Af hverju jeppar eru að verða svona vinsælir

Jeppar eru til í öllum stærðum og gerðum og á nánast öllum verðflokkum.

Ef þú vilt skera þig úr hópnum og finnast þú djörf og öðruvísi, þá nei, ekki kaupa jeppa, því næstum allir í Ástralíu gera þetta.

Stórir, gríðarstórir LandCruisers, Patrols og Pajeros með loðna handleggi brutu út þessa þróun, en nú eru það meðalstórar jeppar eins og nýr Tucson frá Hyundai eða Mazda CX-5 sem er fremstur í flokki sem taka hann í nýjar, ekki alveg svo hæðir.

Meðalstærð jeppahluti er sem stendur sá næststærsti í ástralska iðnaðinum, en salan jókst um 13% á þessu ári og náði 140,000 eintökum árið 2015.

Hvort sem það líkar eða verr, jeppar og crossover eru fljótt að verða vinsælustu yfirbyggingargerðirnar innan og utan bæjarins.

En hvers vegna eru þessi fjórhjól, sem mörg hver eru með tvíhjóladrifi, svona vinsæl? Eins og við höfum sagt, það er ekki freistandi að fara út af alfaraleið á staði sem ekki eru aðgengilegir án fjórhjóladrifs. Eins og sérhver sófagagnrýnandi mun með ánægju segja þér þá er lengsta vegalengdin sem flestir jeppar fara á malarstæði.

Og þó að þeir muni líklega halda því fram að jeppar ættu að fljúga út í villta bláinn, þá er almenn samstaða nokkurn veginn hið gagnstæða. Eins snúið og það kann að virðast geta jeppar í raun verið snjall kostur til notkunar á almennum vegi og jafnvel í miðbænum.

Svo hvers vegna myndir þú?

Að mestu leyti á þetta við um pláss. Ef þú þarft ekki að kaupa sendibíl eða sendibíl, þá er engin betri leið til að troða öllu sem þú átt og elskar í eitt farartæki. Bílahöfundar vísa venjulega til þessa með óljósu nafninu „umbúðir“; í grundvallaratriðum, það er eitthvað sem þú getur passað inn í rýmið sem þú hefur.

Og jeppar gera það best; Hátt þak, lágt gólf og stationvagnsform gefa jeppum tiltölulega takmarkalaust höfuðrými, fótapláss og geymslupláss.

Þaklína jeppa mjókka ekki eða falla niður á veginn að aftan, ólíkt fólksbílum og stationbílum, þannig að höfuðrými fyrir farþega í aftursætum líður ekki fyrir (nema þú viljir BMW X6 af einhverjum ástæðum).

Þessi uppsetning gerir kraftaverk fyrir að komast inn og út úr bílnum, sérstaklega fyrir fólk sem er ekki eins sveigjanlegt og það var áður. Hærri veghæð, hærri hurðir og styttri syllur gera það að verkum að ökumenn og farþegar þurfa ekki að halla sér og halla sér eins og þeir gera í fólksbifreiðum og hlaðbakum, sem þýðir minni fyrirhöfn, minni sársauka og meiri reisn.

„Command fit“ og frábært skyggni allan hringinn eru einnig í mikilli eftirspurn, sérstaklega meðal þeirra sem ekki eru skeggvaxandi.

Jeppar eru svissneskur herhnífur bíla.

Hærri aksturshæð hjálpar einnig inn og út úr bænum með því að veita nokkra einangrun frá holum, kantsteinum og veghellum. Lengri fjöðrunarferð mýkir höggið og hlífir yfirbyggingunni.

Jeppar eru svissneskur herhnífur bíla; þú getur keyrt þá á góðum vegum, slæmum eða engum vegum og þeir taka þessu öllu með jafnaðargeði.

Vinsældir jeppa eru í raun að hjálpa til við að gera þá betri kaup þar sem fleiri framleiðendur hrifsa sneið af sífellt kjötmeiri köku. Þetta þýðir meiri samkeppni og þar af leiðandi betra verð. Það þýðir líka að bílaframleiðendur eru að hætta sér í nýjar sessar í þessum flokki, svo þú ættir að geta fundið einn mjög nálægt því sem þú þarft.

