Af hverju er svona dýrt að leigja húsbíl?

Það sem hefur mest áhrif á verðið á því að leigja tjaldvagn er kostnaðurinn við að kaupa hann. Í dag, fyrir nútímalegt „heimili á hjólum“, þurfum við að greiða 270.000 400.000 PLN brúttó. Hins vegar skal tekið fram að þetta er grunnverð fyrir ódýrustu, illa búna gerðirnar. Þeir sem leigufyrirtæki bjóða upp á eru venjulega búnir loftkælingu, skyggni, stöðugleikafótum, hjólagrindum og öðrum álíka fylgihlutum. Leigufélagið þarf fyrst að greiða aukalega fyrir þær allar. Upphæðir um XNUMX PLN brúttó fyrir tjaldvagna sem „vinna“ í leigufyrirtækjum koma engum á óvart. 

Annar þáttur er lítill aukabúnaður. Sífellt fleiri leigufyrirtæki (sem betur fer!) rukka ekki aukalega fyrir tjaldstóla, borð, vatnsslöngu, jöfnunarrampa eða snjókeðjur á veturna. Hins vegar, áður en þú byrjar fyrirtæki þitt, verður að kaupa alla þessa þætti. Í hugarfari „sparsemi borgar tvisvar“ geta þeir ekki verið af lélegum gæðum. Sýnishorn af fjórum léttum og endingargóðum tjaldstólum og borð af svipuðum gæðum kostar frá 1000 PLN og yfir. 

Næsti liður: Tryggingar. Leigufyrirtæki geta ekki boðið leigu á hágæða ökutækjum sínum á grundvelli staðlaðrar ábyrgðar þriðja aðila og AC samninga. Komi til bilunar þarf að útvega viðskiptavinum drátt, hótelgistingu og möguleika á öruggri heimkomu til landsins, jafnvel þótt það sé í suðurhluta Grikklands eða Spánar. Slíkar tryggingar má finna á markaðnum en þær eru mun dýrari. Hversu margir? Allt að 15.000 PLN á ári af fullri vernd.

Verðið á því að leigja tjaldvagn á sumrin er einnig undir áhrifum af sérstakri „árstíðarsveiflu“ þessarar tegundar ferðaþjónustu. Leigufyrirtæki eru að reyna að sannfæra viðskiptavini um að ferðast á vorin, veturinn og haustið, en mesta uppsveiflan á sér enn stað yfir frímánuðina. Við erum bara með tvo í Póllandi og þá þarf fyrirtækið að vinna sér inn þóknanir fyrir árið sem eftir er. Viltu ekki borga of mikið? Nýttu þér leiguþjónustu í maí, júní eða september og október. Slæmt veður í Póllandi, lágt hitastig? Já, en í Króatíu, til dæmis, er ástandið nú þegar miklu betra. Lægra leiguverð fylgir lægri tjaldstæðisgjöld. Sparnaður á einni tveggja vikna ferð getur jafnvel numið nokkrum þúsundum zloty. 

Til að draga saman, kostnaður við að reka þessa tegund fyrirtækis er hár. Svo er áhættan líka - húsbíll eða kerru getur auðveldlega skemmst, sérstaklega ef hann er notaður af einstaklingi sem hefur aldrei haft neitt með að tjalda að gera áður. Innborgun sem greidd er af þessum sökum mun ekki „töfra“ skila ökutækinu í flotann. Fyrst þarf að gera við húsbílinn sem tekur oft nokkrar vikur. Augljóslega mun bíllinn ekki skila neinum hagnaði. 

Gleymum því heldur ekki að eigandi leigufélagsins rekur það til að græða peninga. Öfugt við útlitið eru þetta ekki „kókoshneturnar“ sem þú getur oft lesið um í fjölmörgum athugasemdum á netinu. Það er ekkert launungarmál að flestir þeir sem standa á bak við leigufyrirtækin sem starfa hér á landi stunda líka önnur arðbærari viðskipti og leigja húsbíla af ástríðu fyrir ferðalögum af þessu tagi. Þetta eru góðar upplýsingar fyrir þá sem vita ekki hvað þeir eiga að borða. Áhugamaður mun gefa okkur ráð, finna tíma fyrir okkur, benda ekki aðeins á mikilvægustu atriði bílsins, heldur einnig sýna tjaldstæði eða svæði sem vert er að heimsækja. 

PS. Í nýjasta tölublaði Polski Caravaning tímaritsins (enn til!) er að finna heildarlista yfir húsbíla- og hjólhýsaleigur. Hér höfum við einnig sett inn mikilvæg ráð fyrir þá sem vilja bara fara í fyrstu hjólhýsaferð drauma sinna. Við mælum með!