Cross Country sigur

Victory er vörumerki sem ólíkt öðrum - óviljandi minnir þetta vörumerki okkur alltaf á Harley-Davidson - er ekki og vill ekki vera íþyngt af sögunni í þróun og framleiðslu mótorhjóla sinna. Reyndar komu fyrstu gerðirnar ekki á vegi Bandaríkjanna fyrr en 1998. Mjög hefðbundið útlit er brenglað af nokkrum tæknilausnum sem samkeppnisaðilar í þessum flokki bjóða ekki enn. Þetta snýst auðvitað ekki um sérstaka nútíma tækniþróun eða byltingu, við erum aðeins að tala um aðeins sjaldgæfari lausnir í þessum flokki á sviði hjólreiða og skrokka.

Cross Country líkanið, sem okkur er vel tekið fyrir upplýsandi ferð einkaaðila frá nágrenni Ljubljana, er örugglega ánægjulegt fyrir augað. Með miklum stíl, glæsilegu hljóði og mest af öllu karismatísku útliti þínu, muntu ekki fara óséður eftir þessu hjóli. Hins vegar, ef þú skoðar það nógu vel, munt þú elska hreinar, klassískar línur og gæti orðið svolítið reiður vegna skorts á athygli á smáatriðum.

Ég viðurkenni að ég hef ekki mikla reynslu af þessari tegund af mótorhjóli, ég freistaðist af nokkrum japönskum stórsiglingum og kannski þremur eða fjórum Harley-Davidsons. Og þetta er með gerðir sem erfitt er að bera rétt saman við Cross Country. Þó að ég hafi ekki búist við miklu af Harley, þá get ég sagt fyrir þá að þeir skildu alltaf eftir mér ófullnægjandi akstursvæntingar. Ekki yfir land.

Reynslan af hjólreiðum er mjög svipuð og hjá Bæjaralandi mótorhjólum með Telelever, þar sem 370kg kolossinn umbreytist í snúningsvél þegar hann fer úr borginni. Auðvitað þarf að venjast því og ég efast um að það henti smærri ökumönnum.

Þetta er mótorhjól sem þú heyrir fyrst og sérð síðan. Gleymdu rólegu akstri út úr garði á morgnana. Gleymdu siðmenntuðu suðinu á tveggja strokka vélinni. Þetta er mótorhjól sem gefur frá sér hávaða. Á hinn bóginn er þægindin og akstursánægjan ótrúlega mikil. Kúplingshandfangið þarfnast handfastrar handar og í lægra snúningssviðinu stýrir stýrið jafnharðan og Hilti brellan. Ríkur skammtur af stöðluðum búnaði, sem felur í sér gott hljóðkerfi, sjálfvirka stefnuljósabreytingu, ABS, hraðastjórnun og einhvern svipaðan búnað, stuðlar einnig að vellíðan.

Það er tilgangslaust að skrifa um hversu sterkt þetta mótorhjól er á serpentínum og beygjum. Cross Country getur skilað miklu meiri frammistöðu en þú bjóst við, en þú munt ekki biðja um það. Þú munt elska þá staðreynd að mestur vindur blæs í raun að fótum þínum vegna góðrar vindverndar. Hálfhringur snúningur er ekki vandamál, sem og hægt skrið meðfram súlunni. En þú vilt ekki að hann grípi þig á röngum fæti.

Hingað til hef ég verið að skrifa um staðreyndir, en hvernig leið Cross Country á eigin spýtur? Ég lærði margt nýtt. Sigurinn fékk mig til að skilja að sveitavegirnir okkar henta mér mjög af krafti, að við búum á fegursta hluta Balkanskaga og að ég get alveg einangrað mig frá hversdagslegum erfiðleikum og gleði á einum degi. Í fyrsta lagi, eftir langan tíma, var ég að keyra aftur alveg án marka. Langt og seint á kvöldin. Og svo mun það halda áfram.

texti: Matthias Tomazic, ljósmynd: Matthias Tomazic