Peugeot 508. Gegn öllum?

D-hluti varð leiðinlegur. Allir bílar keyra vel, bjóða upp á nóg pláss og líta áhugavert út. Það er áhugavert þangað til þeir fylla göturnar og verða algengar fyrir okkur. Mun Peugeot 508 snúa þessari þróun við?

Fyrir nokkru fengum við boð á pólska kynningu nýr Peugeot 508 nálægt Olsztyn. Fyrir tilviljun og á síðustu stundu kom í ljós að ég þurfti að fara þangað til að sjá hvernig það tókst nýr Peugeot 508..

Eftir heimkomuna er ég mjög ánægður með það. Hvers vegna?

Peugeot 508 er gjörólíkur keppninni

Peugeot 508 fór á móti straumnum. Þegar aðrir keppinautar rísa upp vegna þess að viðskiptavinir kvarta ef þeir fá ekki sæti í miðjunni beint úr eðalvagninum, 508 varð ... minni. Og miklu minni - það er 8 cm styttra, meira en 5 cm styttra, en 3 cm breitt.

Þetta er kennslubókardæmi um að breyta hlutföllum til að gefa líkamanum meiri kraft. Og þeir útvarpa Peugeot 508 það lítur bara fallega út.

En smáatriðin eru líka ábyrg. Aftur, öðruvísi en annars staðar. Lóðréttir LED ræmur í formi ljónatunnur þrengja sjónrænt aðalljósin, en þjóna einnig öðrum tilgangi. Peugeot 508 það varð að þekkjast jafnvel frá nokkur hundruð metrum. Viðurkennir þú að þér hafi tekist það?

Það er annað fallegt smáatriði - hurð án ramma. Alveg eins og sportbíll.

„People's Premium“ Og hvað?

Peugeot innleiðir stefnu um að koma bílum í Premium flokki á markað. Allir á kynningunni veltu fyrir sér hvert lykilorðið væri, en það var nóg til að komast inn. nýr Peugeot 508Finndu það.

Hægt er að snyrta stofuna með þunnu leðri, kirsuberjalitað áklæðið setur sérstaklega skemmtilegan svip. Sem Peugeot Í samræmi við það er stýrið frekar lítið og sýndarklukkan er staðsett fyrir ofan það, þegar það er skoðað frá sjónarhóli ökumanns.

Á stjórnborðinu munum við auðvitað líka sjá stóran skjá margmiðlunarkerfisins með flottum hnöppum. Glæsilegur naumhyggja ríkir í öllu farþegarýminu en á sama tíma er hann „peuge-eins“ framúrstefnulegur – og þetta er mjög stór plús.

Er nóg pláss? Já og nei. Þar sem ég sat fyrir aftan mig (186 cm á hæð) gat ég ekki kvartað yfir hversu mikið fóta- eða höfuðrými væri. Þetta er frábært þó bíllinn virðist reyndar vera aðeins minni.

Það sem kemur á óvart er tækjalistinn. Akreinargæsla og hraðaaðstoðarmenn, virkur hraðastilli sem lagar sig að merkjum - við höfum séð það virka fínt, en á stærri skala í þessum flokki er það ekkert einsdæmi. Hins vegar er tilvist nætursjónkerfis áhrifamikil, þar sem það mun hjálpa okkur að þekkja dýr eða fólk á illa upplýstum svæðum á nóttunni.

Так что же собой представляет эта «Народная премия»? Эти автомобили лучше отделаны, с лучшим оснащением, но и по цене, не превышающей уровень БМВ, Ауди или Мерседес. Итак, мы купим 508 за 123 900 злотых, но самые разумные версии стоят более 130 злотых. злотый. Кажется, что если смотреть сквозь призму дизайна или оснащения, то это хорошая цена. Однако тех, кто напрямую совмещает размер автомобиля с ценой, ждет разочарование.

Mikilvægast er hvernig þessi Peugeot 508 keyrir!

Við prófuðum nokkra vélarkosti, bæði 1.6 hestafla 225 bensín og 160 hestafla dísil.

Og við prófuðum þá á vegum sem voru svo skemmdir á veturna að þeir "hrópa til himins eftir hefnd." Drama. Gat í holu, sums staðar er hægt að skilja eftir hring. Svo að hjóla krafðist einbeitingar, forðast allt sem virtist dýpra en 2 cm því ekki var hægt að fara framhjá öllum holrúmum.

Og enn Peugeot 508 það höndlaði aðlögunarfjöðrunina mjög vel. Og þetta þrátt fyrir stóru 18 tommu hjólin. Fjöðrunin er frekar hljóðlát og státar af miklu ferðalagi, þannig að hún lendir sjaldan á höggum.

Í Mazury getum við, auk skemmdra vega, einnig fundið svæði með mjög gott malbik og að auki hlykkjast á milli trjáa, sem stuðla að hraðari og virkari akstri. Á þessum stað Peugeot 508 hann sýndi sportlegan stíl sinn og örugga meðhöndlun. Jafnvel þegar við reyndum að kanna möguleika þessa undirvagns, lentum við ekki í neinni truflandi hegðun.

Auðvitað mætti ​​stýrið vera aðeins félagslyntara en á hinn bóginn er þetta ekki sportbíll og þykist ekki einu sinni vera sportbíll. Þess vegna er sléttun á viðbrögðum þess skiljanleg og frekar bein sending er einungis til þess fallin að auka nákvæmni og akstursánægju.

En ef einhver er með 225 hö lítið er í bensínvélinni og framhjóladrifið ekki nóg, bráðlega bætist mjög áhugaverð útgáfa í tilboðið. Þetta er 400 hestafla fjórhjóladrifs tvinnbíll. Það hljómar spennandi!

Við munum skoða það nánar eftir augnablik.

Við erum enn nýkomin frá fyrstu ferðunum Peugeot 508 Og ég verð að viðurkenna að þessi fyrstu sýn er mjög góð. Hann lítur frábærlega út, er með framúrstefnulegt innviði og er óhræddur við beygjur og hraðan akstur.

En hvað nákvæmlega? Þú munt fljótlega komast að því.