Peugeot e-Traveller. Rafmagns sendibíll - upplýsingar, hleðsla, afköst

Nýr Peugeot e-Traveler er fáanlegur í ýmsum farþegaútfærslum. Það eru tvær rafhlöður og þrjár hulsturslengdir til að velja úr.

Nýr PEUGEOT e-Traveler er fáanlegur í ýmsum farþegaútfærslum. Það gerir þér kleift að fara inn í miðbæ borga með umferðartakmarkanir.

e-Traveler er fáanlegur í tveimur útfærslum fyrir farþega- og tómstundaferðir:

Versya skutla:

Fyrir frumkvöðla og fagfólk á sviði farþegaflutninga (fyrirtækja- og einkaleigubíla, hótelflutninga, flugvelli ...) í viðskiptaútgáfum (5 til 9 sæti) og Business VIP (6 til 7 sæti).

Þægindi fyrir farþega sem geta auðveldlega tekið sæti í farþegarými þökk sé fjaropnuðum hliðarhurðum til hægri og vinstri. Persónuvernd er tryggð með lituðu gleri (70% litur) eða mjög mikið lituðu gleri (90% litur).

Það fer eftir útgáfu, farþegar í annarri og þriðju röð eru með rennandi, sjálfstæð leðursæti með armpúðum eða rennandi sæti með stærðarhlutföllum 2/3 - 1/3. Með einum stjórnbúnaði er sætið fellt saman og breitt skipti yfir í aftursætið.

Sjá einnig: Top 10 leiðir til að draga úr eldsneytisnotkun

Til þæginda fyrir aftursætisfarþega býður VIP-innréttingin einnig upp á 4 eða 5 sæta farþegarými, þriggja svæða loftræstingu með mjúkri loftræstingu og sérdeyfðum glerjagluggum fyrir þægindi fyrir aftursætisfarþega.

Combispace útgáfa

Útgáfan sem er tileinkuð einkaviðskiptavinum er fáanleg í Active og Allure útgáfum með 5 til 8 sætum. Combispace kemur til móts við mismunandi þarfir fjölskyldna sem og útivistar- og íþróttaáhugafólks með margs konar sætastillingum sem hægt er að renna til eða fjarlægja. Börn geta notað skjáina í annarri röð höfuðpúða og eru varin fyrir ljósi þökk sé innbyggðum sólgluggum.

Líkanið gerir þér einnig kleift að slökkva á alfaraleið þökk sé umfangsmiklu gripstýringarkerfi - Grip Control, sem aðlagar sig að gerð yfirborðs sem þú verður fyrir. Ökumaðurinn getur valið eina af eftirfarandi stillingum: Snjór, torfæru, sandur, ESP Off með því að nota hnappinn á mælaborðinu.

Eins og með Shuttle-útgáfuna er aðgengi að skottinu auðveldara með því að opna afturrúðuna, sem kemur sér vel þegar ekki er nóg pláss á bílastæðinu til að opna afturhlerann.

Nýr PEUGEOT e-Traveler er fáanlegur í þremur líkamslengdum:

• Fyrirferðarlítill, lengd 4,60 m;
• Venjuleg lengd 4,95 m;
• Langur, 5,30 m langur.

Mikilvægur kostur er takmörkuð hæð -1,90 m, sem tryggir aðgang að flestum bílastæðum. Compact útgáfan (4,60 m) er einstök í þessum flokki og rúmar allt að 9 manns. Vegna þéttleika og meðfærileika er hann tilvalinn fyrir borgina. Beygjuradíus milli kantsteina er 11,30m, sem gerir hann sérstaklega hentugur fyrir þröngar götur og fjölmenna miðbæ.

Sameiginlegur eiginleiki hinna ýmsu útgáfur er þægindin og innra rýmið sem allir farþegar standa til boða, bæði fremstu og aftari röð 2 og 3. Nýr PEUGEOT e-Traveler býður upp á hámarks farþegarými og getur tekið allt að 9 manns með farangursrými upp á 1500. fólk. lítra eða allt að 5 manns með 3000 lítra farangursrými og jafnvel allt að 4900 lítra þökk sé færanlegum 2. og 3. sætaröð.

