Notaðir sportbílar - VW Golf V R32 - Sportbílar

Á dögum lítilla, styrktra og stera túrbóvéla V6 vél inni í Golf það er næstum skelfilegt: í fyrsta lagi vegna þess að það eyðir eins og olíuskipi og í öðru lagi vegna þess að „hver veit hvað vegaskattur kostar mig?“. Jæja þarna Volkswagen Golf V R32Á hinn bóginn er það ekki alveg tilgangslaus vél. 6 lítra V3.2 vél hennar skilar 250 hestöflum. fer yfir umframskattþröskuld um 2 kW (tala sem er enn viðunandi), en sú nýja Golf R 2,0 lítrar tilfærsla hefur góð 300 hestöfl. Hann neytir ekki einu sinni mikið minna (R drekkur líka ógnvekjandi) og umfram allt er það um 30.000 evrum 12.000 minna. Já, fyrir aðeins € XNUMX XNUMX geturðu tekið gott dæmi heim Volkswagen Golf R32 3,2 V6 með fjórhjóladrifi. Auðvitað er þetta ekki bíll sem getur ekið 25.000 km á ári, en ef þú ert að leita að einhverju til að hafa gaman af og keyra nokkra kílómetra, þá gætirðu hugsað um það.

R32

Í samanburði við yngri systir GTI, hér stöndum við frammi fyrir fjölhæfari og nokkuð sérstakari bíl. Það er enn 6 V strokka með 250 hestöflum hvor við 6.300 snúninga á mínútu og tog 320 Nm, fær hás og málmhljóð ekkert nema spennandi. Álagið er þó ekki það sem maður gæti búist við: bíllinn er ekki alveg léttur (við höfum klárað 1400 kg þurrt) og sléttleiki vélarinnar er ekki svo slæmur þegar gripurinn er grafinn, en afköstin eru áfram einstaklega virðuleg. R32 ekur hjá 0-100 km / klst á 6,5 sekúndum – sem verður 6,2 með DSG gírkassanum – og nær i 250 km / klst.

Við mælum með að þú veljir gerð með beinskiptingu: áreiðanlegri og þægilegri í akstri - og jafnvel ódýrari. VW Golf R32 er mjög léttur bíll til hins ýtrasta, með svo mikið veggrip að það lítur út fyrir að undirvagninn þoli 100 hö í viðbót.

La fjórhjóladrifinn þá hjálpar það að sparka þér út úr hornum með auðveldum hætti þegar vélin öskrar og líffærin titra. Hljóð V6 er grundvallaratriði í upplifuninni: það hljómar kannski léttvægt, en það er alls ekki raunin þessa dagana. Umgjörðin er líka frekar mjúk, sem er kostur fyrir hversdagslega reiðmennsku en hindrun fyrir þá sem telja sig geta eytt tíma á brautinni.

Það besta í þér R32, hann gefur það á fjallaskörðum, þar sem þú getur kannað toppinn á snúningsmælinum og takmörk dekkjanna með öryggistilfinningu sem fáir aðrir þéttbílar geta veitt. Svo ekki sé minnst á að R32 eru alltaf ofurútbúnir, sem er alltaf þægilegt ...

Verð

I Verð Ó 'notað þeir byrja á um 10.000 evrum, en þetta eru sýnishorn af mjög miklum mílufjöldi. Hins vegar er þetta ekki stórt vandamál: 6 lítra V3.2 er frá þessu sjónarhorni „dráttarvél“, áreiðanleg og kraftlítil fyrir slagrými. Þetta þýðir að hann hefur mun lengri líftíma en smærri túrbóvélar, svo ekki láta 100.000 km hindrunina trufla þig. Hins vegar, ef þú vilt ferskari og minna notaðan Golf R32, eru frábær dæmi fyrir um 16-17 þúsund evrur.