Hvers vegna hætti hljóðmerki að virka?

Bílflautur eru öryggisatriði. Auk þess þurfa þeir að vera á öllum farartækjum og vera í góðu ástandi. Þetta gerir þér kleift að gefa öðrum vegfarendum merki tímanlega, upplýsa um aðkomuna, forðast árekstra og aðrar hættulegar aðstæður.

En á einhverjum tímapunkti gerist það að hljóðmerkið sem staðsett er á stýrinu hætti skyndilega að virka. Greining ætti að fara fram eins fljótt og auðið er, þar sem hættulegt er að halda áfram að keyra bíl með óvirku hljóðmerki.

Hvernig virkar þetta

Áður en þú leitar að ástæðum og finnur leiðir út úr þessu ástandi, væri ekki óþarfi að skilja meginregluna um rekstur og tæki merkisins.

Byggingarlega séð inniheldur hornið nokkuð víðtækan lista yfir þætti, þar á meðal:

• Akkeri
• grunnur;
• miðja;
• wolfram tengiliðir;
• rammar;
• þétti;
• gengi;
• virkjunarhnappur;
• resonant diskur;
• himna;
• snertiliða osfrv.

Þegar ökumaðurinn ýtir á sérstakan hnapp flæðir straumur í gegnum vafninguna og segulmagnar þannig kjarnann og dregur að sér armatureð. Ásamt akkerinu hreyfist stöngin sem beygir himnuna.

Þökk sé sérstakri hnetu opnast hópur tengiliða og rafrásin rofnar. Að auki fara nokkrir hornþættir aftur í upprunalega stöðu. Samhliða lokar það tengiliðunum aftur og straumur rennur inn í vafninginn. Opnun á sér stað um leið og ökumaður ýtir á takka.

Fyrir ökumanninn sjálfan er allt miklu auðveldara. Ýttu bara á hnappinn og vélin gefur frá sér sterkt einkennandi merki.

Svipuð kerfi eru notuð sem hafa mismunandi merki, en sömu meginreglu um rekstur:

• á Niva;
• í Gasellunni;
• bílar VAZ 2110;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Deu Llanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia og fleiri

Ef hljóðviðvörun hættir skyndilega að virka eða sýnir augljós merki um bilun, verður að grípa til aðgerða tafarlaust.

Ökumaður þarf að vita hver eru merki um vandamál og helstu ástæður þess að flautan gefur ekki frá sér viðvörunarhljóð.

Einkenni vandamála

Hvernig geturðu almennt séð að hátalarinn virki ekki eða sé einhvers konar bilun? Það er í raun mjög einfalt.

Það eru 2 helstu merki um vandamál með bílflaut:

• Merkið virkar alls ekki. Þegar ýtt er á takkann heyrir ökumaður ekki neitt eins og aðrir vegfarendur. Þetta er skýrt merki um að kerfið hafi brugðist;
• Merkið birtist með hléum. Það er líka örlítið önnur staða þegar pípið virkar ekki við hvert ýtt. Ég meina, ýtt einu sinni, allt virkar og þegar þú reynir að pípa aftur hættir pípið, engin viðbrögð við því að ýta. Þá endurtekur staðan sig.

Það er ekkert flókið og óvenjulegt við að ákvarða eðli bilana. En nú þarftu að skilja hvers vegna þetta gerist og hvar á að leita að ástæðum.

Algengar orsakir bilana

Það er aðeins að tala um hvers vegna slíkar aðstæður koma upp og hvað ökumaður sjálfur þarf að gera til að endurheimta frammistöðu hornsins.

Þar sem bílmerkið samanstendur af nokkuð mörgum íhlutum verður að leita ástæðna í þeim. Til að gera þetta er gott að skilja tækið, hönnunina og meginregluna um notkun viðvörunarkerfisins.

• Öryggið er sprungið. Banalt en algengt vandamál. Öryggið er staðsett í sérstakri blokk. Leitaðu að upplýsingum í notendahandbókinni. Stundum er nóg að skipta um öryggi;
• Brennt gengi. Þar sem sírenan er knúin í gegnum öryggi og gengi, verður einnig að athuga það síðarnefnda á festingarblokkinni og skipta út ef þörf krefur;
• Klaxon bilun. Ef allt er í lagi með gengi og öryggi getur ástæðan verið í tækinu sjálfu. Til að athuga geturðu tekið þáttinn og beitt rafmagni beint í gegnum rafhlöðuna. Þegar hornið er að virka kemur merki;
• Skammhlaup. Það er þess virði að hefja leitina úr öryggishreiðrinu. Og farðu svo eftir keðjunni;
• Slitinn snertihringur á svifhjóli. Ef nauðsyn krefur, verður að skipta um það;
• Klemmusnerturnar á súlunni eru slitnar. Einkennandi eiginleiki innlendra bíla;
• Snertingarnar eru oxaðar. Athugaðu snertihópinn fyrir ryð eða oxun;
• Hornsnúningur brunninn út. Vandamálið er leyst með því að skipta út;
• Brot á rafmagnssnertingu;
• Bindið á stýrinu er rifið, þar sem loftpúðinn er.

Í langflestum tilfellum, og ef þess er óskað, flest hugsanleg vandamál getum við leyst á eigin spýtur.

En til þess þarftu að geta höndlað prófunartæki eða margmæli. Þetta eru virkilega nauðsynleg tæki til að hjálpa til við að ákvarða upptök vandamálsins, athuga ástand rafrásarinnar, kveikja á hljóðmerkinu og öðrum atriðum.

Hvernig á að endurheimta húðina auðveldlega á stýri bíls með eigin höndum

Í versta tilfelli verður þú að skipta um algjörlega eða jafnvel setja upp nýtt flautu eða nýtt stýri. En þetta gerist mjög sjaldan.

Í flestum tilfellum standa ökumenn frammi fyrir banal oxun og lélegri snertingu vegna oxunar. Vandamálið er lagað með því að fjarlægja tengiliðina og tengja þá aftur.

Ef þú af einhverjum ástæðum getur ekki fundið vandamálið sjálfur eða þorir ekki að laga ástandið sjálfur skaltu hafa samband við reyndan sérfræðinga. Þeir munu fljótt greina, finna upptök vandans og laga vandann. En þegar beint fyrir peningana þína.