Piaggio Medley vegapróf - Vegapróf

Nýja vespan frá Piaggio Group er miðja vegu milli Liberty og Beverly. Það er þegar á markaðnum á verðinu 3.100 evrur.

Piaggio Medley er vespu það var ekki á listanum.

Hann tekur stöðu á milli frelsi и Beverly ætlar að fullnægja eftirspurn þeirra sem meta báða þætti. Það er þægilegt og mjög rúmgott, en státar á sama tíma af framúrskarandi eiginleikum meðfærni og stjórnunarhæfni.

Settu upp nýtt i-get 125cc og 150cc vélar og hefur hlutlæga fallega hönnun, mjög í réttu hlutfalli. Staðlaður búnaður felur meðal annars í sér Byrjaðu og stoppaðu и USB tengi hlaða snjallsímann þinn.

Kemur til umboða með verð frá 3.100 евро fyrir 125ss og frá 3.300 fyrir 150ss. Frá maí verður það einnig fáanlegt í meira einkarétt S afbrigði (+150 €) með hápunktum litum og frágangi.

Piaggio Medley, forskriftir

Il Piaggio Medley hefur hönnun sem minnir á dæmigerðar línur sem aðgreina vespu Ítalskt merki og skreytt Led ljós samþætt í sjónhópa.

Það er vel frágengið og býður upp á hnakkrými 36,2 lítrar. Hann er með 16" hjól (100/80) að framan og 14" felgu (110/80) að aftan. Það er heildarþyngd u.þ.b. 132 kg þurrt.

Ný kynslóð i-get vélar (Euro4) með rafrænni innspýtingu, fjögurra ventla dreifingu og vökvakælingu, veitir Byrja og stöðva er hægt að slökkva á staðall (Piaggio einkaleyfi).

Tvær mótvægi eru í boði: 125cc skilar 12 hestöflum. við 8.250 snúninga á mínútu og 11,5 Nm við 6.500 snúninga á mínútu, á meðan 150cc er með 15 hestöfl. 7.750 lóðir / mín., 14,4 Nm, 6.400 lóðir / mín.

Samkvæmt House er neysla að sama skapi 47,5 km / klst á móti 45,9 km / l... Að hætta Piaggio Medley hemlakerfið, búið Bosch ABS sem staðallsem samanstendur af 260 mm disk að framan og 240 mm disk að aftan með tveggja stimpla fljótandi þykkt.

Ramminn er einn stál burðarrúm. Það er 33 mm gaffli að framan og tveimur höggdeyfum að aftan sem hægt er að stilla í 5 stöðum með forspennu. Aukahlutaskráin er umfangsmikil, þar á meðal framrúða, Piaggio hljóðkerfiþá Piaggio margmiðlunarpallur og efri hluta líkamans.

Vegapróf

Styrkur Piaggio Medley þeir eru í grundvallaratriðum fjórir. Fyrstu áhyggjurnar lyftigetu: hólfið undir hnakknum rúmar tvo lokaða hjálma, (óvenjulegum) árangri næst með sérstakri lögun að aftan; ef við festum 30 eða 37 lítra festibúnað að framan fáum við lítið og meðfærilegt vespu sem getur tryggt yfir 70 lítra heildarþol. 

Annað vandamál nýja kynslóð i-get véla... Þeir eru báðir mjög skilvirkir: þeir miða ekki að afköstum sem markmiði í sjálfu sér, heldur á bestu skiptum milli neyslu, losunar og afkasta.

Þeir eru frekar hljóðlátir og ýta vel og línulega. 150cc hefur augljóslega stærri upphafsstað og er æskilegri en sá minni, sérstaklega ef þú ætlar að nota vespuna úr bænum.

Þriðja atriðið varðar Byrjaðu og stoppaðu, tækni fengin að láni frá bílaheiminum. Það var búið til með það að markmiði að draga enn frekar úr neyslu og virka fullkomlega: vélin slokknar þegar bíllinn stöðvast og startar aftur, næstum óheyranlegur um leið og inngjöfinni er snúið örlítið.

Fjórði þátturinn lýtur að akstursstöðu og einkum mikið pláss frátekið fótum ökumanns (jafnvel þeir sem eru hærri en 1,80 m hafa nóg pláss).

Piaggio Medley það hegðar sér mjög vel í borginni og kemur á óvart með stöðugleika sínum á lengsta hraða. Góð hemlun.

Notuð föt

Kaskó: Nolan N40 Full

Jakki: Dainese Super Speed ​​D-Dry jakki

Buxur: grannar gallabuxur Dainese Washville Slim

Guanti: Dainese Rainlong D-Dry hanskar

: Dainese Street Biker D-WP skór