Af hverju rúður spretta mikið eftir vetur og hvernig á að losna við viðbjóðslega hljóðið

Vorið kemur með rigningu og rúðuþurrkurnar sprunga ógeðslega og neyða þig til að slökkva og kveikja á glerhreinsuninni aftur. Kunnuglegar aðstæður? Það er einföld og áhrifarík leið til að leysa vandamálið!

Að kaupa nýja bursta, því miður, mun ekki alltaf hjálpa: staðreyndin er sú að tíst á sér stað vegna mikils slits í aðeins einu tilviki af tíu. Til að takast á við ógeðslegt hljóð, auk þess að spara sómasamlega við kaup á nýju setti af „þurrku“, þarftu að verja bílnum þínum aðeins um tuttugu mínútur.

Staðreyndin er sú að brakið stafar af heilum laug af vandamálum sem ekki er hægt að leysa með því að skipta um hreinsiefni eingöngu. Jafnvel eftir að hafa sett upp nýtt sett geturðu heyrt hjartsláttarhljóðið aftur eftir nokkrar vikur. Til að vinna bug á vandanum er nauðsynlegt að nálgast málið á heildstæðan hátt.

Stór gluggahreinsiefni

Í fyrsta lagi ættir þú að þvo „rúðuna“ af öllum útfellingum sem safnast hafa yfir veturinn: sölt og hvarfefni, einföld óhreinindi og rúðuþurrkuleifar búa til órjúfanlegt lag af veggskjöldur á glerið, sem aðeins er hægt að fjarlægja með því að beita ákveðnum átakum eða sérstökum efnasambönd.

Nútíma gleraugu eru upphaflega gerð mjög mjúk til að gefa þeim furðuleg form fyrir ekki síður furðulega hönnun nútímabíla. Þess vegna mynda þeir oft flís jafnvel úr litlum smásteinum og fljúgandi broddum. Til þess að skemma ekki glerið við harðan þvott er betra að nota ekki sköfur og slípiefni: einfalt leysiefni (til dæmis hvítspritt) mun standa sig vel. Strax eftir þvott skaltu fara í gegnum framrúðuna með mjúkum og hreinum klút dýfður í "efnafræði". Niðurstaðan mun vekja furðu jafnvel hinn slasaða ökumann og skipta þarf um tuskurnar oftar en einu sinni.

Við the vegur, strax eftir aðgerðina er hægt að framkvæma prufuhlaup: það er alveg mögulegt að orsök óþægilega hljóðsins hafi einmitt verið veggskjöldurinn á framrúðunni, en ekki þurrkurnar.

Flókin þrif

Fyrir þá sem eru ekki að flýta sér og vilja ná XNUMX% niðurstöðu er mælt með því að gera bursta strax á eftir framrúðunni. Það er ekki minna áhlaup á þá, en hér dugar einn leysir ekki.

Rúðuþurrkur, sem og rúðuþurrkur, eru þaknar þykkri húðun sem stafar af vetrarstarfi bílsins í borginni. En þú þarft að þvo það vandlega af því ásamt útfellingunum geturðu einnig fjarlægt hlífðar grafítlagið af burstunum. Þess vegna munu nokkrar öruggar hreyfingar með tusku vera nóg. Fjarlægja þarf leifar leysiefna.

Um leið og burstarnir þorna, setjum við þunnt lag af venjulegu sílikoni á hreinsiklútinn: frá martröð vetrarúrkomu, bragðbætt með árásargjarnri stórborgarefnafræði, gæti tyggjóið orðið dauft - misst sveigjanleika og mýkt. Tæknilegt sílikon, selt í hvaða bílavöruverslun sem er, mun hjálpa til við að skila því. Ef það eru afgangar, þá geta þeir unnið úr gúmmíhurðinni og hettuþéttingunum - trúðu mér, þeir fengu ekkert minna frá vetrinum.

ÁN OFSÆTIS

Það er orðrómur á netinu um að hægt sé að slípa brún þurrku með fínum sandpappír til að fá sem besta útkomu og hreina framrúðu. Þú ættir ekki að gera þetta: gúmmíhreinsihluti hvers þurrkublaðs er fjölþættur. Að fjarlægja eða skemma eitt laganna getur valdið auknu sliti sem mun fljótt leiða til kaupa á nýju setti.