Hvers vegna það er gagnlegt að brjóta í bága við viðhaldsáætlun fyrir gírkassa í bílum
Olían í gírkassanum, fullyrða næstum allir bílaframleiðendur, er áfyllt allan endingartíma bílsins. En hvað þýðir slík setning í raun og veru, sem er jafnvel að finna í þjónustubók bílsins, og hvenær á að skipta um olíu í „viðhaldslausum“ gírkassa, komst AvtoVzglyad gáttin að því.
Ef fyrri gírolíur voru framleiddar á jarðefnagrunni, eru þær nú framleiddar á hálfgervi- eða tilbúnum grunni. Þess vegna mælti framleiðandinn með því að skipta um smurolíu í gírkassanum á gömlum vélum með „sjálfskiptingu“ eftir 30-000 km keyrslu. "Steinefnavatn" þjónar jú minna en "gerviefni". Nú eru meðmælin horfin, en tilbúnar gírolíur hafa líka sinn líftíma. Við skulum kíkja á þessi blæbrigði.
Nú, æ oftar, er árlegur kílómetrafjöldi bíls ekki meira en 30 km og áætlaður endingartími bílsins er um sex ár. Svo kemur í ljós að auðlind flestra bíla, að mati bílafyrirtækja, er 000 km. Af þessu leiðir að enn þarf að skipta um olíu í gírkassanum, annars getur skiptingin bilað. Og ekki aðeins blíður „vélmenni“ eða breytibúnaður, heldur einnig nokkuð áreiðanlegur vatnsaflsvirkur „sjálfvirkur“.
Staðreyndin er sú að með tímanum stíflast flutningsslitavörur síuyfirborðið svo mikið að þrýstingurinn í kerfinu lækkar. Svo mikið að stýringar hætta að virka sem skyldi. Auk þess leiðir mjög menguð gírolía til slits á flestum gírkassahlutum: legum, gírum, ventlum.
Því þarf að skipta um olíu og síu í sjálfskiptingu eftir 60 km keyrslu. Þannig útilokar þú svokallaða yfirkeyrslu, þar sem smurolían hefur þegar klárað auðlind sína og aukefnin sem bætt er við það eru hætt að virka. Þetta er hægt að ákvarða af útliti slá og högga þegar skipt er um gír, titringi og minnkun á gangverki ökutækis.
Jæja, ef bíllinn er notaður við erfiðar aðstæður eða þeir vilja keyra á honum, þá væri gott að skipta um vökva í "vélinni" enn oftar - eftir 40 km. Þannig að dýr eining endist lengur. Það mun ekki vera óþarfi að skipta um vökva í notuðum bíl, og strax eftir kaup. Enda eru engar tryggingar fyrir því að fyrri eigandi hafi séð um bílinn.