Ef þú vilt það sama í stationbíl er valið í raun frekar strjált; aðeins 16 framleiðendur bjóða nýja stationvagna til sölu í Ástralíu og aðeins þrír bjóða upp á sjö sæta afbrigði. Tuttugu framleiðendur bjóða upp á sjö sæta jeppa en aðeins 12 selja sjö sæta sendibíla. Infiniti, Lexus, Nissan og Toyota munu jafnvel selja þér átta sæta jeppa.

Líkar það eða ekki; eingöngu til nota, verður jeppi fljótt eina úrræðið þitt.

Af hverju kaupi ég ekki jeppa?

Við skulum horfast í augu við það að jeppahreyfingin hefur tapað og stóru vegasvínin eru komin til að vera.

Í dag mun aðrir ökumenn að mestu leyti ekki hugsa um hvað þú keyrir. Þetta er meðal annars vegna þess að flestir þeirra eru nú þegar í jeppum.

Einstök nálgun gömlu stóru jeppanna hefur verið skipt út fyrir nánast sérsniðinn markaður; ef þú vilt jeppa eða crossover, þá eru fullt af stærðum og sérstakri valkostum sem eru sniðnir til að passa nánast hvaða fjárhagsáætlun sem þú hefur.

Venjulegir gallar eiga enn við, en í öllum tilfellum muntu finna að framleiðendur leggja sig fram við að rjúfa síðustu af þessum röndóttu brúnum.

Eldsneytissparnaður hefur alltaf verið akkilesarhæll jeppa vegna þyngdar og loftafls. Í dag er bilið á milli stórra og flottra fólksbíla að minnka.

Með því að pússa og endurmóta smáhluti hér og þar geta jeppar runnið um loftið með óviðjafnanlegum auðveldum hætti eins og flutningagámur með nefkeilu.

Auðvitað munu þeir aldrei geta keppt við smábíla og aukin eyðsla þýðir líka meiri mengun, en með auknum markmiðum um útblástur á heimsvísu nota bílaframleiðendur öll tæki sem þeir hafa til að lenda í limbói.

Jákvæð stærð jeppanna þýðir að þeir eru viðkvæmir fyrir hliðarvindi og hærri þyngdarpunktur og allur þessi massi þýðir að þeir munu alltaf tapa samkeppninni við hefðbundinn bíl þegar kemur að meðhöndlun, stjórn og stöðugleika.

Það er auðvelt að venjast því hvernig jeppar vinna og keyra þá í samræmi við það.

Því stærri sem þeir verða, þeim mun líklegri eru þeir til að velta, því meirihluti þyngd jeppans er í hærri hæð en venjuleg farþegagerð.

Hinn hái bakka gerir undanskotsaðgerðir einnig erfiðar, en með tilkomu stöðugleikastýringar geta nýir jeppar tekist á við neyðartilvik af óvæntri þokka. Þú munt aldrei misskilja hann fyrir venjulegan fólksbíl eða hlaðbak, en í daglegum akstri er auðvelt að venjast því hvernig jeppar vinna og keyra í samræmi við það.

Þetta á einnig við í torfæruskilyrðum. Jeppar, sem oft eru gagnrýndir fyrir torfærutilburði sína, geta í raun dafnað með smá undirbúningi og akstri innan hæfileika hefðbundins bíls.

Og það er það sem nútímajeppar gera - að velja eiginleika úr lúgum, fólksbílum, stationbílum og jeppum til að búa til bíl sem er ekki góður í neinu (annað en þú munt aldrei biðja þá um að gera), en nógu góður í þeim öllum.

Tengdar greinar:

Hvers vegna fólksbílar eru enn vinsælasti yfirbyggingarstíll bílsins

Hvers vegna ætti að skoða stationbíl í stað jeppa

Af hverju hlaðbakur er snjallasti bíll sem þú getur keypt

Er það þess virði að kaupa farsímavél?

Af hverju fólk kaupir coupe jafnvel þótt þeir séu ekki fullkomnir

Af hverju ætti ég að kaupa breytanlegur?

Utes er fjölhæfasti bíllinn á veginum, en er hann þess virði að kaupa hann?

Af hverju að kaupa atvinnubíl