P2704 Sending núningsþáttur E Nota tímabil / afköst
OBD2 villukóðar

P2704 Sending núningsþáttur E Nota tímabil / afköst

P2704 Sending núningsþáttur E Nota tímabil / afköst

OBD-II DTC gagnablað

Sending núningsþáttur E Umsókn Tímabil / árangur

Hvað þýðir þetta?

Þetta er almennt flutningsgreiningarkóði (DTC) og er almennt notað á OBD-II ökutæki með sjálfskiptingu. Þetta getur falið í sér, en er ekki takmarkað við, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler o.fl. Þrátt fyrir almenna náttúru geta nákvæm viðgerðarstig verið mismunandi eftir framleiðsluári, gerð, gerð og sendingarstillingar.

Núningsþáttur sendingar. Frekar óljós lýsing í ljósi þess að margir núningsþættir taka þátt í vélrænni notkun sjálfskiptingar (A / T). Svo ekki sé minnst á beinskiptingar, sem nota einnig svipuð núningsefni (eins og kúplingu).

Í þessu tilviki grunar mig að við séum að vísa til A/T. Einkenni og orsakir eru talsvert mismunandi eftir mörgum þáttum, en það er mikilvægt að hafa í huga að það fyrsta sem þarf að huga að er almennt ástand sjálfskiptingar og sérstaklega ATF þinn ( vökvi fyrir sjálfskiptingu).

Líklegt er að vandamál með innri núningsefni í sjálfskiptingunni valdi óstöðugum akstursskilyrðum hvað varðar skiptitíma, togafköst, meðal margra annarra afleiðinga þessarar bilunar. Rangt parað dekk, undirþynnt dekk og þess háttar hafa tilhneigingu til að valda innri rennun við ósamhverfar aðstæður. Hafðu þetta þó í huga þegar þú ert að íhuga flutningsvirkni og bilanaleit. Hefur þú nýlega sett upp slitið dekk? Sama stærð? Athugaðu hliðarvegg hjólbarðans til að vera viss. Stundum getur minniháttar munur valdið slíkum óbeinum vandamálum.

Venjulega, þegar ECM (Engine Control Module) virkjar þennan P2704 kóða og tengda kóða, fylgist hann með og stillir aðra skynjara og kerfi virkan til að veita rétta sjálfsgreiningu. Vertu viss um að þú þarft að taka á þessu vandamáli áður en dagleg akstursþörf þín verður uppspretta frekari hugsanlegra vandamála. Þetta gæti verið einföld leiðrétting, örugglega möguleg. Hins vegar getur það einnig verið flókin innri rafmagnsbilun (td skammhlaup, opið hringrás, inntak vatns). Vertu viss um að biðja um hjálp hér í samræmi við það, jafnvel sérfræðingar gera mistök sem auðvelt er að missa af sem eru þúsundir virði miðað við reynsluna hér.

Bókstafurinn „E“ í þessu tilfelli getur þýtt nokkra mismunandi mögulega mun. Kannski ertu að fást við tiltekna keðju / vír, eða þú gætir verið að fást við ákveðinn núningsþátt í gírkassa. Að þessu sögðu, vísaðu alltaf í þjónustuhandbókina þína fyrir tiltekna staðsetningu, mismun og aðra svipaða eiginleika.

P2704 er stillt af ECM þegar það skynjar að innri „E“ núningsþátturinn innan flutningsins er í almennu flutningsvandamáli.

Hver er alvarleiki þessa DTC?

Eins og útskýrt var áðan er þetta ekki eitthvað sem ég myndi skilja eftir án eftirlits, sérstaklega ef þú ert virkur að nota bíl með tilgreindum göllum. Þú ættir örugglega að gera þetta fyrst. Jæja, ef akstur er nauðsyn, daglega.

Mynd og sjálfskipting í hluta: P2704 Sending núningsþáttur E Nota tímabil / afköst

Hver eru nokkur einkenni kóðans?

Einkenni P2704 vandræðakóða geta verið:

  • Ójöfn meðhöndlun
  • Rennd sending
  • Óstöðug gírskipting
  • Óeðlilegt vaktarmynstur
  • Að velja erfiða vakt
  • ATF leki (sjálfskipting vökvi)
  • Lítið togi
  • Óeðlileg framleiðsla

Hverjar eru nokkrar af algengum orsökum kóðans?

Ástæður fyrir þessum P2704 núningseiningarkóða geta falið í sér:

  • Lágt ATF
  • Slitaður núningsþáttur (innri)
  • Ástæður fyrir óhreinum ATF
  • Vandamál í raflögnum (t.d. opinn hringrás, skammhlaup, núningur, hitaskemmdir)
  • Ójafnar dekkjastærðir
  • Vandamál sem veldur ójafnri snúningshraða / ummáli (t.d. lágum hjólbarðaþrýstingi, föstum hemlum osfrv.)
  • TCM (Transmission Control Module) vandamál
  • ECM (Engine Control Module) vandamál
  • Skemmdir á einingunni og / eða öryggisbeltinu vegna vatns

Hver eru nokkur skref til að leysa P2704?

