Með því að ýta á hnapp

Aðeins ódýrustu bílarnir eru ekki með rafdrifnar hliðarrúður frá verksmiðju. Ætti ég að vera í þeim sjálfur?

Flestir nýir bílar sem boðnir eru í sýningarsölum eru búnir rafdrifnum rúðum og fyrir ódýrari bíla er hægt að panta þá sem valkost við kaup. Verst standa eigendur eldri bíla þar sem viðeigandi búnaður þarf að kaupa sérstaklega og setja upp sjálfstætt eða á bensínstöð. Ef einhver á nóg Með því að ýta á takka "Knakk" í véla- og rafmagnsvinnu, þú gætir freistast til að setja upp rafmagnsrúðu sjálfur, en þetta er ekki auðvelt verkefni.

Fyrir sjálfsamsetningu

Alhliða rafmagnsrúður er hægt að kaupa í bílavarahlutaverslunum og passa fræðilega á flesta bíla, en það er bara kenning. Vandamálið er að finna sett sem passar í hurðina undir áklæðinu. Í sumum bílum er ekki mikið pláss og þú þarft að auki að kaupa viðeigandi hurðar „hliðarveggi“.

Hjá söluaðilanum

Miklu betri lausn væri að kaupa sett af tækjum sem er hannað fyrir ákveðna bílategund. Þetta sett er aðeins fáanlegt sé þess óskað. Aðeins þær bensínstöðvar sem ekki hafa áhuga á að selja íhlutina sjálfar, en vilja setja þá á bílinn, hafa betra tilboð.

Hvernig á að setja saman sjálfur?

Það eru tvær helstu uppsetningaraðferðir. Í einfaldasta tilvikinu er aðeins vélin með samsvarandi ormbúnaði sett upp í núverandi sveifbúnaði. Þetta er aðeins mögulegt ef allir þættir gluggalyftingarbúnaðarins eru í mjög góðu ástandi. Í eldri bílum er betra að skipta um alla þessa þætti og setja upp alveg nýja vélbúnað með viðeigandi gírskiptingu, sem samsvarar krafti rafmótorsins. Þessi aðferð tryggir síðari vandræðalausa notkun.

- Ákveðnir erfiðleikar fyrir áhugamenn geta valdið réttri tengingu stjórneiningarinnar við netkerfi ökutækisins um borð, - segir Tadeusz Galka, sérfræðingur í sjálfvirkum útvarpsviðvörunum.

Þegar þú tengir eininguna og lyklana skaltu finna viðeigandi stað fyrir þessa íhluti og keyra vírana. Með miðlægri staðsetningu lyklanna á mælaborðinu er nóg að keyra einn eða tvo víra (fer eftir uppsetningu og gerð stjórnunar - „plús“ eða „jörð“) frá stjórneiningunni að hurðinni. Þetta verður að vera nógu sterkt þannig að vírarnir skerðist ekki við læsingarhurðirnar. Erfiðara er að koma rafdrifnum rúðustýribúnaði fyrir í ökumannshurð þar sem farþegi þarf líka að hafa eigin stjórnhnapp til umráða og vírum í ökumannshurð fjölgar. Það fer eftir stjórnunaraðferðinni að setja öryggi og/eða stýrisliða í kerfið sem kemur í veg fyrir (ef um er að ræða kerfishluta sem eru stöðugt virkjaðir) hraðari rafefnafræðilega tæringu á snúrum og tengjum.

Hversu mikið kostar það?

Það er ódýrara að kaupa nýjan bíl með verksmiðjutjakkum en að setja hann upp seinna - annað hvort á eigin spýtur eða á verkstæði. Þegar um notaða bíla er að ræða kostar nýtt sett af alhliða lyftum (fyrir hurðapar) um 270-300 PLN. Samsetning þeirra á verkstæðinu kostar meira en 200 PLN á sett.

– Nánast burtséð frá gerð bílsins kostar uppsetning rafmagnsrúða í framhurð á bilinu 800 PLN til 850 PLN (að meðtöldum nauðsynlegum íhlutum), segir fulltrúi Multiglas frá Varsjá. - Við skiptum um alla þætti gluggalyftingarbúnaðarins og setjum upp nýja. Þegar um er að ræða uppsetningu lyfta á núverandi búnaði getur kostnaður við þjónustuna verið lægri um 200 PLN.

Áætlaður kostnaður við að setja upp rafmagnsrúður að framan (PLN)

Model	Kostnaður við aukagjald fyrir nýtt bílar í sýningarsal (PLN)	Uppsetningarkostnaður á staðnum í sýningarsal söluaðila (PLN)
Skoda Fabia Classic	800	frá 1
Opel Astra Classic II	1 000	frá 1
Fiat panda	1 með miðlæsingu	Allt í lagi. 1