Hvers vegna bílahitamælir birtist ekki alltaf rétt

Vafalaust þurfti að sitja í bílnum á heitum sumardegi, snúa lyklinum og sjá hitastigið á tækjunum sem er greinilega hærra en raunverulegt. Veðurfræðingurinn Greg Porter útskýrir hvers vegna þetta er að gerast.

Bíllinn mælir hitastigið með svokölluðum „thermistor“ - svipað og hitamælir, en í stað kvikasilfursstanga eða alkóhóls notar hann rafmagn til að lesa breytingarnar. Raunar er hitastig mælikvarði á hversu hratt sameindir fara í gegnum loftið - í heitu veðri er hraði þeirra meiri, rifjar Porter upp.

Vandamálið er að í 90% bíla er hitastillirinn settur beint fyrir aftan ofngrillið. Á sumrin, þegar malbikið hitnar vel yfir umhverfishitanum, tekur bíllinn einnig þennan mismun. Það er svolítið eins og að mæla hitastigið í herbergi með því að setja hitamæli fæti frá brennandi arni.

Alvarlegur munur á mælingum er mest áberandi þegar ökutækinu er lagt. Þegar ekið er á meiri hraða skynjar skynjarinn mun minni hita sem malbikið myndar. Og í venjulegu eða köldu veðri fellur lestur þess að mestu leyti saman við raunverulegt hitastig.

Hins vegar varar Parker við því að menn ættu ekki að treysta í blindni á aflestur, jafnvel á veturna - sérstaklega þegar einn eða tvær gráðu munur getur þýtt hættu á ísingu.