Notaðir sportbílar - Chevrolet Camaro - Sportbílar
Notaðir sportbílar - Chevrolet Camaro - Sportbílar
Keppinautur Ford Mustang er kynþokkafullur, framandi og líka frekar ódýr, jafnvel þótt hann sé mjög þyrstur.
Undanfarin ár hef ég orðið aðdáandi vöðvabíla eins og Ford Mustang og Chevrolet Camaro (sem tæknilega væru hestar).
Mér finnst þau framandi, djörf, kannski jafnvel svolítið uppreisnarlaus. Það er fátt ástæðulausara í dag en risastór V8 með mjög lágan aflþéttleika. Reyndar með sportlegum þjöppuvélum með 2,0 lítra túrbóhleðslu fjögurra strokka vél sem skila næstum 400 hestöflum. að sjá 420 þeirra í 8 lítra V5.0 fær þig næstum til að brosa. Svo húrra fyrir stóru vélunum og "amerískum hestöflum" til að vitna í Fast & Furious.
La Chevrolet Camaro það hefur allar sveigjur á réttum stað og fjölda strokka sem okkur líkar við. Besta útgáfan er sú sem framleidd var frá 2010 til 2016, fyrsta alvöru „drifið“ Camaro jafnvel á vegum okkar (þeir gömlu voru mjúkir og loðnir eins og búðingar).
Til að upplifa raunverulega andrúmsloftið í Bandaríkjunum skaltu leita að SS V8, búin vél 6,2 lítra V-420 með XNUMX hestöfl.en það eru líka margir notaðir 3,6 lítra V6 bílar með 328 hestöfl. Báðar gerðirnar er að finna með mílna fjarlægð og verð frá Frá 24.000 til 35.000 evrur.
Kraftur, reykur og plast
Ef utan frá Chevrolet Camaro heilla fyrir hann lélegt stelpa útlit, inni slokknar strax spennan með "smæð sinni". Það eru ekki fréttir að íþróttir sem framleiddar eru í Bandaríkjunum skortir evrópskar í gæðum efnis og hönnunar, það er mikilvægt að vita hvað þú ætlar að hitta. Hins vegar eru tækin skörp, læsileg og hafa nægjanlegan karakter til að fara fram úr ótal stílum. Slæmt vöðvabíll þeir vilja ekki vera sportlegir lúxusar en stór leikföng fyrir fullorðna börn: og Chevrolet Camaro er mjög fyndið leikfang.
La 2010 útgáfa hefur verið endurskoðað rækilega, sérstaklega með tilliti til stjórnunarhæfni... Í samanburði við fyrri kynslóð er hún liprari, móttækilegri og samskiptaminni. Nú meltir það líka fjallvegi okkar vel, þó svo að hann hafi vissulega ekki meðhöndlun á BMW 3 seríu, en hann hefur þó aðrar örvar í boganum.
V8 vélin er ekki skrímsli af krafti, en það er nóg að reykja afturhjólin þegar þér líður. Og þá heyrist hljóð V8, dimmt, ógnandi, eins og alvöru einelti.
Nýtt ford Mustang hann er kannski aðeins lipurari og léttari (ef svo má segja), en Camaro er enn framandi og hvað vélina varðar getur hann verið nokkrum stigum á undan Ford.
Í stuttu máli, ef þú ert ekki aðdáandi þess að keyra með hníf í tönnunum, en kýst frekar að njóta álags vélarinnar og sprengja afturhjólin, þá getur Camaro verið frábær valkostur við þann (venjulega) evrópska. sportbílar, verð er sérstaklega sýnilegt ...
Verð
Eins og ég sagði, ég Verð sveima um 25.000 30.000 - XNUMX XNUMX evrur, eins og fyrir útgáfu 8 lítra V6,2 með 420 hö, bæði fyrir 3,6 V6 frá 328 hestöflum. 6 gíra beinskipting eða sjálfskipting fyrir báðar gerðirnar. Ofurmerkjavandamálið er eftir hjá þeim báðum en kaupverðið er virkilega lágt. Annað sárt atriði: neysla, sem er um 9 l / 100 km í blönduðum hringrás fyrir útgáfu V6 og um það bil 13 l / 100 km í V8 útgáfa.
