Af hverju gefa dísilbílar frá sér svartan reyk?

Það er algengur misskilningur meðal bensínbílstjóra að dísilvélar séu "skítugar" og allar gefi frá sér svartan reyk. Reyndar er það ekki. Skoðaðu hvaða dísilbíl sem er vel við haldið og þú munt ekki taka eftir svörtum reyk sem kemur út úr útblæstrinum. Þetta er í raun einkenni lélegs viðhalds og gallaðra íhluta, en ekki einkenni um að brenna dísilolíu í sjálfu sér.

Hvað er reykur?

Svarti reykurinn frá dísilolíu er í raun óbrennd dísel. Ef vélinni og öðrum íhlutum væri rétt viðhaldið myndi þetta efni í raun brenna út í vélinni. Þannig að þú getur sagt strax að hvaða dísilvél sem spýtir svörtum reyk eyðir ekki eldsneyti eins og hún ætti að gera.

Hvað veldur því?

Helsta orsök svarts reyks frá dísilvél er rangt hlutfall lofts og eldsneytis. Annað hvort er verið að sprauta of miklu eldsneyti inn í vélina eða of litlu lofti. Í öllu falli er niðurstaðan sú sama. Sérstaklega borga sumir ökumenn í raun fyrir að láta breyta bílum sínum fyrir þetta. Það er kallað "rolling coal" og þú munt sjá það fyrst og fremst á dísel pallbílum (auk þess er það dýrt og eyðslusamt).

Önnur ástæða fyrir þessu vandamáli er lélegt viðhald á inndælingartækjum, en það eru nokkrar aðrar. Þar á meðal eru eftirfarandi:

• Stíflað eða stíflað loftsía eða loftinntak
• Mengað eldsneyti (eins og sandur eða paraffín)
• Slitnir kambásar
• Röng stilling á töppum
• Rangur bakþrýstingur í útblæstri bílsins
• Óhrein/stífluð eldsneytissía
• Skemmd eldsneytisdæla

Að lokum gætir þú tekið eftir svörtum reyk frá dísilvélinni vegna þess að ökumaðurinn „dregur“ hana. Í grundvallaratriðum vísar það til þess að vera of lengi í háum gír. Þú munt taka mest eftir því á stórum bílum á þjóðvegum, en þú getur séð það að einhverju leyti á öðrum dísilvélum líka.