Kynning á nýjum Mercedes-Benz C-Class í Kína.

Avtotachki fékk nýlega njósnamyndir af nýrri kynslóð Mercedes-Benz C-Class. Þetta er í fyrsta skipti sem framan á bíl er sýndur að fullu. Það notar nýja Mercedes-Benz stíl en lítur svipað út og Buick fólksbifreið GM. Stíllinn er mjög svipaður.

Af þessari loðnu njósnamynd má sjá að nýi bíllinn hefur verið uppfærður með nýju sexhyrndu loftinntaksgrilli og gegnumstreymisramma, flatarmál lampaklasans hefur einnig verið minnkað og heildarhönnunarhugmyndin er sú sama og í nýjum S-flokki. Á sama tíma eru tvö framskot á vélarrúmshlíf nýja bílsins sem gefa til kynna upphaflega og sportlega staðsetningu.

Njósnamyndir af alvöru Mercedes-Benz C-Class bílum

Enn á eftir að koma í ljós aftan á bílnum og af áður birtum njósnamyndum og meintum skotum að dæma er heildarlengd afturhluta bílsins orðin styttri og lögunin íhvolfur og ávalari. Afturljósin verða með flatri hönnun sem er nær núverandi nýjustu CLS og öðrum bílaröðum og nýtt LED perufyrirkomulag verður sett á inni í peruholinu.

Innrétting í nýju erlendu útgáfunni af C-flokki

Innréttingarnar hafa tekið gífurlegum breytingum. Nýi bíllinn er mjög svipaður og áður var tilkynnt um nýja S-Class innréttingu. Það samþykkir hættu á stórum skjáhönnun og stórum lóðréttum LCD snertiskjá með miðstýringu. Loftúttak, LCD mælaborð og stýri eru einnig endurhönnuð. Nýja kynslóðin C-Class uppfærir einnig nýjasta MBUX upplýsingakerfi Mercedes-Benz. Þetta kerfi samþættir viðurkenningu á fingrafarum, andlitsgreiningu, látbragðsstýringu, raddstýringu og öðrum aðgerðum á stigi S-flokks og getur einnig veitt raddvirkni fyrir hvern farþega.

Áður var greint frá því að hafist var handa við hönnun nýrrar kynslóðar Mercedes-Benz C-flokks gerða og er nýi bíllinn algjörlega stækkaður. Samkvæmt birtum upplýsingum er yfirbygging nýrrar kynslóðar Mercedes-Benz C-Class innanlands 4840/1820/1450 mm og hjólhafið 2954 mm. Miðað við 2920 mm hjólhaf núverandi langhafsútgáfu af innanlandsframleiddum C-Class hefur hjólhafið aukist um 34 mm, jafnvel meira en núverandi Mercedes-Benz. Hjólhaf staðalútgáfu E-Class, 2939 mm, er einnig 15 mm lengra.

Aftur í október á síðasta ári kynnti Beijing Benz fyrirtækið í Kína samsvarandi verkefni „Verkefnið til endurbóta á Mercedes-Benz C-flokki (gerð V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd.“ Beijing Benz Automobile Co., Ltd. mun nútímavæða núverandi framleiðslulínu og nota frumritið. Núverandi framleiðslugeta V205 módelanna hefur náð árlegri framleiðslugetu 130 nýrra kynslóðar Mercedes-Benz C-Class bíla (V000 módel).

Í janúar á þessu ári fjárfesti Peking Benz 2,08 milljarða Yuan til að umbreyta vélar tækni sinni. Fyrirtækið mun hætta framleiðslu núverandi M276 (3,0T) og M270 (1,6T, 2,0T) véla og mun skipta yfir í nýju M254 1,5T og 2,0T seríurnar. Vél. Í samanburði við fyrri M264 vélina býður þessi vélaröð upp á betri afköst og sparneytni. Hámarksafl 1.5T + 48V vélarinnar getur náð 200 hestöflum, sem er betra en 1.5T vélin af núverandi C260 gerð. Hámarks tog er óbreytt í 280 Nm.

Samkvæmt erlendum fjölmiðlum er ný kynslóð Mercedes-Benz C-Class byggð á afturhjóladrifnum Mercedes-Benz MRA2 palli og er búist við að hún verði formlega sett á markað seint á þessu ári eða snemma á næsta ári. Þrátt fyrir að það hafi ekki verið gefið út erlendis hefur Beijing Benz þegar sett tíma fyrir afleysingar á dagskrá fyrirfram.

Mercedes-Benz C-Class býður nú ekki aðeins upp á lága tolla, heldur er samkeppnishæfni vara í sumum þáttum veik, svo að á þessu stigi vill Beijing Benz gera allan undirbúning og setja á markað nýjan innlendan C-flokks bíl í Kína sem fyrst. framleiðslu.