Að undirbúa bíl fyrir veturinn fyrir „dúllur“ eða hvernig á að gera allt rétt?

Vetur, eins og þú veist, er ekki hagstæðasti tíminn fyrir ökumenn. Til að nota bílinn þinn án vandræða, án þess að lenda í ýmsum erfiðleikum, þarftu að undirbúa þig alvarlega fyrir erfiðar aðstæður.

Dekkjaval – nagladelltir eða nagladelltir?

Undirbúningur fyrir veturinn tengist fyrst og fremst umskiptum yfir í vetrardekk. Við höfum þegar skrifað um bestu nagladekkin 2013-14. Það er líka mikið úrval af ódýrari valkostum. Auk þess selst mikið af ónögluðum vetrardekkjum. Hvorn á að velja? Þegar valið er á milli nagladekkja og ónegalda, ráðleggja sérfræðingar að huga að ýmsum þáttum:

• nagladekk veita frábært grip á ís og harðpökkuðum snjó;
• óneglað er hentugur til aksturs á malbiki og krapa, slitlag með miklum fjölda bolla og Velcro - sipes - veitir stöðugleika á vegum sem eru þaktir snjógraut, auk raka og óhreininda;
• með nagladekk þarf að keyra mjög varlega á beru malbiki, með skyndilegri hemlun er einfaldlega hægt að draga naglana út, auk þess smella naglarnir á malbikið og líkurnar á að renna aukast.

Þess vegna er niðurstaðan: Byrjendum er ráðlagt að setja upp nagladekk, en reyndir ökumenn velja eftir því hvar þeir keyra mest - nagladekk henta mjög vel í borgaraðstæðum. Þó er þessi spurning óljós og veldur miklum deilum.

Það eina sem sérfræðingar ráðleggja ekki er að kaupa heilsársdekk, því þau eru síðri en sumardekk á sumrin og á veturna á veturna.

Skipt um vinnsluvökva

Algengt vandamál sem ökumenn standa frammi fyrir við upphaf fyrsta kalt veðurs er frosinn vökvi í geymi rúðuþvottavélar. Á veturna þarf að þrífa framrúðuna oftar því allur krapi og óhreinindi fljúga á hana og blautur snjór festist við hana. Einnig er nauðsynlegt að athuga ástand þurrkublaðanna, ráðlagt er að skipta um þau á sex mánaða fresti til eins árs. Rúðuhreinsiefni er best að velja dýr vörumerki og þynna í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda.

Vinsælasta varan á veturna er olíu eða frostlögur. Án þessa vökva er eðlileg notkun hreyfilsins ómöguleg - á sumrin leyfir það henni ekki að ofhitna og á veturna að ofkæla. Með því að kaupa frostlög af þekktum vörumerkjum losar þú þig við þörfina á að þynna það almennilega, en frostlögur verður að þynna í ákveðnu hlutfalli.

Bílaframleiðendur gefa til kynna hvaða tegund af frostlegi er samhæft við kælikerfi vélarinnar - rautt, gult, grænt.

Það er líka nauðsynlegt athuga seigju vélarolíu. Þar sem við aðstæður okkar eru allar gerðir af vélarolíu til alls veðurs, þá er óþarfi að skipta út, hins vegar fyrir vélar sem hafa unnið að mestu auðlindinni, getur skipting, til dæmis, úr 10W-40 í 5W-40 haft a jákvæð áhrif á vinnu - það mun byrja betur þegar lágt hitastig. En það er eitt „EN“, umskipti frá einni seigju til annarrar eru aukaálag á vélina, þess vegna er mælt með því að skipta um það fyrirfram, áður en kalt veður hefst, svo að vélin venjist þessari olíu.

Þess má geta að lágt hitastig hefur mjög neikvæð áhrif á dísil- og innspýtingarvélar. Dísil er almennt „heitt umræðuefni“, þar sem dísileldsneyti verður seigfljótandi í kulda, og mun erfiðara verður fyrir ræsirinn að snúa sveifarásinni á þykkna vélarolíu, svo það er góð lausn að skipta yfir í minna seigfljótandi vetrarolíu. kaldbyrjunarvandamálið.

Einnig er nauðsynlegt að athuga allar aðrar gerðir smurefna og vökva: bremsuvökva (Rosa, Neva, Dot-3 eða 4), gírkassaolíur í kassanum, vökva í vökvastýri. Það er, þröskuldur vetrar er frábær tími fyrir heildarendurskoðun á ástandi bílsins þíns.

Rafhlaða

Rafhlaðan í kulda tæmist hraðar, sérstaklega ef bílnum er lagt á víðavangi. Áður en kalt veður hefst er mælt með því að athuga ástand rafhlöðunnar. Líftími þess er að meðaltali 3-5 ár. Ef þú sérð að rafhlaðan er nú þegar að verða úrelt, þá er betra að skipta um það í haust, á meðan það er engin slík efla og verð hækka ekki verulega.

Ef rafhlaðan er enn fullvirk, athugaðu þá þéttleika og saltastig - að því tilskildu að rafhlaðan sé í viðhaldi eða hálfgerð. Þú þarft að skrúfa tappana af með venjulegri mynt, eða fjarlægja topphlífina og líta í götin, plöturnar verða að vera þaknar raflausn jafnt, það er líka sérstök plata sem gefur til kynna stigið. Fylltu á með eimuðu vatni ef þarf.

Þú þarft einnig að athuga skautanna fyrir hvíta saltvöxt og merki um tæringu, allt þetta verður að þrífa og fjarlægja með lausn af salti eða gosi, sandpappír.

Ef mögulegt er, þá er hægt að fjarlægja rafhlöðuna á veturna og koma henni í hita - 45 eða "sextíu" vega ekki svo mikið.

Ökumaður þarf líka að sjá um málningu og ryðvörn, til þess er hægt að nota ýmis lakk eða filmur. Til að koma í veg fyrir að ofgnótt raki safnist saman í farþegarýminu, athugaðu ástand loftræstikerfisins, skiptu um farþegasíuna. Athugaðu hvort eldavélin virki vel, upphituð framrúða og baksýnisspeglar. Ef þú ert vel undirbúinn lifirðu af veturinn án vandræða.

Við bjóðum þér að horfa á myndband frá fagmanni um að undirbúa bíl fyrir notkun yfir vetrartímann.

Hleður ...