Af hverju Toyota MR2 er svona banvænn bíll fyrir ökumenn

Sumir eiginleikar MR2 hafa gert hinn fræga ofurbíl Toyota að einum þeim hættulegasta í akstri, en hann gæti fengið nýja útgáfu í náinni framtíð.

El Toyota MR2 þetta er goðsagnakenndur sportbíll sem breytti leiknum fyrir Toyota, velgengni hans var svo mikil að hann varð mjög vinsæll og frægur bíll, þó var hann banvænn fyrir suma aðdáendur hans, en hvers vegna er þessi bíll svona vinsæll? og hinn efnahagslega er svo banvænn?, skulum við segja þér.

Toyota MR2 er svo hættulegur að hann sýnir hvers vegna sportbílaframleiðendur þurfa að halda aftur af sér þegar þeir hanna bíla sína. Aðdáendur MP2 elskaði hann fyrir frammistöðu sína, en allur þessi hraði og kraftur gerði bílinn hættulegri. MR2 var svo hröð og kraftmikil að erfitt var fyrir óreynda ökumenn að stjórna honum.

Toyota bjó til MR2 sem sportbíl á viðráðanlegu verði. Lægra verð hefur gert það vinsælt hjá ungum ökumönnum. MR2 skorti jafnvel helstu öryggiseiginleika.

Hvers vegna fékk vélin það orðspor að vera banvæn?

, afturhjólin sleppa og bíllinn fer úr böndunum. Toyota MR2 er frægur fyrir hröð yfirstýringu.. Það kemur ekki á óvart að hröð yfirstýring lýsir sömu atburðarás, en með meiri hraða og krafti.

MR2 var hannaður með þungum afturenda. Miðvélarpallur hans gerði það að verkum að bíllinn gæti auðveldlega snúist úr böndunum ef ofstýring kæmi upp. Þessi snúningsslys voru ótrúlega hættuleg og bíllinn fékk orð á sig fyrir að vera banvænn.

Hvað er hægt að gera við ofstýringu?

Ökumenn geta bætt upp fyrir ofstýringu og komið í veg fyrir að ökutækið snúist stjórnlaust. Skilningur á eðlisfræði hvers vegna bíll hreyfist eins og hann gerir þýðir að ökumenn geta unnið á móti því. Til að stöðva ofstýringu verða ökumenn að gefa framhjólin lausan tauminn til að auka beygjuradíus. Breikkun framhjólanna gerir það að verkum að hægt er að jafna þau við afturhjólin. Þegar báðir ásarnir hreyfast eftir sama radíus réttast bíllinn og jafnar sig.

Skortur á öryggisbúnaði leiðir til hörmunga

Nútímabílar eru búnir ýmsum öryggiskerfum. MR2 var með færri öryggiseiginleika en flest sambærileg farartæki þess tíma.. Loftpúðar eru einn helsti öryggisbúnaðurinn. MR2 var ekki einu sinni með dæmigerða afbrigðið. Loftpúðar að framan dugðu ekki fyrir bíl sem var hætt við að snúast.

Arftaki MR2 gæti verið á leiðinni

Orðrómur um arftaka MR2 hefur verið uppi í mörg ár. Nokkur bílatímarit í Japan hafa birt upplýsingar um MR2-innblásna ofurbílinn. Þetta gæti jafnvel verið rafbíll.

Samkvæmt sögusögnum er þessi ofurbíll heimspekilega frábrugðinn forveranum. MR2 hefði átt að vera í boði. Þetta var afkastabíll á meðalverði. Þessi ímyndaða skipti mun líklega vera sambærilegri í verði og Acura NSX.

Þessi framtíðarofurbíll mun ekki hafa þá eiginleika sem ollu ofstýringarvandamálum í upprunalega MR2.. Ofurbíllinn í staðinn mun líklega hafa háþróaða öryggiseiginleika umfram það sem er staðlað í dag. Athyglisvert er að virðing Toyota fyrir vinsæla sportbílnum mun líklega hafa allt annað orðspor en forveri hans.

*********

-

-