Hvers vegna þarf nagladekk jafnvel á haustin þegar enginn snjór er

Vegir, sérstaklega í borgum, eru að verða betri og því fóru sumir sérfræðingar að segja að nagladekk hafi misst mikilvægi sitt og betra sé að setja upp nagladekk. Portal "AutoVzglyad" segir að þú ættir ekki að flýta þér. Naglar hafa marga kosti jafnvel þegar það er lítill eða enginn snjór.

Reyndar naga topparnir á malbikinu og þessi staðreynd pirrar marga. Hins vegar er þetta smávægilegur pæling, því ávinningurinn af „háværum“ dekkjum er óviðjafnanlega meiri.

Til dæmis munu „naglar“ hjálpa til við að stöðva bílinn í hálku. Þetta hættulega fyrirbæri kemur fram á veginum síðla hausts, þegar veður eru breytileg. Á nóttunni er þegar rakt og hitinn í kringum núllið. Slíkar aðstæður nægja til að þunn ísskorpa myndist á malbikinu. Að jafnaði er það svo lítið að ökumaður sér það ekki. Jæja, þegar hann fer að hægja á sér þá skilur hann að þetta hefði átt að gera fyrr. Naglalaus og heilsársdekk munu ekki hjálpa við slíkar aðstæður. Enda er það broddurinn sem hægir á ísnum. Og á „nöglunum“ mun bíllinn stoppa öruggari og hraðar.

Svipað ástand getur komið upp þegar farið er niður malarveg. Ís kemur fram í hjólförunum á nóttunni. Þetta eykur hættuna á að sumardekk renni. Ef malarvegurinn verður brattari og hjólfarið dýpra mun hröðun lækkunarhraðans valda því að ytra hjólið lendir á brún hjólfarsins þegar stýrinu er snúið og veltiáhrif verða. Þannig að hægt er að setja bílinn á hliðina. Toppar í þessu tilfelli munu veita betri stjórn á bílnum en nokkur önnur "skór".

Við the vegur, vegna þess að flest "tennt" dekk eru með stefnuvirku slitlagsmynstri, hegða þau sér betur í leðju en "nögllaus" dekk með ósamhverfu mynstri. Slík vörn fjarlægir á skilvirkari hátt óhreinindi og snjóvatnsgraut af snertiplástrinum, en stíflast hægar.

Að lokum er það skoðun að „nagladekk“ hægi verr á þurru slitlagi. Þetta er ekki alveg satt. Naglar hafa ekki áhrif á viðloðun dekksins við veginn. „Nögl“ grafa í malbikið jafnt sem í ísinn, aðeins álagið á þær eykst margfalt. Þannig að broddarnir fljúga út.

Hemlunarárangur er meira háður hönnun slitlagsins og samsetningu gúmmíblöndunnar. Þar sem slíkt dekk er teygjanlegra en til dæmis allveðursdekk, virkar það á skilvirkari hátt við hitastig nálægt núllinu. Þetta þýðir að bíllinn stöðvast hraðar.