Fyrsta skrefið við að leysa bilanir er að fara yfir þjónustublöðin vegna þekktra vandamála með tiltekið ökutæki.

Ítarleg greiningarskref verða mjög sérstök fyrir ökutæki og geta krafist þess að viðeigandi háþróaður búnaður og þekking sé framkvæmd nákvæmlega. Við lýsum grunnþrepunum hér að neðan, en vísum í handbók ökutækis þíns / gerðar / gerðar / gírkassa fyrir sérstök skref fyrir bílinn þinn.

Grunnþrep # 1

Það er mikilvægt að þú fylgir grundvallarviðhaldsaðferðum á viðeigandi hátt á þessum tímapunkti hvað varðar heilsu flutnings, byrjað á vökvanum. ATF þinn (sjálfskiptingavökvi) verður að vera hreinn, laus við rusl og fylgja viðeigandi viðhaldsáætlunum til að forðast svipuð vandamál í framtíðinni. Ef þú manst ekki að síðasta sendingin var þjónustuð (til dæmis sía + vökvi + þétting) er mælt með því að þú gerir þetta áður en þú heldur áfram. Hver veit, olían þín gæti verið föst inni. Þetta þarf kannski aðeins einfalda þjónustu, svo vertu viss um að þú þekkir síðustu A / T þjónustu sem þú gerðir.

ATH. Gakktu úr skugga um að þú notir réttan ATF fyrir tiltekna gerð og gerð.

Grunnþrep # 2

Líkurnar eru á því að þegar þú ert að leita að tengi / belti fyrir þetta kerfi þarftu að finna tengi. Það getur verið eitt „aðal“ tengi, svo vertu viss um að þú vinnir með rétta með því að vísa til handbókarinnar. Gakktu úr skugga um að tengið sjálft sé rétt sett til að tryggja góða rafmagnstengingu. Ef tengið er staðsett á sjálfskiptingunni getur það orðið fyrir titringi sem getur leitt til lausra tenginga eða líkamstjóns. Svo ekki sé minnst á, ATF getur mengað tengi og vír og valdið vandamálum í framtíðinni eða núverandi.

Grunnþrep # 3

Það er alltaf gott að vita almennt ástand ökutækisins. Í ljósi þess að eins og í þessu tilviki geta önnur kerfi haft bein áhrif á önnur kerfi. Gróf dekk, slitnir fjöðrunarhlutar, röng hjól - allt þetta getur og mun valdið vandræðum í þessu kerfi og hugsanlega öðrum, þannig að jafnvel vandamálin hverfa og þú getur losað þig við þennan kóða.

Þessi grein er eingöngu til upplýsinga og tæknigögn og þjónustublöð fyrir tiltekna ökutækið þitt eiga alltaf að hafa forgang.

Tengdar DTC umræður

  • MISSKIPTI SENDINGAR 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Halló allir. Ég er að reyna að finna lausn á villunni í gírkassa biluninni sem kemur upp á 2010 LR4 mínum. Akstur hans er um 58000 kílómetrar og um leið og villan birtist situr bíllinn eftir í einum gír og heldur áfram að hreyfa sig en skiptir ekki um. Ég leggja, slökkva á bílnum og byrja aftur eftir nokkrar sekúndur ... 
  • 10 rav4 dtc p0327, p2700 og p2704?Ég er að vinna á Toyota rav2010 4 ára og var upphaflega bara með 1 kóða a, p0327, höggskynjara 1, lítið inntak. Skipti um höggskynjara en þessi kóði birtist enn. Núna eftir að ég skipti um þetta og Cel er kominn aftur, þá var það líka með p2700 "a" sending núningsþátt fóðurtíma ?? A bls 2704 þýð ... 

Þarftu meiri hjálp með P2704 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2704 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.

2 комментария

  • Múhameð

    Góðan daginn. "failure" villa birtist. á RR 5.0 2010. villukóði P2704-07. staðbundnir húsbændur eru dæmdir til viðgerðar, á meðan engin spyrn eru við flutning á hraða. Afltakmörkin koma alltaf fram.

  • Alexey Melikhov

    p2704 kúplingin er óáreiðanleg, Audi A8 4.2tdi 2006. Eftir að hafa lesið þessa síðu áttaði ég mig á því að allt gæti verið að, sjálfskiptingin hagar sér undarlega, stundum byrjar hún eins og hún sé varla að toga úr 3. gír, svo skiptir hún í lægri gír. Hann skiptir illa úr 4. gír í 3. og fer stundum í neyðarstillingu og skiptir ekki yfir 3. gír, á þjóðveginum kippist hann stundum og hikar við hraðann á 90-110 og getur líka lent í slysi, Ég skipti um ATF olíu og síu, ég held að það sé þess virði að útskýra hvað var breytt ekki í faglegri þjónustu þar sem kassar eru þjónustaðir. án þess að skola

Bæta við athugasemd