Hvers vegna keypti Toyota Lyft Level 5, fyrirtæki í sjálfstýrðum akstri

Með kaupunum á Lyft Level 5 mun Toyota leitast við að þróa samvinnutækni sem verður notuð til að markaðssetja ýmis konar sjálfvirkan akstur. Fyrirtæki geta stokkið á undan og náð markmiðinu um fullkomlega sjálfvirkan akstur fyrr en nokkur annar.

Lyft, risastór ferðaþjónustu, samþykkti að selja rannsóknardeild sína fyrir sjálfvirka bíla, viðeigandi nafn „Stig 5" til Toyota bílarisans. Bæði fyrirtækin sögðu að samningurinn myndi skila Lyft samtals 550 milljónum dala, 200 milljónum dala fyrirfram og 350 milljónir dala greiddar á fimm ára tímabili.

Level 5 verður formlega seldur til Woven Planet deildar Toyota., rannsóknar- og háþróaða hreyfanleikadeild japanska bílaframleiðandans. bretti, Fyrirtækin munu leggja áherslu á að þróa sameiginlega tækni sem verður notuð til að markaðssetja ýmis konar sjálfvirkan akstur..

Að smíða sjálfkeyrandi bíla er nokkuð flókið og tímafrekt verkefni og hefur Lyft oft vanmetið aðstæður. Fyrirtæki eins og Level 5 hafa áttað sig á þessu og langtímaverkefni þeirra er að einn daginn koma sjálfstýrðum ökutækjum á markað. Með stuðningi Toyota sem eins verðmætasta bílaframleiðanda á jörðinni og núverandi Woven Planet sjóðs fyrir hljóð- og myndrannsóknir gæti verkefninu verið lokið á undan áætlun.

Hvað Toyota varðar snúast kaupin um hraða og öryggi. Vísindamenn Toyota rannsóknarstofnunarinnar munu vinna með 5. stigs verkfræðingum til að þróa það sem forstjóri Woven Planet James Kuffner, kallar "öruggasta hreyfanleika í heimi í mælikvarða". Liðin þrjú, Woven Planet, TRI, og 300 starfsmenn sem fluttir eru inn frá 5. stigi verða flokkaðir í eina stóra deild með um það bil 1,200 starfsmönnum sem vinna að sameiginlegu markmiði.

Toyota segir að auk þess að eignast Level 5 frá Woven Planet, fyrirtækin tvö hafa undirritað samning sem mun nota Lyft kerfið til að flýta fyrir hugsanlegri hagnaðarmiðstöð sem tengist sjálfræði ökutækja. Þetta samstarf mun hafa þann aukna ávinning að nota tiltæk flotagögn til að bæta öryggi í framtíðinni sjálfvirkri tækni.

Lyft lógóið er kannski bleikt, en þessi samningur gerði leigubílafyrirtækið grænt. Reyndar er fyrirtækið fullviss um að það muni skila hagnaði á þriðja ársfjórðungi þökk sé afnám fjárhagsáætlunar á dýrri Tier XNUMX einingu og viðbótarhagnaði af kaupunum. Þess má geta að Uber gerði eitthvað svipað þegar það seldi sinn eigin ótengda snúning á síðasta ári.

Ekki rugla þessu skrefi saman við það að Lyft hætti við drauminn um að keyra sjálf. Á bak við tjöldin er aðgerð Lyft nokkuð vel útfærð: leyfðu bílaframleiðendum að þróa sjálfvirka tækni og uppskera launin. Samningurinn er einnig ekki einkaréttur, sem þýðir að fyrirtækið gæti náð markmiði sínu um að verða hagkvæmt net fyrir framtíðarflota ýmissa vörumerkja, þar á meðal núverandi samstarfsaðila eins og Waymo og Hyundai.

*********

-

-