Notaðir sportbílar - Lotus Europa S - Sportbílar
Notaðir sportbílar - Lotus Europa S - Sportbílar
Lotus Europa S deilir sama DNA og Elise, en státar af betri frágangi og meiri þægindum.
Fyrir komu Evora, hlutverk „Comfortable Lotus“, afsakið oxymoronið, var upp á sitt besta'Evrópa S... Auðvitað er hugtakið þægindi fyrir Lotus afstætt og akstursánægjan er í fyrirrúmi á forgangsskala. Sýnt árið 2006 og byggt á Elise, er Europa S afturhjóladrifinn, vegur innan við tonn (995 kg þurrt) og miðvél. Hins vegar, í stað 1.8, hefur Elise 2.0 lítra GM túrbóvél sem er 200 hestöfl. og togi 272 Nm, nóg til að keyra það frá Frá 0 til 100 km / klst á 5,5 sekúndum í hámarkshraða 230 km / klst. Tvískiptur og kringlóttur mótor er til staðar, hentugri fyrir fararstjóra.
Stíf fjöðrun, minnkað pláss við merginn, hávaði og lágt stig ökumanns sæti eru þau sömu og Elise, en Europa S státar af „lúxus“ eins og ABS, sat nav, tvöföldum loftpúðum, loftkælingu, rafdrifnum rúðum og leðuráklæði allt að staðalbúnaði.
Lo stýri þó vantar hann ennþá servó magnara og skortir einnig togstýringu. IN skottinu? 154 lítrar bara meira en Eliza (115 lítrar).
Það er athyglisvert að Lotus reyndi að "stækka" Europe S fyrir gera hana líflegri en Maybach er örugglega ekki hægt að búa til úr Elise undirvagni.... Hins vegar er Europa lengra (næstum 12 cm) og betur frágengið: það er pláss fyrir farsíma í miðgöngunum (það virðist ekki nóg, en það er ekki), það er miklu meira leður og sumir bera fleiri hluti.
ÖKU EVRÓPA S
Með lokuð augun virðist sem hannEliza: bein, nákvæm, yfirsamskiptastýring, stórkostleg kúpling og sama ónákvæmi gírkassinn og festist... Tilfinningin um að vera í miðjum bíl með vélina fyrir aftan þig er frábær og þegar þú hleypur niður fjallveg, þá líður þér öruggari en þú gætir ímyndað þér. Ef þú ofleika það þá byrjar bíllinn að undirstýra.sérstaklega ef þú flýtir aðeins fyrr um miðja beygingu og er óvart með skyndilega togi 2.0 hverfilsins.
Hins vegar reiði á háum snúningum einkennandi fyrir 1.8 Toyotaen hið örláta tog í háum gírbótum bætir að hluta til upp þennan skort. Það er svolítið flottara á hvaða hraða sem er, en það er alls ekki GT, þvert á móti, það er jafn harður og hreinn og litla systir hennar. Það er öruggt„Elise túrbó með lítið farangursrými og auka þægindi, það er allt og sumt.
Verð
La Lotus Europe S frekar sjaldgæft: Það eru ekki mörg verk í umferð og þó að þetta sé ekki ein kynþokkafyllsta fyrirmynd House of Hetel heldur það verðmæti sínu nokkuð vel. Á eftirmarkaði eru eintök með kílómetra kílómetra akstur í um það bil 30.000 40.000 evrur, en nær einnig XNUMX XNUMX evrum í nýjustu og útbúnu útgáfunum. Hvers vegna að kaupa einn? Þar sem þeir eru mjög fáir í umferð (um 500) getur þú sett sannarlega einkarétt hlut í bílskúrnum þínum, hannað fyrir viðhald og verðhækkun og fær um að gefa þér töfrandi akstursstundir. En ef þú ert að leita að þægilegri Lotus gæti Evora verið betri veðmál.
