rúblur |
Bilanagreining
Á nútímabílum getur notkun „gamaldags“ greiningaraðferðarinnar með því að sleppa rafhlöðunni úr rafhlöðutenginu einnig leitt til alvarlegra skemmda á mörgum rafeindakerfum bílsins. Veruleg spennufall á netkerfi ökutækisins getur gert næstum alla rafeindabúnað um borð slökkt. Þess vegna eru nútíma rafala alltaf aðeins athugað með því að mæla spennuna í netinu eða greina hnútinn sem hefur verið fjarlægður á sérstökum standi. Í fyrsta lagi er spennan á rafgeymaskautunum mæld, brunahreyfillinn ræstur og álestur tekinn þegar vélin er í gangi. Áður en byrjað er, ætti spennan að vera um 12 V, eftir ræsingu - frá 13,8 til 14,8 V. Frávik upp á við gefur til kynna að það sé "endurhleðsla", sem felur í sér bilun á gengistýringunni, í minni - að enginn straumur er að flæða. Skortur á hleðslustraumi gefur til kynna rafall bilun eða keðjur.
Orsakir bilana
Sameiginlegt orsakir bilana í rafala Þetta er bara slit og tæring. Næstum allar vélrænar bilanir, hvort sem það eru slitnir burstar eða hrunnar legur, eru afleiðing langrar notkunar. Nútíma rafalar eru búnir lokuðum (viðhaldsfríum) legum, sem einfaldlega þarf að skipta um eftir ákveðinn tíma eða kílómetrafjölda bílsins. Sama á við um rafmagnshlutann - oft þarf að skipta algjörlega um íhlutina.
einnig geta ástæðurnar verið:
- lág gæði framleiðsluíhluta;
- brot á reglum um rekstur eða vinna utan marka venjulegs hama;
- utanaðkomandi orsakir (salt, vökvar, hár hiti, vegaefni, óhreinindi).
Sjálfprófunarrafall
Auðveldasta leiðin er að athuga öryggið. Ef hann er nothæfur er rafalinn og staðsetning hans skoðuð. Frjáls snúningur snúningsins er athugaður, heilleiki beltsins, vír, húsnæði. Ef ekkert vekur grunsemdir eru burstar og rennihringar athugaðir. Á meðan á notkun stendur slitna burstarnir óhjákvæmilega, þeir geta stíflað, undið og rennihringurnar stíflast af grafítryki. Skýrt merki um þetta er óhófleg neisti.
Það eru oft tilvik um algjört slit eða brot á bæði legum og bilun á stator.
Algengasta vélræna vandamálið í rafala er slit á legum. Til marks um þetta bilun er öskur eða flautur meðan á rekstri einingarinnar stendur. Auðvitað á að skipta um legur strax eða reyna að endurbyggja þær með hreinsun og smurningu. Laust drifreim getur einnig valdið því að alternatorinn gengur illa. Eitt af merkjunum gæti verið háhljóða flauta undir vélarhlífinni þegar bíllinn er að flýta sér eða flýta sér.
Til að athuga örvunarvinduna á snúningnum fyrir skammhlaup eða hlé þarftu að tengja margmæli sem er kveikt á viðnámsmælingu við báða rennihringa rafallsins. Venjulegt viðnám er frá 1,8 til 5 ohm. Lestur hér að neðan gefur til kynna að skammhlaup sé í beygjunum; hér að ofan - beint brot í vinda.
Til að athuga hvort statorvindan sé „niðurbrot í jörð“, verður að aftengja þau frá afriðunareiningunni. Þar sem viðnámsmælingin sem margmælirinn gefur upp hefur óendanlega mikið gildi, er enginn vafi á því að statorvindurnar eru ekki í snertingu við húsið ("jörð").
Margmælir er notaður til að prófa díóðurnar í afriðunareiningunni (eftir að hafa verið algjörlega aftengd frá statorvindunum). Prófunarhamurinn er „díóðapróf“. Jákvæði rannsakarinn er tengdur við plús eða mínus afriðlarans og neikvæði rannsakandi er tengdur við fasaúttakið. Eftir það er skipt um rannsaka. Ef á sama tíma mælingar á fjölmælinum eru mjög frábrugðnar þeim fyrri, er díóðan að virka, ef þau eru ekki frábrugðin er hún gölluð. Einnig er eitt merki sem gefur til kynna yfirvofandi "dauða" díóðabrúar rafallsins oxun tengiliða, og ástæðan fyrir því er ofhitnun ofnsins.
Viðgerðir og bilanaleit
Allt vélræn vandamál eru útrýmt með því að skipta um gallaða íhluti og hluta (burstar, belti, legur o.s.frv.) fyrir nýja eða nothæfa. Á eldri gerðum rafala þarf oft að smíða rennihringa. Skipt er um drifreimar vegna slits, hámarks teygju eða enda endingartíma þeirra. Skemmdir snúnings- eða statorvindingar, nú er verið að skipta þeim út fyrir nýjar sem samsetningu. Tilbakaspólun, þó hún sé meðal þjónustu bílaviðgerðarmanna, er æ sjaldgæfari - hún er dýr og óframkvæmanleg.
Og það er allt rafmagnsvandamál með rafal ákveða með því að athugaeins og aðrir hringrás þættir (nefnilega rafhlaðan), svo og nákvæmlega smáatriði þess og útgangsspenna. Eitt af algengustu vandamálum bílaeigenda er ofurgjald, eða öfugt, rafall lágspenna. Að athuga og skipta um spennujafnarann eða díóðabrúna mun hjálpa til við að útrýma fyrstu biluninni og það verður aðeins erfiðara að takast á við útgáfu lágspennu. Það geta verið nokkrar ástæður fyrir því að rafallinn framleiðir lágspennu:
- aukið álag á netkerfi um borð hjá neytendum;
- sundurliðun á einni af díóðunum á díóðabrúnni;
- bilun í spennubúnaðinum;
- V-rifin reim slekkur (vegna lítillar spennu)
- léleg jarðvírsnerting á rafallnum;
- skammhlaup;
- gróðursett rafhlaða.
Infografík
