Hvers vegna er það þess virði að skipta oftar um olíu í nýjum dísilvélum?

Mældi lásasmiðurinn með því að skipta um olíu mun hraðar en ráðleggingar framleiðandans sögðu til um? Ertu að reyna að vinna þér inn auka pening eða kannski löngun til að lengja líftíma vélarinnar? Ef þú ert að spá í hvern þú átt að hlusta á skaltu skoða greinina okkar! Við ráðleggjum hversu oft á að skipta um olíu í nýjum dísilbíl!

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Af hverju mælir framleiðandinn með því að nota fljótandi mótorolíu?
• Hvað lætur vélolíu ganga hraðar?
• Ætti ég að nota aðeins meira seigfljótandi olíu?

Í stuttu máli

Nýir bílaframleiðendur mæla oft með notkun sjaldgæfra olíu til að draga úr útblæstri. Lágseigjuolíur verja vélina verr og slitna hraðar og því er þess virði að skipta um þær oftar en framleiðandinn mælir með.

Af hverju mæla framleiðendur með olíu með lága seigju?

Margir framleiðendur nýrra dísilbíla mæla með því að nota fljótandi olíur.td 0W30 eða 5W30. Þeir mynda þunnt síu sem er tiltölulega auðvelt að brjóta, svo þær hlífa vélinni aðeins að hluta og verða hraðar óhreinar... Svo hvers vegna mælir ótti með því að nota þá? Lítil olía þýðir minni mótstöðu gegn vélinni, sem leiðir til minni eldsneytisnotkunar og minni koltvísýringslosunar. Framleiðendur gera sitt besta til að halda vélum sínum eins grænum og viðhaldsfríum og hægt er og við ökumenn viljum að bíllinn gangi óaðfinnanlega eins lengi og hægt er.

Hvernig ákveður framleiðandinn skiptingartímabil?

Önnur mikilvæg spurning er hvernig bilið á milli olíuskipta er ákvarðað. Oftast eru þau þróuð á grundvelli prófanir þar sem vélin er keyrð við kjöraðstæður... Þetta er eftirlíking af akstri utan byggða, þegar vélin gengur á ákjósanlegum hraða er eldsneytið af framúrskarandi gæðum og loftið sem fer inn í brunahólfið hreint. Við skulum vera heiðarleg, hversu oft gengur vélin í bílnum okkar við þessar aðstæður?

Hvaða þættir munu stytta líftíma olíu?

Olíu er neytt hraðar í bílum sem eru fyrst og fremst notaðir í þéttbýli.... Í þessu tilviki er ekið yfir stuttar vegalengdir, þannig að vélin hefur ekki tíma til að hitna vel. Við þessar aðstæður safnast oft vatn fyrir í olíunni sem ásamt loftmengun (smog og útblásturslofti í umferðarteppur) hefur neikvæð áhrif á smureiginleikana. Fyrir borgarakstur Einnig missir olían eiginleikum sínum hraðar ef ökutækið er búið DPF agnastíu.þar sem aðstæður leyfa ekki sót að brenna almennilega. Við slíkar aðstæður komast óbrenndar eldsneytisleifar í olíuna og þynna hana út. Einnig er mælt með því að skipta út oftar þegar ökutækið er mikið notað.

Hversu oft þarftu að skipta um olíu?

Auðvitað, ekki sjaldnar en framleiðandi mælir með, en það er þess virði að breyta leiðbeinandi millibili. Ef um er að ræða ökutæki sem aka aðallega innanbæjar eða eru mikið notuð, ætti að stytta olíuskipti um 30%.... Tímabilið ætti einnig að vera styttra ef um er að ræða ökutæki með DPF og háan kílómetrafjölda. Jafnvel í nýjum vélum, sem starfa við kjöraðstæður, Örlítið tíðari skipti mun ekki meiða og mun í framtíðinni hafa jákvæð áhrif á ástand vélarinnar.

Heyrðu vélvirki

Í þágu vélarinnar mæla óháðir vélvirkjar yfirleitt að skipta um olíu oftar en aksturstölvan gefur til kynna og framleiðandi mælir með. Önnur leið til að auka endingu aflgjafans er að notkun á olíu með aðeins meiri seigju, sem er sérstaklega gagnlegt fyrir bíla með mikla kílómetrafjölda, þegar bakslag byrjar að koma fram í vélinni. Það er þess virði að ráðfæra sig við góðan vélvirkja, en venjulega eru engar frábendingar fyrir því að skipta út 0w30 fyrir td 10W40. Þetta mun ekki valda róttækri aukningu á eldsneytisnotkun, en gerir þér kleift að fresta verulega viðgerð eða jafnvel skiptingu á vélinni.

Er kominn tími til að skipta um vökva í bílnum þínum? Olíur frá traustum framleiðendum á sanngjörnu verði má finna á vefsíðunni avtotachki.com.

Mynd: avtotachki.com, unsplash.com,