Af hverju það er stranglega bannað að leyfa jafnvel bensíndropa að komast á yfirbygging bílsins

Snyrtimennska og kæruleysi ökumanna á bensínstöðvum hefur í för með sér mikil vandamál - rifnir áfyllingarstútar, stuðarar-hurðir sem barðar eru á takmörk og auðvitað eldsvoða. Hins vegar reyna flestir ökumenn enn að vera sóttir á bensínstöðvar. Hins vegar, með því að hafa stjórn á augljósum ógnum, gleyma ökumenn vandræðum með seinkuðum aðgerðum. Til dæmis, um eldsneyti sem óvart helltist á vænginn. Hvað þetta leiðir til, komst gáttin okkar "AvtoVzglyad" að því.

Ekki af illgirni, heldur fyrir tilviljun, þá hella ökumenn sjálfir eða bensínstöðvarstarfsmenn oft eldsneytisleifum inn í sess þar sem bensíntankfyllingin er eða á afturhliðina. Og það er gott ef bletturinn var strax fjarlægður með tusku eða skolaður af. En hvað gerist ef leti og rússneska verður kannski ríkjandi í karakter bílstjórans eða tankbílsins, og þeir skilja eftir blett fram að næsta þvotti?

Bensín, eins og margar jarðolíuvörur, er góður leysir. Reyndir bílstjórar á gamla mátann nota hann sem handþvott, leysa upp bik- og olíubletti, auk málningar. Það er í þessum eiginleikum sem hættan liggur fyrir lakkið á bílnum sem, við langvarandi útsetningu fyrir bensíni, missir hlífðarlagið af lakki.

Þess vegna er áberandi blettur eftir á stað sundsins. Í framtíðinni, fyrir gastanklúguna, sem er nú þegar skemmd og rispuð vegna missa með áfyllingarstút, getur þetta ógnað snemma tæringu. Og fyrir vængina - breyting á lit, að minnsta kosti.

Lausnin á vandanum getur aðeins verið sjálfstjórn og náin athygli á gjörðum starfsmanna bensínstöðvar. Ef þú eða tankbíllinn helltir eldsneyti á skjáinn ættirðu að keyra bílinn á bílaþvottastöð og skola lúguna og lúgu á bensíntankinum vandlega með vatni og þvottaefni. Ef tankskipið á sök á atvikinu, þá er það þess virði að fela honum og veskinu hans að útrýma afleiðingunum. Að vísu er engin þörf á að láta ferlið hafa sinn gang - tankbíllinn getur svindlað eða jafnvel klórað bílnum. Í lok vinnunnar er nauðsynlegt að þurrka stað lausasundsins með þurrum klút.

Ef bletturinn er gamall, þá þarf að fjarlægja hann með endurtekinni notkun á froðu, og stundum með sjálfvirkum efnum. Hins vegar, ef bletturinn er eftir, þá er það þess virði að grípa til þungra stórskotaliðs í formi veiks leysis, asetóns eða leið til að fjarlægja bikbletti. Leysirinn ætti að setja á hreina tusku og síðan, án þrýstings, þurrka mengunarstaðinn. Ef þú þrýstir harðar, getur þú fjarlægt lag af hlífðarlakki, sem var þegar skemmt.

Í alvarlegri tilfellum - þegar bletturinn hefur varað á yfirborði málningarinnar í nokkrar vikur, mun sami þvotturinn hjálpa, en einnig hágæða fæging. En jafnvel það tryggir ekki fullkomna förgun á gamla blettinum, sem er sérstaklega áberandi á ljósum bílum.