Hvers vegna er VAZ 2106 vélin troit

Í dag lenti ég í öðru vandamáli með bílinn minn. Þar sem ég þarf oft ekki að fara neitt er kílómetrafjöldi bílsins míns frekar lítill. Ég keypti VAZ 2106 frá grunni og á meira en 10 ára rekstri ók ég aðeins 100 km - og eins og þú veist teljast 000 kílómetrar eðlilegur meðalakstur.

Svo það fór í gang um morguninn, allt virtist vera í lagi á köldu, þrátt fyrir tuttugu stiga frostið, en eftir að vélin á sexunni minni hitnaði fór bíllinn allt í einu að kippast og vinna með hléum, í fyrsta skipti Ég á við svona vandamál að stríða allan þennan tíma. Já, og undir hettunni í gegnum árin, til að vera heiðarlegur, leit ég nánast ekki.

En þar sem vélin kipptist til urðum við að komast að því hvað væri ástæðan. Fyrst leit ég á eldsneytissíuna, ég hélt kannski að hún væri bara stífluð eða fyllt af vatni. En eftir að hafa fjarlægt það og blásið það almennilega, urðu engar breytingar. Því var nauðsynlegt að leita annað.

Og svo sagði mér eitthvað að ég þyrfti að skoða kertin, því allan þennan tíma hef ég aldrei skipt um þau. Ég setti vélina í gang og byrjaði að fjarlægja vírinn úr hverju kerti á fætur öðru til að komast að því í hvaða strokki vandamálsins sést. Og svo kom í ljós, þegar vírinn var fjarlægður úr fjórða strokknum - bíllinn hélt áfram að vinna með hléum, og tók hann af öllum hinum - strandaði nánast strax, þar sem hann virkaði aðeins á 2 strokkum.

Ég hljóp strax í bílskúrinn og fann þar gamalt kerti úr fyrri bílnum mínum, setti það í staðinn fyrir það gamla. Ég ræsi hann og bíllinn virkar fullkomlega, engar bilanir eða truflanir á virkni vélarinnar á VAZ 2106 minn eru vart. Svo, herrar mínir! Allt reyndist miklu einfaldara en hægt var að ímynda sér!