Rafhlöður eru staðsettar undir gólfinu og takmarka ekki magn innra rýmis.

e-Traveler býður upp á 100% rafmótor með hámarksafli 100 kW og hámarkstog 260 Nm, fáanlegur frá sjósetningu, fyrir tafarlausa viðbrögð við eldsneytispedalnum, enginn titringur, enginn hávaði, engin þörf á að skipta um gír, enginn útblástur lykt og auðvitað engin CO2 losun.

Rafmagnsskiptingin er svipuð og í nýja PEUGEOT e-208 og nýja PEUGEOT e-2008 jeppanum. Gírkassanum var breytt með styttri gírhlutföllum til að takast á við meiri álag sem finnast í atvinnubílum.

Frammistaðan (í POWER ham) er sem hér segir (vikmörk gögn):

• hámarkshraði 130 km / klst
• hröðun úr 0 í 100 km/klst á 13,1 sekúndu
• 1000 m með sætum í 35,8 s
• hröðun úr 80 í 120 km/klst á 12,1 sekúndu

e-Traveler býður upp á þrjár akstursstillingar sem hægt er að velja með því að nota sérstakan rofa.

• Eco (60 kW, 190 Nm): eykur drægni,
• Venjulegt (80 kW, 210 Nm): ákjósanlegt fyrir daglega notkun,
• Afl (100 kW, 260 Nm): hámarkar skilvirkni þegar flutt er meira fólk og farangur.

„Bremsa“ aðgerðin hefur tvær stillingar fyrir vélhemlun til að endurhlaða rafhlöðuna meðan á hemlun stendur:

• í meðallagi - gefur svipaða tilfinningu og að keyra bíl með brunavél,
• endurbætt - fáanlegt eftir að hafa valið stöðu B ("Bremsa") með gírkassastjórneiningunni, sem veitir aukna vélhemlun, stjórnað af bensínfótlinum.

Nýr PEUGEOT e-Traveler er fyrsti rafknúni fólksbíll vörumerkisins sem býður upp á tvö þrep drægni. Notkunarmátinn ákvarðar val á sviðum - afkastageta litíumjónarafhlöður er 50 kWh eða 75 kWh, í sömu röð.

Útfærslurnar (Compact, Standard og Long), fáanlegar með 50 kWh rafhlöðu, hafa allt að 230 km drægni í samræmi við WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures) siðareglur.

Standard og Long útgáfur geta verið með 75 kWh rafhlöðu sem gefur allt að 330 km drægni samkvæmt WLTP.

Ásamt innra varmaskiptakerfinu tryggir rafhlöðukælikerfið hraðhleðslu, hámarks drægni og lengri endingartíma.

Það eru tvær gerðir af innbyggðum hleðslutæki fyrir öll forrit og allar hleðslugerðir: 7,4kW einfasa hleðslutæki sem staðalbúnaður og valfrjálst 11kW þriggja fasa hleðslutæki.

Eftirfarandi gerðir af hleðslu eru mögulegar:

• úr venjulegri innstungu (8A): full hleðsla á 31 klukkustund (rafhlaða 50 kWh) eða 47 klukkustundir (rafhlaða 75 kWh),
• úr styrktri innstungu (16 A): full hleðsla á 15 klukkustundum (rafhlaða 50 kWh) eða 23 klukkustundir (rafhlaða 75 kWh),
• frá Wallbox 7,4 kW: full hleðsla á 7 klst 30 mín (50 kWst rafhlaða) eða 11 klst 20 mín (75 kWst rafhlaða) með einfasa (7,4 kW) hleðslutæki um borð,

• frá 11 kW Wallbox: fullhlaðinn á 5 klst (50 kWst rafhlöðu) eða 7 klst 30 mín (75 kWst rafhlaða) með þriggja fasa (11 kW) hleðslutæki um borð,

• frá almennri hraðhleðslustöð: rafhlöðukælikerfið gerir þér kleift að nota 100 kW hleðslutæki og hlaða rafhlöðuna upp í 80% af afkastagetu sinni á 30 mínútum (50 kWh rafhlaða) eða 45 mínútum (75 kWh rafhlaða)

Rafmagns sendibíllinn fer í sölu snemma árs 2021.

Sjá einnig: Svona kemur nýr Peugeot 2008 fyrir sig