Af hverju hristist bíllinn minn þegar ég bremsa?
Traustur vélvirki getur stillt, blokkað eða gert nauðsynlegar viðgerðir til að bæta upp fyrir ójöfnur.
Þegar bíllinn hristist eða kippist þegar þú ýtir á bremsupedalinn þýðir það að það er vandamál sem getur ekki beðið og þarfnast tafarlausrar athygli ökumanns.
Þetta einkenni getur stafað af bremsuklossum, þrýsti og snúningi, auk fjöðrunar- og dekkjavandamála sem hafa áhrif á öryggi ökutækis þíns.
Besta og ráðlagt er að fara með bílinn þinn til trausts vélvirkja til að greina bilana. Hins vegar höfum við sett saman nokkrar fleiri ástæður fyrir því að bíllinn þinn hristist þegar þú bremsar.
skekktir bremsudiskar
Í hemlakerfi bíls beitir bremsuklossinn þrýstingi á bremsuklossann sem heldur bremsuskífunni á sínum stað. Skekkja bremsudiska á sér stað þegar þrýstimælir og klossi þvinga ójafnan þrýsting á diskinn, eða þegar diskurinn hitnar nógu mikið til að sveigja málminn. Þegar hemlað er með skekktum snúningi mun bíllinn kippast, þar sem málmurinn er ekki lengur beinn,
Dekk
Það er venjulega það fyrsta sem þarf að athuga þegar þú finnur fyrir tegund af rykki við hemlun, og lausnir fela í sér jöfnun, jafnvægi og dekkjaskoðun. Trausti vélvirki þinn ætti að sjá um að ákveða hvar vandamálið liggur og hvernig á að leysa það.
Slitnir bremsuklossar
Средняя тормозная колодка рассчитана примерно на 50,000 миль, хотя стиль вождения, использование и факторы окружающей среды влияют на ее долговечность. Резкие остановки, резкие удары и плохо модулированное торможение левой ногой могут повлиять на состояние тормозных колодок. Другие переменные включают неисправные тормозные суппорты, воздух в гидравлических тормозных магистралях или простоя автомобиля более года. сказал Stýrikerfi í greininni.
Virtur vélvirki getur stillt, shim eða gert allar nauðsynlegar viðgerðir til að bæta upp fyrir ójöfnur, en það er öruggara að skipta út skemmdum hlutum.
:
