Skipt um dekk í bíl
Tegund aksturs, hversu mikið þú notar bílinn þinn eða rangur þrýstingur getur valdið ójöfnu sliti á dekkjum. Þess vegna, auk þess að athuga reglulega ástand dekkjanna - dekkþrýsting og slitlagsdýpt - er einnig mælt með því að snúa dekkjunum reglulega.
Þetta er mikilvægur þáttur í umhirðu hjólbarða, megintilgangur hennar er að tryggja sem lengstan endingartíma. 
dekk og öryggi notenda þeirra. Hvað er það og hvernig á að gera það? Sérfræðingar Bridgestone útskýra.
Að jafnaði slitna drifásdekkin hraðar, vegna þess að þau bera ábyrgð á hreyfingu bílsins. Þetta stafar af mikilli vinnu sem drifásinn og þar af leiðandi dekk hans þurfa að vinna miðað við merkjaöxulinn. „Ójöfn slitlagsdýpt á mismunandi ásum getur leitt til ójafnrar hemlunar og stýris, sérstaklega í rigningarveðri. Þegar skipt er um hjólbarðafestingarstað gerum við það ekki aðeins til að tryggja lengri endingu hjólbarða heldur einnig til að draga úr griptapi á ódrifnum öxli ökutækisins,“ segir Michal Jan Twardowski, tæknifræðingur hjá Bridgestone.
Hvað á að leita að
Dekk geta ekki snúist frjálslega. Öllum „áskriftum“ verður að skipta út í samræmi við samþykkt kerfi. Fyrst af öllu ættir þú að borga eftirtekt til uppbyggingar dekksins á bílnum okkar. Uppbygging þess - stefnubundin, samhverf, ósamhverf - ákvarðar hvernig dekkin hreyfast miðað við ás og hliðar bílsins. Bridgestone dekk eru hönnuð til að henta margs konar slitlagsmynstri, sem gerir kleift að snúa samkvæmt ráðleggingum framleiðanda, allt frá ósamhverfu Ecopia EP001S, sparneytnasta dekkinu sem japanska framleiðandinn býður upp á, til stefnuvirkra vetrardekkjanna frá Blizzak dekkinu. fjölskyldu. dekk.
Oftast er dekkjum sem flutt eru yfir á drifás skipt yfir í aukaás. Þessi aðferð stuðlar að jafnari sliti á öllu settinu. „Ef slitlagið er svo slitið að dekkið verður ónothæft þarf að kaupa ný dekk. Auðvitað er hægt að skipta um eitt par, en mælt er með því að skipta um allt settið. Ef þú ákveður að kaupa aðeins tvö dekk ættirðu að setja þau á ódrifinn ás, þar sem það hefur meiri tilhneigingu til að hlaupa í burtu ef það rennur og krefst meira grips,“ bætir Bridgestone sérfræðingur við.
Snúningsaðferðir
Samhverf dekk veita meira snúningsfrelsi. Þeir eru almennt notaðir í vinsælum litlum til meðalstórum borgarbílum og fjölbreyttari aðlögun áss eykur hagkvæmni þeirra enn frekar. Í þessu tilviki getur snúningurinn átt sér stað bæði á milli ása og á hliðum, sem og samkvæmt X. Stefnumótandi dekk stilla snúningsstefnu, þannig að aðeins er hægt að snúa þeim frá annarri hlið bílsins, án þess að breyta snúningsstefnu. Stefnumótað slitlagsmynstur hentar best fyrir vetrardekk vegna réttrar vatns- og snjórýmingar. Þessi tegund af slitlagi var notað af Bridgestone í Blizzak LM-32 vetrardekkjalínunni til að veita besta gripið við vetraraðstæður. Svo það er þess virði að athuga eftir tímabilið til að sjá hvort einhver af pörunum úr vetrarsettinu séu meira slitin til að tryggja að þeim snúist rétt á næsta tímabili.
Ósamhverf dekk geta einnig snúist á milli ása, en hafðu í huga að slitlagsmynstur þeirra er mismunandi að utan og innan á framhlið dekksins. Þessi tvöfalda uppbygging er ábyrg fyrir jafnvægi þurrs og blauts frammistöðu. Þess vegna, þegar skipt er um dekk, skaltu fylgjast með Innri og Ytri táknunum á hlið dekksins. Ósamhverf dekk verða sífellt vinsælli, sérstaklega þegar þau eru sett á ökutæki með mikið vélarafl og hátt tog. Þeir eru líka oft dekk fyrir hágæða sportbíla - Ferraris eða Aston Martins - venjulega verksmiðjuútbúin, eins og í tilviki Bridgestone Potenza S001 seríunnar. á 458 Italia eða Rapide gerðum.
Upplýsingar um rétta röð og snúningsáætlun fyrir þetta ökutæki er að finna í handbókinni. Vegna skorts á leiðbeiningum í bílabókinni mælir Bridgestone með því að skipta um fólksbíla á 8 til 000 mílna fresti, eða fyrr ef við tökum eftir ójöfnu sliti. Fjórhjóladrifsdekk ættu að snúa dekkjum aðeins oftar, jafnvel á 12 km fresti.
Helsti þátturinn sem hefur áhrif á endingu dekkja er samt réttur þrýstingur meðan á notkun stendur og því er mælt með því að athuga hann að minnsta kosti einu sinni í mánuði. Að kanna þrýstinginn getur sparað allt að nokkur þúsund kílómetra af dekkjum.
