Af hverju troit VAZ 2114 inndælingartæki? Ástæður!
Þessi grein mun ekki gefa til kynna allan listann yfir ástæður fyrir því að VAZ 2114 vél getur þrefaldast, en segir raunverulega sögu bíleiganda með 8 ventla vél. Svo hér að neðan verður skýrt dæmi um ástæðurnar fyrir því að vélþrískiptingin gæti byrjað.
VAZ 2114 troit við ræsingu - leitaðu að orsökinni
Svo byrjaði þetta allt með því að við kaldræsingu vélarinnar, sérstaklega í blautu veðri, byrjaði vélin að þrefaldast fyrstu sekúndunum eftir ræsingu. Hins vegar, eftir 1-3 sekúndur, jafnaðist frammistaða hans og hann hætti að þrefaldast. Ennfremur urðu einkennin meira áberandi og komust að því marki að jafnvel þegar vélin var heit, fóru að koma upp bilanir á meðan villurnar 0300 og 0301 komu fram - fjölmargar bilanir og bilanir í fyrsta strokknum.
Þetta stóð yfir í nokkrar vikur þar til ákveðið var að byrja að leita að orsökum þessa vandamáls. Til að komast af með lágmarkskostnað var ákveðið að hefja leitina á ódýrustu hlutunum.
- Háspennu kveikjuvírar. Þar sem vandamálið kom í ljós við fyrsta strokkinn var auðvitað ákveðið að skipta út einum vírnum fyrir fyrsta strokkinn. En þessar aðgerðir gáfu ekki árangur - bíllinn bæði tróðst og hélt áfram að troða.
- Kerti. Ennfremur var ákveðið að skipta um kerti á fyrsta strokknum. En aftur, vandamálið hvarf ekki eftir það. Þessir tveir punktar gætu þegar verið eytt úr mögulegum ástæðum fyrir þrískiptingu 2114 vélarinnar.
- Athugaðu þjöppunina í strokkunum til að finna vandamál, það er mögulegt að einn af lokunum sé fastur. En jafnvel hér reyndist allt vera eðlilegt. Þjöppunin er jöfn, hún var 14 andrúmsloft.
- Aflgjafavír til inndælingartækja. Engin vandamál voru með þá, innstungurnar voru tengdar aftur og tengiliðir þeirra smurðir með sérstakri fitu. Ástæðan hefur ekki enn fundist.
- Kveikjuspóla. Auðvitað var það á henni frá upphafi að grunur lék á, en það væri óeðlilegt að kaupa þennan hlut strax fyrir 800 rúblur. Eftir uppsetningu nýrrar spólu hætti bíllinn að sleppa og nú er ekki vart við vandamálið.
Þannig að ástæðan fyrir þrefalda vélinni reyndist léttvæg og hún var einmitt í biluðu kveikjuspólunni. Hvað varðar kostnaðinn við þessa viðgerð, þá geturðu komist af með 800 rúblur, þar sem það er það sem nýja verksmiðjan kostar.
