Af hverju þú getur ekki treyst Auto.ru og Avito þjónustum til að athuga löglega hreinleika bíla
Fyrir nokkrum árum birtist þjónusta á stærstu netpöllunum fyrir sölu notaðra bíla, sem gerir hugsanlegum kaupanda kleift að fá frekari upplýsingar um bílinn með VIN-númerinu sem tilgreint er í auglýsingunni. Af hverju ætti ekki að treysta þessari þjónustu og hvernig á að athuga raunverulega lagalegan hreinleika ökutækisins, komst AvtoVzglyad vefgáttin að því.
Ef fyrri kaupendur, sem voru að leita að bíl á netinu, þurftu að taka orð seljenda fyrir það, geta þeir nú - eins konar - ekki haft áhyggjur af nákvæmni gagna sem tilgreind eru í tilkynningunni: fjölda fyrri eigenda, „slysa“ sögu og lagaleg atriði. Söluaðilar gefa upp kenninúmer bílsins í ritinu og þjónustan hleður sjálfkrafa inn upplýsingum sem eru tiltækar hverjum sem er.
Við fyrstu sýn er þjónustan mjög þægileg. Já, þetta eru bara forvitnir svindlarar, sem vinna sér inn iPhone með svikum með "beushki", hafa lært að "framhjá" það líka. Hvernig? Þegar þeir skrifa auglýsingar skrá þeir VIN-númer annars bíls - sömu gerð, sama lit, um sömu árgerð, en minna vandamál. Trúlausir kaupendur trúa þeim í blindni: fáum dettur í hug að athuga - bara ef slökkviliðsmaður - samsetning af tölum úr útgáfu með skilti undir "höfuðbandinu" eða TCP.
afi
Hvað netsíðurnar sjálfar varðar, sem státa af „byltingarkennd“ aðgerðum, þá er þeim alveg sama um áreiðanleika VIN kóða, sem og viðskiptavina þeirra. Svo, fulltrúar Avito sögðu AvtoVzglyad vefgáttinni að þeir hafi ekki athuganir á því að tilgreind auðkennisnúmer séu í samræmi við alvöru bíla.
Á sama tíma, fyrir Avtoteka þjónustuna, hikar fyrirtækið ekki við að rukka notendur 99 rúblur fyrir nákvæmar upplýsingar um bílinn, þar á meðal sögu tryggingaviðgerða (gögn frá Audatex) og viðhald. Upplýsingarnar eru vissulega áhugaverðar. En er skynsamlegt að borga fyrir þá, í ljósi þess að Avito - eins og við höfum þegar sagt - ber ekki saman VIN-númerin sem seljendur gefa upp við ökutækin eða titla þeirra sem tilgreind eru í auglýsingunum? Jæja, þú færð gögnin - hvar er tryggingin fyrir því að þau tengist bílnum sem þér líkar við?
AUTO HR
Avto.ru virkar öðruvísi. Að sögn forsvarsmanna fyrirtækisins fer athugun á því hvort auðkenniskóðar séu í samræmi við bíla sem settir eru til sölu fram í nokkrum áföngum. Og nýlega, á öðrum svæðum, þurfa seljendur einnig að gefa upp ríkisnúmer ökutækisins, sem að einhverju leyti verndar veski hugsanlegra kaupenda. Hins vegar voru auglýsingar með fölskum gögnum á gáttinni.
Gáttin er ekki með fast verð fyrir upplýsingar um vínnúmer frá Autocode. Þeir geta krafist bæði 97 rúblur og 297 - augljóslega veltur það allt á heppni kaupandans. Ókeypis, Avto.ru upplýsir viðskiptavini aðeins um samræmi raunverulegra tæknilegra eiginleika bílsins við tilgreinda, um tilvist lagalegra takmarkana og sögu slyssins. Og ef þú vilt vita hvort þessi bíll hefur einhvern tíma verið endurseldur í gegnum þessa síðu áður, vinsamlegast gefðu rúblur. Og hvers vegna spyrðu...
YULA
Kannski er eina netþjónustan fyrir sölu notaðra bíla sem er meira og minna trygg viðskiptavinum sínum Yula. „Við vitum nú þegar hvernig á að ákvarða hvernig VIN passar við líkanið sem er sett í auglýsinguna. Og ef ósamræmi er, er lokað fyrir slíkar tilkynningar,“ sagði opinber fulltrúi fyrirtækisins við AvtoVzglyad vefgáttina.
Við the vegur, hlutverk Yula að athuga lagalegan hreinleika bíls með VIN kóða er algjörlega ókeypis. Að vísu er ekki mikið vit í því. Allar þessar upplýsingar um bílana til sölu sem hlaðið er upp í auglýsingarnar eru í almenningseigu.
Hvað sem því líður þá er tilgangslaust að nota bílaskoðunarþjónustuna á Avto.ru, Avito og öðrum flóamörkuðum á Netinu í öllum tilvikum - og það skiptir ekki máli hvort síðan biður um peninga fyrir „toppleyndar“ upplýsingar eða ekki. Og þess vegna.
Gögn um tæknilega eiginleika bílsins, fjölda eigenda, þátttöku í slysi, að vera eftirlýstur og tilvist takmarkana - almennt allar nauðsynlegustu upplýsingar - er hægt að nálgast á opinberu vefsíðu Bifreiðaeftirlits ríkisins. Þjónustan er ókeypis og til að nota hana þarftu aðeins VIN númer.
Þannig að „ofurþjónusta“ þjónustunnar sem nefnd er hér að ofan er ekkert annað en markaðsbragð, ímyndarsnertingar. Upplýsingarnar sem þeir biðja um peninga fyrir eru ekki mjög gagnlegar. Dæmdu sjálfur: hvers vegna þarf kaupandi viðgerðarsögu ef hann getur komið í skoðun með þykktarmæli? Raunverulegur kílómetrafjöldi? Nú á að athuga það - kominn tími til að spýta. Það skiptir ekki máli - á eigin spýtur eða með hjálp hæfra aðila strax þegar þú kynnist bílnum.
Almennt séð, ef þú ert að leita að notuðum bíl, þá er betra að biðja seljanda um myndir af TCP eða krefjast þess að sýna það á fundi. Eftir allt saman, eina leiðin sem þú getur lært um bílinn stundum jafnvel meira en þú vildir.
Sem dæmi skulum við rifja upp hneykslissögu sýningardívunnar Olgu Buzova, sem kynnti aðdáanda sínum erfiða Mercedes - þú getur fundið út upplýsingarnar hér. Með aðeins VIN við höndina tókst okkur að komast að því að bíllinn átti tvo eigendur. Og þegar þú horfir á TCP þá voru þeir fjórir. Hvernig þá?
Já, bara tveir síðastnefndu vildu ekki endurskrá bílinn í umferðarlögregluna og komust því ekki inn í gagnagrunninn. En svo virðist sem Yula, sem athugar allt og allt, en þjónustan hennar birti auglýsingu um sölu á Mercedes-Benz Buzova, hafi ekki sagt orð um þetta. Þar sem hann greindi hins vegar ekki frá því að í raun hafi bíllinn ekki verið smíðaður árið 2014 heldur tveimur árum eldri.
