Af hverju kemur hvítur reykur út úr bílnum og hvernig á að laga það?

Burtséð frá lit, reykur er frávik og gefur til kynna að eitthvað sé að ökutækinu þínu.

takið eftir því bíllinn þinn er að reykja Þetta er ekki eðlilegt, líklegast yfir vetrartímann vegna þéttingar sem myndast í bílnum, en auk þessa möguleika er þykkur hvítur reykur merki um alvarlegt vandamál sem þarf að bregðast við strax. Hunsa reykinn, í versta falli getur valdið því að vélin brenni út..

Til að skilja hvers vegna bíllinn þinn reykir og hvers vegna hann er hvítur þarftu að skilja grunnatriði þess hvernig bíll virkar.

Hvað er útblástur?

Útblástursloft sem kemur út úr útblástursröri bíls eru beinir aukaafurðir brunaferlisins sem á sér stað í vélinni. Neistinn kveikir í blöndu lofts og lofts og lofttegundum sem myndast er beint í gegnum útblásturskerfið. Þeir fara í gegnum hvarfakút til að draga úr skaðlegum útblæstri og í gegnum hljóðdeyfi til að draga úr hávaða.

Hver er dæmigerð útblástur?

Við venjulegar aðstæður muntu líklega ekki sjá útblástursloft koma út úr útblástursrörinu. Stundum má sjá ljóshvítan lit sem er bara vatnsgufa. Það er mikilvægt að skilja að þetta er mjög frábrugðið þykkum hvítum reyk.

Af hverju kemur hvítur reykur út úr útblástursrörinu þegar bíll er ræstur?

Þegar þú sérð hvítan, svartan eða bláan reyk koma út úr útblástursrörinu sendir bíllinn út neyðarkall eftir aðstoð. Hvítur reykur frá útblástursrörinu gefur til kynna að eldsneyti eða vatn hafi óvart farið inn í brunahólfið. Þegar það logar inni í blokkinni kemur þykkur hvítur reykur út úr útblástursrörinu.

Hvað veldur því að kælivökvi eða vatn fer inn í brunahólfið?

Þykkur hvítur reykur sem kemur út úr útblástursrörinu gefur venjulega til kynna brennda strokkahausþéttingu, sprunginn strokkahaus eða sprunginn strokkablokk. Sprungur og slæmir liðir leyfa vökva að komast inn þar sem hann ætti ekki, og þar byrja vandamálin.

Hvað á að gera ef þú sérð hvítan reyk koma út úr útblástursrörinu?

Það mikilvægasta er að Þú mátt ekki halda áfram að keyra. Ef vélin er með galla eða sprungna þéttingu getur það leitt til frekari óhreininda eða ofhitnunar, sem er í raun vélarbilun.

Ef þú þarft frekari sönnun fyrir því að bíllinn þinn hafi leka kælivökva inni í blokkinni, þá hefurðu tvo möguleika. Þú getur athugað kælivökvastigið fyrst, ef þú tekur eftir því að það er lágt og þú sérð hvergi kælivökva leka annars staðar, þá staðfestir þetta þá kenningu að þú sért með leka eða sprungu á höfuðpakkningunni. Að öðrum kosti geturðu keypt lekaleitarsett fyrir strokkablokk sem notar efni til að greina kælivökvamengun.

Því miður, þegar það hefur verið ákveðið að höfuðpakkning sé sprungin, strokkahaus sé sprengdur eða vélarblokk sé brotin, er kominn tími á meiriháttar endurskoðun. Eina leiðin til að staðfesta þessi vandamál er að fjarlægja helminginn af vélinni og komast að blokkinni.

Þar sem þetta er ein mikilvægasta bílaviðgerðin er ekki mælt með því að gera það án vitundar og án réttra verkfæra fyrir þetta verkefni heima, best að fara með bílinn þinn til trausts reyndra vélvirkja sem mun greina hvort það sé þess virði eða ekki Engin viðgerð, fer eftir bílkostnaði.

**********

-

-