Peugeot 208 GTi 30 ára afmælispróf á Misano brautinni – Sportbílar
Lítil sportbílar kunna að haga sér vel í Sochaux. Fólk á vissum aldri mun minnast Peugeot 205 GTi XNUMX með söknuði.
Og einmitt til að fagna XNUMX afmælinu þínu, 208 GTi 30 ára.
Hvað, fyrir utan safngildi, er frábrugðið venjulegu 208 GTi? Virkilega mikið, bæði hvað varðar vél og kraftmikla hegðun.
Er að leita að framlengingu
La Peugeot 208 GTi hefur alltaf haft þann kost að sameina afköst og þægindi og notagildi: 1.6 THP 200 hestafla vélina. hefur mjög mikið úrval af forritum, sem gerir það hentugt jafnvel til daglegrar notkunar í umferðinni.
La 208 GTi 30 ára í staðinn vill það vera meira kappakstur og munurinn á „venjulegu“ útgáfunni, ef við getum skilgreint það þannig, heyrist.
Og ekki eins mikið fyrir 8 hestaflaaukningu og afhendingu, sem stuðlar að miklum snúningi, með hámarks togi upp á 300 Nm, náð við 3.000 snúninga á mínútu.
Þannig að krafturinn kemur ekki strax (275 Nm af 208 GTi er til staðar þegar hann er kallaður við aðeins 1.750 snúninga á mínútu), en það virðist ekki ætla að hætta fyrr en snúningshraðamælir nálin er nálægt rauða svæðinu eða 6.500 snúninga á mínútu og hljóð vélarinnar styrkt með nýju íþróttaútblástur.
Einnig kappakstursmerkið 208 ára Peugeot 30 GTi það var styrkt með því að taka upp styttri gírhlutföll í 6 gíra beinskiptingu.
Til að gefa hugmynd, hér eru nokkrar tölur um afköst hennar: það tekur 6,5 sekúndur að flýta fyrir 0 í 100 km / klst, 26,5 sekúndur til að ná 1000 úr kyrrstöðu og hefst aftur úr 80 í 120 km / klst með fimmta gírnum. á 6 sekúndum. Hámarkshraði 230 km / klst hefur ekki breyst.
208 ára afmæli 30 Gti á tilraunabraut
Röð röð Misano prófbraut þetta er án efa erfið leið til að athuga 208 GTi 30 ára.
Losar 208 hö – ekki auðvelt verkefni þegar gripið er eingöngu einbeitt á framhjólin; fyrir þessa tækni Peugeot Sport þeir kynntu á þessum takmörkuðu útgáfum Mismunur Torsentakmarkaður miði.
Og áhrif hennar koma strax fram þegar við, án miskunnar, lækkum bensíngjöfina alveg eftir fyrstu beygju, augljóslega með alla rafræna aðstoð ökumanns óvirk: ef ekki vantar stýrið og hið gagnstæða er erfitt, 208 GTi 30 ° Anniversario fylgir settri braut og forðast hörmulega undirstýringu.
Undirstýri sem hefur ekki horfið alveg, hugsanlega vegna þess að þú hefur ákveðið að stilla ekki mismunadrifið sem síðasta úrræði - sem hefur þann kost að valda ekki hörðum viðbrögðum í stýrinu - þannig að þegar farið er út úr þröngustu beygjunum þarf samt að skammta hann af skynsemi. inngjöf.
Óþrjótandi hemlakerfi með 323 mm þvermál og 28 mm þykkum diskum að framan ásamt þykkt Brembo fest með fjórum stimplum.
Það er líka tvílitur
Fyrir utan blóm Perluhvít perlumóðir e Rúbínrautt, sögulegir GTi litir, litur einnig fáanlegur tvílitur fæst með því að hylja framhliðina með svörtu áferðarefni sem er andstætt rauðu skúffunni að aftan.
Handverk sem krefst 1.000 evra álags ofan á endanlegt verð, en sem greinir 208 GTi 30 ° Anniversario meira en nokkur annar litur. Peugeot Sport aðhaldssætin eru bólstruð í Alcantara og svart efni með sýnilegum saumum.
Hana listaverð er 26.000 evrur, sem er 3.800 meira en 208 GTi.
