Notaðir sportbílar - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportbílar
Notaðir sportbílar - Renault Clio 3.0 V6 24V - Sportbílar
Einn öfgafyllsti og kynþokkafyllsti sportbíll sem framleiddur hefur verið. Einkunnir hans fara hækkandi í dag
Það er eitthvað snilld og ógeðslegt við að taka einn Renault Clio, gera hann afturhjóladrifinn, og eins og það væri ekki nóg til að skipta um farþegasætin fyrir stóra 6 V3.0 vél. Þetta er ekki fyrsta brjálæðið sem við sjáum hjá Renault tæknimönnum, fólki sem setti líka V10 F1 vél í Renault Espace, en þeir höfðu allavega ekki þor til að selja hana: Clio V6 3.0 24V, í staðinn, já.
Að lifa Renault Clio 3.0 V6 24V vöðvastæltur og næstum voðalegur eins og skepna Frankenstein... Hann lítur meira út eins og frumgerð en vegabíll og hlutföll hans eru svo ýkt að þau gera hann framandi en marga af frægustu sportbílunum.
Reyndar, auk lýsingar og stíleinkenna, undir húðinni á Clio V6 hann á mjög lítið sameiginlegt með venjulegum bíl: afturfjöðrunin hefur verið endurhönnuð, sem og framfjöðrunin, þar sem spólvörnin er aukin; Undirgrind var síðan bætt við til að styðja við vélina, dekk með 17 tommu felgum eru mismunandi á fram- og afturhjólum og hemlakerfið var aukið.
Le vegina voru stækkuð mikið (með því að 110 mm að framan и 138 mm að aftan) og hjólhafið hefur verið lengt aðeins til að gera bílinn stöðugri.
Þessi umbreyting gerði litla Clio svolítið feitan, sem er vel metið af þyngdinni. 300 kg meira Samanburður Cup Clio 172, framhjóladrifin systir með 2,0 lítra fjögurra strokka vél. Vél 3.0 framleiðir 230 hestöfl. ekki mikið, satt að segja, ekki einu sinni miðað við mælikvarða þess tíma, en hljóðið í andrúmslofti V6 er ómetanlegt... Gögnin tala eitt 0-100 km / klst á 6,4 sekúndum и hámarkshraði 235 km / klst... Árið 2003, tveimur árum eftir að fyrsta gerðin kom út, fór Clio V6 í endurstíll og með því nokkrar fagurfræðilegar og tæknilegar breytingar: hjólin urðu 18 tommur, fjöðrun og innrétting hafa verið endurskoðuð til að gera ökutækið léttara og vélin hefur fengið aukið afl um aðeins 255 hestöfl
MINI OFURBÍLL
Ef ekki fyrir þetta (ljótt) stýri hallað og mælaborðið er tekið úr Renault á lágu stigi ekur Porsche Carrera 911 að því er virðist meira en Clio.
Il miðvél gerir bílinn mjög léttan að framan og viðkvæman fyrir því að sleppa bensíngjöfum. Þessi bíll er ekki auðveldur í akstri og getur ekki verið traustvekjandi: hann krefst meðhöndlunar, reynslu og reikna með nákvæmur og blíður; en um leið og það gerist hefurðu tilfinninguna fyrir að vera lítill ofurbíll. Það er enginn annar fyrirferðalítill sportbíll með svipaða eiginleika, hegðun hans er mun líkari Lotus Elise en þú gætir ímyndað þér.
Útgáfa endurstíl eftir 2003 batnar verulega íáfrýja og það er auðveldara og miklu fljótlegra, en það kostar miklu meira. Og verð er ekki einn af styrkleikum þess.
VERÐ
Le Renault Clio 3.0 V6 24V orðið eins sjaldgæft og einhyrningar og einkunnir eru í örum vexti. Forstílsútgáfur eru dýrari 40.000 евро, og nýjustu afritin af endurútgáfuðum útgáfum fara jafnvel fram úr 60.000 евро... Það er ekki kaup, auðvitað ekki, en þetta er bíll sem mun örugglega ekki tapa verðgildi og verð hans mun líklega hækka aftur.
Svo ekki sé minnst á, það er í raun eitthvað sérstakt á bak við stýrið.
