Hvers vegna ný tækni gerir bílrúðuviðgerðir erfiðari

Framrúður eru miklu meira en bara gler þessa dagana. Þökk sé tækninni býður framrúðan ökumanni upp á ýmsar hjálparaðgerðir. Hins vegar er viðgerð hans ef skemmdir verða mun dýrari.

. Ekki lengur, þó við hugsum enn um framrúðu sem glerstykki. Þeir dagar eru liðnir þegar þessum hlut var skipt út eins og hverju öðru gluggagleri, gott fólk. Tæknin er að breyta hlutum og breyta þeim hratt.

Hvaða nýja tækni hefur verið samþætt í framrúðuna?

Í fyrsta lagi er samþætting myndavéla eða annarra skynjara á framrúðunni sem horfa á veginn með þér. „Þeir eru að verða mjög algengir á fjölmörgum ökutækjum,“ segir Aaron Schulenburg, framkvæmdastjóri Félags fyrir árekstrarviðgerðarmenn, faghóps fyrir árekstrartæknimenn. „Það sem áður var mjög einfalt núna krefst flókinnar greiningar og kvörðunar. 

Þetta ferli er ekki léttvægt í framrúðuviðgerðum, þannig að ökumaður hefur ekki falska öryggistilfinningu þegar hann fær bílinn sinn. Í sumum tilfellum mæla bílaframleiðendur ekki með því að endurnýta framrúðu í hvert sinn sem hún er fjarlægð. Og það nær til annarra hluta bílsins: Ford mælti nýlega með því að skipta um stuðarahlífar á ökutækjum sínum með háþróuðum ökumannsaðstoðarkerfum hvenær sem þeir þurfa meira en bara málningarvinnu.

Bílafyrirtæki glíma við að skipta um framrúðu

Framrúða nútímabíls gæti einnig verið með sérstakt útsýnissvæði fyrir skjávarpa og tækni sem tengist sjálfvirkum þurrkum eða sjálfsdeyfandi háum ljósum. Eftir því sem bílar hafa orðið flóknari leita viðgerðarverkstæði oft að gæða varahlutum til að halda kostnaði niðri, en Ford, Honda og FCA hnykkja á notkun framrúða á eftirmarkaði. BMW gengur jafnvel svo langt að krefjast þess að sérstakar EMC-skrúfur séu notaðar í viðgerðum til að trufla ekki virkni ADAS.

Bílatryggingar geta ekki dekkað snjallar framrúðuviðgerðir

Fullnægjandi tryggingar ættu að ná yfir slíkar aðgerðir, en það þýðir ekki að tryggingafélaginu þínu líkar það. „Mörg þessara tækni hefur verið búin til af … tryggingaiðnaðinum, sem leitast við að draga úr slysatíðni,“ segir Schulenburg. „Því miður getur það líka verið erfitt vegna þess að tryggingafélög eru á eftir við að skilja og tryggja þessi viðgerðarferli. Að skipta um 500 dollara framrúðu í gær getur kostað þúsundir dollara í dag.

Það er ekki það að það sé ekki þess virði. Nýleg kynning á ýmsum gerðum ADAS tækni sýnir hversu mikið hún getur dregið úr árekstrum og hversu víða hún dreifist yfir gerðir og gerðir ökutækja fyrir vikið. Undirbúðu þig bara fyrir flóknari viðgerðir sem ekki er lengur hægt að klára á 45 mínútum.

**********

: