Peugeot 607 2.2 HDi (6 gírar) Pakki

efni

Grunnupplýsingar
Tæknilegar upplýsingar
Mælingar okkar

En ekki bíða of fljótt, eins og af þremur mótorútgáfunum af stóra Peugeot, aðeins ein er búin nýjum kaupum. Áhugaverð er ákvörðun franskra verkfræðinga að setja upp sjötta gír í bíl sem þegar hefur hagkvæmustu vélina í boði.

Auðvitað erum við að tala um 2.2 HDi eininguna, sem er stillt frá upphafi með fjögurra ventla tækni í hausnum, common rail innspýtingarkerfi, túrbóhleðslutæki með breytilegri stýrikerfi, agna síu og jafnvel tveimur jöfnunarbúnaði.

Niðurstaðan er nokkuð öflug eining (98 kW / 134 hestöfl og 314 Nm), þannig að langar ferðir með henni eru ekki þreytandi. Vissulega upplifir vélin þrátt fyrir háþróaða hönnun smávægileg óþægindi. Vél í lausagangi, þrátt fyrir samþætta uppbótarásina, fylgir enn titringur í vél sem truflar hugarró í farþegarýminu.

Þess vegna hækkar sá síðarnefndi skrefinu hærra í sjötta gír í gírnum við akstur. Þannig eru fyrstu fjórir gírarnir í nýju skiptingunni endurútreiknaðir á sama hátt og í „gömlu“ fimm gíra gírkassanum, fimmta gírinn er nú aðeins styttri þannig að bíllinn nær hámarkshraða í nýja sjötta gírnum á samsvarandi lægri snúningshraða hreyfils. .

Í þessu tilviki hagnast notandinn aðallega á tveimur sviðum. Hið fyrra er sveigjanleiki í fimmta gír, annað er minni eldsneytisnotkun og minni hávaði í farþegarými þegar ekið er á meiri hraða. Þannig snýst aðalás vélarinnar á 130 kílómetra hraða í sjötta gír aðeins minna en 350 snúninga á mínútu hægar en í fimmta gír.

Peugeot ábyrgist að í þessu tilviki nái eyðslan 0 lítrum á 45 km aðeins vegna hægari snúnings hreyfilsins. Auðvitað er þessi sparnaður minni miðað við meðaleyðslu, en munurinn er samt áberandi - 100 lítrar á 0 km. Þannig var meðaleldsneytiseyðslan í prófuninni 3 hektarar en áður með fimm gíra skiptingu var hún 100 lítrar á 8 km.

Restin af 607 er óbreytt. Heildarhagkvæmni í farþegarýminu er í meðallagi, efnin sem notuð eru eru af góðum gæðum, regnskynjarinn er enn of viðkvæmur og án þess að hægt sé að stilla næmni, það er nóg af lengdarrými á aftan bekknum, en svolítið ófullnægjandi í hæð (fyrir fólk sem er hærra en 1 metra), og listi yfir staðalbúnað, sérstaklega í pakkaútgáfunni, mjög langur.

Búnaðarlistann fyrir Peugeot 607 þinn er hægt að stækka enn frekar en áður með kaupum á nýjum. Meðal nýrra galla má nefna sjálfvirkt lokunarkerfi fyrir farangurslok og handfrjálst tæki sem notar Bluetooth-tækni til að tengja símann þráðlaust við raflögn bílsins.

En þægindin sem skráð eru eru dýr. Sérstaklega, fyrir próf 607, dregur þú frá 9 milljónum tóla.

Peter Humar

Ljósmynd af Alyosha Pavletich.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 gíra) pakki

Grunnupplýsingar

Sala:	Peugeot Slóvenía doo
Grunnlíkan verð:	31.513,94 €
Kostnaður við prófunarlíkan:	38.578,70 €
Reiknaðu kostnað við bifreiðatryggingu
Afl:	98kW (133 KM)
Hröðun (0-100 km / klst):	11,0 s
Hámarkshraði:	205 km / klst
ECE neysla, blönduð hringrás:	6,6l / 100km

Tæknilegar upplýsingar

vél:	4 strokka - 4 strokka - í línu - dísil með beinni innspýtingu - slagrými 2179 cm3 - hámarksafl 98 kW (133 hö) við 4000 snúninga á mínútu - hámarkstog 314 Nm við 2000 snúninga á mínútu.
Orkuflutningur:	framhjóladrifin vél - 6 gíra beinskipting - dekk 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
Stærð:	hámarkshraði 205 km/klst - hröðun 0-100 km/klst á 11,0 s - eldsneytisnotkun (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Messa:	tómt ökutæki 1535 kg - leyfileg heildarþyngd 2115 kg.
Ytri mál:	lengd 4871 mm - breidd 1835 mm - hæð 1460 mm - skott 481 l - eldsneytistankur 80 l.

Mælingar okkar

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kílómetramælir: 8029 km
Hröðun 0-100km:	11,6s
402 metra frá borginni:	18,2 ár ( 125 km / klst)
1000 metra frá borginni:	33,0 ár ( 161 km / klst)
Sveigjanleiki 50-90km / klst:	8,9/13,7s
Sveigjanleiki 80-120km / klst:	11,2/15,1s
Hámarkshraði:	200 km / klst (VIÐ.)
prófanotkun:	8,4 l / 100km
Hemlunarvegalengd við 100 km / klst:	52,9m
AM borð:	40m