Hemlapedal: gangur og bilanir

Bremsupedalinn, eins og nafnið gefur til kynna, gerir ökutækinu kleift að bremsa. Þetta kerfi er háð mörgum takmörkunum sem krefjast reglulega endurnýjunar. mynt. Vandamál með bremsupedalinn er einkenni hættulegrar bilunar í hemlakerfi ökutækisins.

📍 Hvar er bremsupedalinn?

Tengistangir vélrænni vélarinnar hafa þrír pedalar : bremsa, eldsneytisgjöf og kúpling, sem ekki fást í sjálfskiptingu. Kúplingspedalinn er hannaður til notkunar með vinstri fæti eingöngu á meðan hægri fóturinn færist á millihröðun og bremsupedali.

Bremsupedalinn er staðsettur между, á milli kúplingar og inngjafar. Á beinskiptingu er þetta pedali vinstri, hægra megin er bensíngjöfin.

Hlutverk bremsupedalsins er auðvitað að virkja bremsukerfi ökutækisins sem er staðsett á hjólunum. Hins vegar er bíllinn einnig með vélbremsu og handbremsu sem er viðbót við pedalstýrða búnaðinn:

• Le Vélarbremsa það er í raun sjálfvirkt vélrænt hraðaminnkunarferli sem á sér stað þegar ökumaður sleppir bensíngjöfinni. Þegar þú ýtir ekki á eldsneytispedalinn eða kúplinguna kemur hraðaminnkun af sjálfu sér.
• Le handbremsa eða handbremsan er stöng eða takki sem tryggir að kyrrstæður ökutæki stöðvast. Hann er staðsettur á afturhjólunum og gerir þér kleift að loka þeim þannig að bíllinn sem lagt er af stað fari ekki aftur af stað. Það er einnig hægt að nota til neyðarhemlunar ef bremsupedali er sleppt.

Að lokum erABS einnig hluti af bremsukerfinu. Skylda á öllum ökutækjum frá upphafi 2000, það er læsingarhemlakerfi hjól. ABS-skynjari sem staðsettur er á hjólunum skynjar hjólalæsingar við hemlun og léttir á þrýstingi, sem gerir ökumanni kleift að ná aftur stjórn á ökutækinu.

Allt þetta kerfi er búið til með servó-bremsa, einnig nefndur meistarinn. Það hjálpar til við hemlun og dregur úr áreynslu sem ökumaðurinn beitir þegar hann ýtir á bremsupedalinn.

⚙️ Hvernig virka bremsurnar?

Bremsupedali, sem er staðsettur undir hægri fæti ökumanns, virkjar hemlakerfi ökutækisins. Það er með því að smella á hann sem ökumaður getur hægt á sér eða stöðvað bíl sinn. Með því að ýta á bremsupedalinn virkjast nokkrir hlutir:

• L 'hætta stuðningi ;
• . Bremsuklossar ;
• Le Bremsudiskur.

Reyndar, þegar ökumaðurinn ýtir á bremsupedalinn, virkjar hann strokka sem ekið er af bremsu vökvi... Undir þrýstingi setur bremsuvökvinn þrýsting á bremsuklossann sem þrýstir síðan klossunum að bremsuskífunni.

Sum hemlakerfi eru búin trommubremsur ekki diskar. Þá er það vökvastimpill sem gerir kleift að þrýsta púðunum upp að tromlunni.

🛑 Hver eru einkenni bremsuvandamála?

Hemlakerfi bíls er náttúrulega mikið álag. Því eru settar miklar hömlur á það. Staðsetning diskanna og púðanna fyrir aftan dekkið gerir það einnig að aðalmarkmiði fyrir slæmt veður og leðju.

Bremsuvökvi er tæmd og skipt um á 2ja ára fresti eða á 20 km fresti... Einnig er skipt um bremsuklossa í pörum. á um það bil 20 km fresti... Að lokum er bremsudiskurinn venjulega skipt út með annarri hverri klossaskipti.

Hins vegar er það augljóst klæðnaður sem stýrir öllu blóðflögubreyting eða diskur bremsur. Sumir púðar eru búnir slitvísi. Annars, fyrir bremsudiska, er slit mælt með þykkt. Um leið og það verður of lágt þarf að skipta um íhlutina.

Ef upp kemur slit eða vandamál með bremsukerfið varar bremsupedali þig við biluninni. Hér eru einkennin sem geta komið fram ef bremsa bilun:

• Du hemlunarhljóð ;
• Einn harður bremsupedali sem þú þarft að þrýsta fast til að bremsa;
• Einn pedali sem mýkir ;
• Einn titringur í bremsupedali;
• La bíllinn togar til hliðar við hemlun;
• Le bremsuviðvörunarljós kviknar;
• . bremsareykur.

Hvað þýðir vandamál með bremsupedali?

Ef bremsuvökvi lekur eða aukið slit á einhverjum hluta bremsukerfisins veldur bremsupedali oft bilun. Þú munt í rauninni finna að hemlunin sé óeðlileg og óvenjuleg. En hvað þýða mismunandi einkenni sem þú gætir fundið fyrir þegar þú bremsar?

Svo að bremsupedali sem mýkir Þetta er venjulega merki um leka á bremsuvökva eða, sjaldnar, að loft sé í bremsuörvuninni. Ef bremsupedalinn mýkist eða lækkar á meðan vélin er í gangi er þetta merki um að bremsueyrinn virki rétt.

Að lokum, ef bremsupedalinn er mjúkur eftir að bremsuvökvinn hefur verið tæmdur, þá er það líklega ógreindur leki!

Þvert á móti, ef þinn harður bremsupedali og að það þurfi meiri kraft til að þrýsta á hann, þetta gæti einmitt verið vandamálið með servo bremsuna. Þetta er sérstaklega staðfest ef bremsupedali er ýtt mjög á þegar slökkt er á vélinni eða þegar ræst er. Það er líka oft merki um að púðarnir séu illa slitnir eða að þrýstið sé að festast.

Einn titringur eða ryk í bremsupedali mjög einkennandi fyrir skýjaðan disk. Ef þú skilur bílinn eftir á götubílastæði þar sem engin umferð er á veturna gætirðu lent í þessu vandamáli þegar það er kominn tími til að setjast aftur undir stýri.

Auðvitað, burtséð frá einkennum sem upp koma, ætti að athuga bremsurnar eins fljótt og auðið er. Reyndar er bremsubilun augljóslega stórhættuleg fyrir öryggi þitt og öryggi þeirra sem eru í kringum þig.

Hemlun er nauðsynleg í akstri. Láttu gera við bremsurnar þínar reglulega og leitaðu til fagmannsins eins fljótt og auðið er ef þig grunar að hemlakerfið sé bilað. Bílskúrssamanburðurinn okkar hjálpar þér að finna tíma nálægt þér!