Hvers vegna er það þess virði að skipta um olíu í þjónustunni?

Að skipta um olíu virðist vera ein einfaldasta og augljósasta viðhaldsaðgerðin sem ætti að gera reglulega á ökutæki. Kannski er auðveldara að fylla bara á eða bæta við rúðuvökva, svo hvað kemur í veg fyrir að þú skipti um olíu sjálfur? Eins og það kemur í ljós eru nokkur rök gegn því.

Olíuskipti eru innifalin greinilega ein einfaldasta og augljósasta viðhaldsaðgerð sem ætti að gera reglulega á ökutæki. Kannski er auðveldara að fylla bara á eða bæta við rúðuvökva, svo hvað kemur í veg fyrir að þú skipti um olíu sjálfur? Eins og það kemur í ljós eru nokkur rök gegn því.

Þegar verið er að fylla á rúðuþvottavélina eða taka eldsneyti er frekar erfitt að gera mistök og skemma bílinn, en það eru tilvik þar sem nokkrir tugir lítra af bensíni fundust fyrir mistök í dísiltanki eða rúðuþvottavélin var „hreinsuð“ með kælivökva eða, í erfiðustu tilfellum, jafnvel vélarolíu. Auðvitað eru þetta sérstakar aðstæður, oftast vegna fjarveru ökumanns eða sérstakrar þekkingarleysis á hönnun bílsins, en það er umhugsunarvert hversu illa hægt er að spilla sjálfum sér með því að skipta um vélarolíu.

LESA LÍKA

Mótorolíur - hvernig á að velja

Athugaðu olíuna þína áður en þú ferð

Of mikil olía

Við getum óvart fyllt vélina af of mikilli olíu en tilgreint var í handbók bílsins okkar. Þó að það sé ekki hættulegt að fylla á eldsneytistankinn „undir lokinu“, getur of mikil olía verið skaðleg fyrir vélina þegar um vélarolíu er að ræða. „Að hjóla með of hátt olíustig getur valdið vélarbilun. Þetta þýðir að í sumum vélum virðist jafnvel lítið magn - 200-300 ml af olíu er of mikið, getur í öfgafullum tilfellum leitt til þess að þörf sé á endurskoðun vélarinnar. Maciej Geniul frá Motointegrator.pl varar við.

Ekki næg olía

Ekki er síður hættulegt að keyra bíl með olíumagn undir tilskildu lágmarki. Í þessu tilviki eru drifhlutar undirlagðir ófullnægjandi smurningu, sem getur leitt til alvarlegrar bilunar.

„Ef það er of lítil olía í vélinni er hugsanlegt að bíllinn okkar muni ekki gefa okkur þetta upphaflega með því að birta viðeigandi viðvörunarljós. Hins vegar er áhættusamt að keyra slíkan bíl. Ófullnægjandi smurning getur sérstaklega skaðað „efri“ hluta vélarinnar og getur einnig leitt til nokkuð vinsæls bilunar sem tengist því að snúa vélarrútunni,“ segir Motointegrator sérfræðingur.

Þráður brotinn, sían skemmd

Auðveldasta leiðin til að tæma notaða vélarolíu er að skrúfa aftöppunartappann úr pönnunni og olíusíu. Til þess er nauðsynlegt að hafa viðeigandi verkfæri og aðstæður, svo sem rás eða lyftu. Hins vegar, ef við erum ekki með reynslu, getum við auðveldlega gert mistök í þessu efni, til dæmis með því að herða nýju síuna og tappann of fast (eða of laus). Að herða tappann of fast getur brotið þræðina í olíupönnunni, sem auðvitað mun skapa frekari erfiðleika. Mörg okkar gleyma því að frárennslistappinn er ekki eilífur og þarf líka að skipta um hann. „Ef tappinn eða þræðir hans afmyndast vegna endurtekinnar losunar og skrúfunar getur frekari losun eða spenna á tappanum verið mjög erfið eða nánast ómöguleg í bílskúrsumhverfi.“ segir Maciej Geniul frá Motointegrator.

Í reynd getur það litið svo út að vegna auðveldra olíuskipta, til dæmis, augnabliki áður en lagt er af stað í frí, verðum við eftir með kyrrstæðan bíl án olíu í vélinni, sem þarf að draga á verkstæði svo að það geti lagað það sem við höfum brotið. .

Leki

Ef leki kemur í ljós eftir að þú hefur skipt um olíu sjálfur getur það verið merki um illa spennta sía eða tappann. Ef okkur tekst að taka eftir áhyggjufullum blettum undir bílnum getur það þýtt að við séum heppin og við höfum tíma til að leiðrétta mistök okkar. Í versta falli getur sían eða tappan alveg skrúfað af í akstri og þá rennur olían strax út úr vélinni sem er samheiti við að aflrásinni stífni.

Hvað á að gera við notaða olíu?

Hins vegar, ef við erum færir gera-það-sjálfur og dæmin hér að ofan hræða okkur ekki, ef um sjálfstæða olíuskipti er að ræða, er enn ein spurningin eftir - hvað á að gera við notaðu olíuna sem við tæmdum úr vélinni? Lögin kveða skýrt á um að notuð olía sé úrgangur sem ber að afhenda aðila sem getur losað hana með löglegum hætti. Í reynd er leitin að punkti sem olían okkar tekur kannski ekki svo einföld, sem þýðir að það getur tekið langan tíma.

Þannig að ef við metum tíma okkar og viljum ekki hætta á kostnaðarsöm mistök með því að skipta um olíu sjálf er það þess virði að nýta sér þjónustu sérhæfðs verkstæðis.