Af hverju vélin þín getur tikkað í hvert skipti sem þú flýtir þér
„Tick“ er pirrandi hávaði sem getur stafað af ýmsum ástæðum, sem þarf að athuga og eyða eins fljótt og auðið er.
Mikið hljóð getur verið í vélinni og stafar af ýmsum ástæðum sem þarf að útrýma strax til að forðast kostnaðarsamar viðgerðir.
Hins vegar er „tikk-tikk“ algengari hávaði sem jafnvel margir kjósa að hunsa, en raunin er sú að ef vél bíls gefur frá sér þennan hávaða er best að athuga hvað veldur og gera nauðsynlegar viðgerðir.
Það geta verið nokkrar ástæður fyrir „merkinu“, en öllum verður að útrýma. Þess vegna, Hér höfum við tekið saman nokkrar af algengustu ástæðunum fyrir því að vélin þín gæti verið að „tifna“ í hvert skipti sem þú flýtir þér.
1.- Lágt olíustig
Lágt olíumagn getur valdið þessum hávaða og best er að athuga hvort það sé lítið af olíu í vélinni.
La olíuþrýstingur Það er mjög mikilvægt. Ef vélin hefur ekki tilskilinn þrýsting mun skortur á smurningu skemma málma inni í henni vegna núnings, sem veldur því að bíllinn stöðvast.
. Að ganga úr skugga um að olían sé á réttu stigi kemur í veg fyrir kostnaðarsamar viðgerðir vegna olíuskorts.
2.- Lyftur
Stökkhaus vélarinnar notar röð lyftara til að opna og loka lokum. Þessir lyftarar geta slitnað með tímanum, sem óhjákvæmilega valdið skrölti úr málmi í málm í lausagangi og undir hröðun.
Með því að framkvæma viðhald á ráðlögðum tímum getur það komið í veg fyrir þetta og í sumum tilfellum þarf að skipta um lyftur.
3.- Illa stilltir ventlar
inni í strokknum (eða strokkar) vélar, aðalhlutverk hennar er að brenna blöndu lofts og eldsneytis.
Ef vandamálið er ekki vökvalyfturnar, en olíuhæðin í vélinni er eðlileg, gæti það stafað af óviðeigandi stillingu ventla. Margir bílar, sérstaklega þeir sem eru með mikla kílómetrafjölda, þurfa ventlaskoðun til að ganga úr skugga um að þeir séu í takt.
4.- Skemmdir kerti
Ef bíllinn er mikill kílómetrafjöldi og tifandi hljóð heyrist getur orsökin verið slæm eða gömul kerti.
er að búa til neista sem kveikir í loft/eldsneytisblöndunni, sem skapar sprengingu sem veldur því að vélin framleiðir afl. Þetta gerir þau að grundvallaratriði fyrir rétta virkni þess. Þess vegna er mikilvægt að halda þeim í góðu ástandi og vita að skipta um þá ef þörf krefur.
Skipt er um kerti með millibili frá 19,000 til 37,000 mílur, alltaf eftir tilmælum framleiðanda..
5.- Slit á drifhjólum
Þessar trissur nota legur til að snúast eins og hjól á hjólabretti og með tímanum hefur legið tilhneigingu til að slitna.
Þegar þeir eru slitnir geta þeir valdið tifandi hávaða í lausagangi og við hröðun. Ef þau eru mjög slitin mælum við með því að þú farir með bílinn til virtans bifvélavirkja til að láta skipta um hjólalegur.
