Gerðu-það-sjálfur hjólamálun - steypa, stimplun, ljósmynd og myndband

Hjóldiskar þurfa að þola erfiðustu prófin: rigningu, snjó, leðju, ýmis efni sem notuð eru til að bræða snjó og ís. En það versta er auðvitað að vegirnir eru ekki af bestu gæðum. Ökumenn gera sitt besta til að forðast gryfjur og högg, en með tímanum koma diskarnir á þann stað að spurningin vaknar um að kaupa nýja eða endurheimta gamla.

Að endurheimta disk er flókið ferli og þar gegnir málverkið mikilvægu hlutverki. Við skulum tala um hvernig á að vista diska og mála þá sjálfur, án þess að borga of mikið fyrir bílaþjónustu.

Diskar, eins og þú veist, eru af þremur gerðum:

• stimplað;
• létt álfelgur;
• svikin.

Ferlið við að mála þau er almennt það sama, en eini munurinn er sá að stimplað hjól eru máluð, frekar, ekki svo mikið fyrir fegurð, heldur til að vernda gegn tæringu, því flestir ökumenn setja enn húfur ofan á þau. Það er frekar dýrt að skipta um steypt og smíðað hjól eftir hverja keyrslu í gryfju eða flís.

Hvað þarf til að mála hjól?

Áður en þú byrjar að vinna þarftu að undirbúa allt sem þú þarft.

Fyrst þarftu málningu. Flestir ökumenn vilja frekar kaupa duftmálningu í spreybrúsa, það er mjög auðvelt að bera á hana, hún leggst í jafnt lag án ráka.

Einnig er hægt að kaupa akrýlmálningu í krukkum en það er varla hægt að bera hana á með pensli í sléttu lagi og því þarf að passa úðabyssuna.

Í öðru lagi þarf grunnur, hann undirbýr málmyfirborðið fyrir málningu. Ef grunnurinn er ekki settur á mun málningin að lokum byrja að sprunga og molna. Einnig, ekki gleyma um lakk, sem þú munt hylja máluð hjól fyrir skína og vernd.

Til viðbótar við málningu og lakk þarftu:

• grímubönd;
• leysiefni eða hvítspritt til að fituhreinsa yfirborðið;
• sandpappír til að pússa og fjarlægja litla högg.

Til að auðvelda erfiðisvinnuna er líka hægt að nota borvél með festingum fyrir hraðari yfirborðsmeðferð á skífunni, hárþurrku til að þurrka málninguna hraðar.

Best er að sjálfsögðu að hafa sandblástursbúnað í bílskúrnum, eftir það verða engin ummerki um ryð eða gamla málningu, en því miður getur ekki allir ökumenn státað af því að vera með sandblásara.

Yfirborðsmeðferð

Áður en þú byrjar að mála þarftu að fjarlægja gamla húðina af disknum. Þetta er hægt að gera með sandpappír, borvél með stút eða sandblástur. Fyrsti valkosturinn er erfiðastur, en þú ættir að reyna að fjarlægja gömlu málninguna alveg. Ef mögulegt er er betra að taka hjólið í sundur, þó að margir ökumenn vinni með diskinn án þess að taka dekkið af.

Það getur líka komið í ljós að diskurinn hefur flís og smávægilegar galla. Þú getur losað þig við þau þökk sé bílakítti. Nauðsynlegt er að kítti eftir að hafa fjarlægt gamla lag af málningu og fituhreinsað yfirborðið með leysi eða bensíni. Eftir að gallarnir eru faldir undir kíttilagi þarf að pússa þessa staði þar til þeir verða jafnir og ósýnilegir.

Notkun grunnur er einnig undirbúningsstig. Grunnurinn eykur viðloðun málningarinnar við málminn, hann er seldur í dósum. Þú þarft að bera það á í tveimur eða þremur lögum.

Ekki gleyma því að næsta lag verður að setja á eftir að það fyrra hefur þornað. Sem betur fer þorna þessir bílagrunnur og málning mjög fljótt - 20-30 mínútur, svo þú þarft ekki að bíða lengi.

Fullsett hjól líta alveg út eins og ný. Mundu að hylja dekkin með límbandi og sellófani ef þú málar án þess að fjarlægja felgurnar.

Málun og lökkun

Það er ráðlegt að byrja að mála eftir að grunnurinn er alveg þurr - skildu diskana eftir yfir nótt í bílskúrnum við hitastig sem er ekki lægra en +5 - +10 gráður. En ef þú ert að flýta þér geturðu byrjað að mála strax eftir að síðasta lakkið af grunni hefur þornað.

Liturinn sem venjulega er valinn er silfur málmur, þó að valið sé nú mjög mikið, þá er hægt að framkvæma hvaða hugmynd sem er, gulir diskar líta fallega út, eða marglitir þegar geimarnir og brúnin eru máluð svört og diskurinn rauður að innan.

Haltu dósinni í 20-50 sentímetra fjarlægð og úðaðu málningunni jafnt. Það þarf að fara vel í gegnum allt svo að engir ómálaðir staðir séu eftir. Settu málningu á í nokkrum lögum - venjulega þrjú. Bíddu eftir algjörri þurrkun. Þegar síðasta lagið hefur verið sett á skaltu láta þau þorna alveg.

Lökkun fer fram í sömu röð - með því að nota úðadós úðum við lakkinu, bíðum eftir að eitt lag þornar, setjum síðan á það næsta og svo framvegis þrisvar sinnum. Ekki gleyma því að endanleg niðurstaða fer eftir gæðum lökkunar. Ef þú ert brjálaður og kaupir ódýrt lakk, þá fer það að verða skýjað með tímanum, sérstaklega á framhjólunum vegna hækkunar á hitastigi við hemlun.

En besta prófið verður veturinn - á vorin muntu sjá hvort þér hafi tekist að mála hjólin vel.

Bestu myndbandssafnarnir sem sýna hvernig sjálfsmíðaðir álfelgur. Þar á meðal skref: Undirbúningur, álagning á málningu, þurrkun.

Hleður ...