Upplýsingar um nýja Maserati Ghibli Hybrid 2021: Mercedes-Benz E-Class og BMW 5 Series keppast um að fylla tvinnbílabilið í febrúar
Maserati meðal blendinga: Ghibli Hybrid fyllir sess á markaðnum, bæði í bókstaflegri merkingu og óeiginlegri merkingu.
Fyrsti tvinnbíllinn frá Maserati, sem og fjögurra strokka Maserati nútímans, hefur sannað tíma sinn fyrir Ástralíu þar sem ítalska lúxussportbílamerkið gengur framar með rafvæðingu.
Þekktur einfaldlega sem Ghibli Hybrid, ítalska svarið við BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF og Audi A6 mun koma í febrúar ásamt línu flaggskipa V8-knúnum Trofeo módelum fyrir Ghibli og Ghibli. tengdur eldri bróðir hans er Quattroporte.
Gert er ráð fyrir að verðið verði á bilinu $150,000 til $175,000 fyrir ferðakostnað, sem eru góðar fréttir fyrir tvinnbílakaupendur þar sem það gefur Ghibli Hybrid hreint opið rými á bilinu um $120,000 fyrir Lexus GS450h og Mercedes-Benz 300h. og yfir $200,000X745 fyrir BMW XNUMXe.
Ghibli Hybrid, sem var frumsýndur um allan heim í júlí, notar 2.0 lítra fjögurra strokka túrbó-bensínvél (úr einingunni sem er að finna í Giulia og Stelvio Alfa Romeo) sem er tengdur við 48 volta mild hybrid kerfi sem samanstendur af rafhlöðu, DC/ Jafnstraumbreytir, ræsimótor-reimdrifinn alternator og eBooster rafmagnsblásari. Viðbótarbúnaður fyrir rafvæðingu bætir í raun þyngdardreifingu fólksbifreiðarinnar.
Niðurstaðan er 246 kW hámarksafl við 5750 snúninga á mínútu og 450 Nm tog við 4000 snúninga á mínútu, sem eru send á afturásinn um átta gíra sjálfskiptingu sem fylgir ZF.
Samkvæmt evrópskum gögnum er hröðunartími 0-100 km/klst 5.7 sekúndur á leiðinni í 255 km hámarkshraða og miðað við eldsneytisnotkun og útblástur skilar Ghibli tvinnbíllinn 8.6 til 9.6 lítrum á 100 km. á WLTP samsettri lotu. og koltvísýringsmagn 192-216 grömm á kílómetra, í sömu röð.
Á hinum enda mælikvarðans verða Ghibli Trofeo og Quattroporte Trofeo knúnir af 441 lítra, 730kW/3.8Nm V8 vélinni með tvöföldum forþjöppum frá Ferrari, sem fyrst sást í nýlega komnum Levante Trofeo jeppa. Eins og tvinnbíllinn eru afturhjólin þeirra einnig knúin áfram af átta gíra sjálfskiptingu.
Þó að Ghibli Trofeo geti ekki jafnast á við fjórhjóladrifna útgáfuna af Levante á 0-100 mph á 3.9 sekúndum, tekst hann samt virðulegum 4.3 sekúndum og XNUMX sekúndum hraðar en Quattroporte Trofeo.
Þökk sé endurhönnuðum gripkerfum, auk nýrrar sjósetningarstýringareiginleika, eru báðir í heildina hraðari en lúxusjeppar, með getu til að keyra 326 km/klst á móti 302 km/klst V-max þess síðarnefnda. Þannig hefur aldrei verið hraðskreiðari fjöldaframleiddur Maserati fólksbíll í sögunni.
Þú munt geta greint Trofeo frá hversdagslegri Ghiblis og Quattroportes með endurhönnuðum tvöföldum lóðréttum stangargrillum, koltrefjaloftrásum á stuðara, rauðum smáatriðum, bómerang-stíl afturljósaklösum og 21 tommu Orione álfelgum. .
Ghibli er einnig með aðra húdd með loftopum, en báðir fólksbílarnir bjóða upp á endurskoðaða, Trofeo-sértæka tækjabúnað, bætta ökumannsaðstoðartækni, uppfærðar leðurinnréttingar og stærri snertiskjá sem hluta af uppfærðu upplýsinga- og afþreyingarkerfi.
Hvorugt verður hins vegar ódýrt, þar sem búist er við að Ghibli Trofeo nálgist $300,000 og Quattroporte Trofeo allt að $400,000, að því gefnu að iðgjald Levante Trofeo sé $150.
