P2590 Turbo Boost Control Position Sensor B Óstöðug hringrás
efni
P2590 Turbo Boost Control Position Sensor B Óstöðug hringrás
Heim »Kóðar P2500-P2599» P2590
OBD-II DTC gagnablað
Bilun í keðju skynjarans í stöðu stjórnunar á turbocharging "B"
Hvað þýðir þetta?
Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna bíla með túrbóhleðslutæki (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.
Þessi DTC gildir venjulega um allar OBDII útbúnar turbocharged vélar, en er algengari í sumum Hyundai og Kia ökutækjum. Túrbóhleðslutækisskynjarinn (TBCPS) umbreytir túrbóhleðsluþrýstingnum í rafmagnsmerki í aflrásarstýringareininguna (PCM).
Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) veitir flutningsstýringareiningunni eða PCM viðbótarupplýsingar um túrbóaukningarþrýstinginn. Þessar upplýsingar eru almennt notaðar til að fínstilla magn uppörvunar sem túrbóhleðslan skilar vélinni.
Uppörvunarþrýstingsskynjarinn veitir PCM afganginn af þeim upplýsingum sem þarf til að reikna út þrýstingsþrýstinginn. Hvenær sem rafmagnsvandamál er með TBCPS, allt eftir því hvernig framleiðandinn vill greina vandamálið, mun PCM setja kóða P2590. Þessi kóði er aðeins talinn bilun í hringrás.
Það athugar einnig spennumerki frá TBCPS skynjaranum til að ákvarða hvort það sé rétt þegar vélin er lokuð í upphafi. Hægt væri að stilla þennan kóða vegna vélrænnar (venjulega útblástursþrýstings / inntökutakmarkana) eða rafmagns (aukningsþrýstingsskynjara / uppörvunarstöðvar skynjarahringrás).
Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð skynjara og vírlitum við skynjarann. Hafðu samband við sérstaka viðgerðarhandbók ökutækja til að ákvarða hvaða skynjara „B“ tiltekið ökutæki þitt hefur.
Samsvarandi túrbóhleðsluskynjari "B" hringrásarkóðar:
- P2586 Turbochar boost boost position sensor “B”
- P2587 Turbocharger boost control position sensor “B” Circuit Range / Performance
- P2588 Turbochar boost boost position sensor “B” Lágt í hringrásinni
- P2589 Turbochar boost boost position sensor “B”, hátt merki
einkenni
Einkenni P2590 kóða geta verið:
- Bilunarljós logar
- Léleg frammistaða
- Sveiflur við hröðun
- Minnkuð eldsneytisnotkun
Orsakir
Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:
- Opið í merkjarásinni til TBCPS skynjarans - líklegast
- Skammhlaup á spennu í merkishringrásinni á TBCPS skynjaranum
- Skammhlaup að þyngd í merki hringrás TBCPS skynjarans
- Rafmagnsleysi eða jörð við TBCPS skynjarann - líklegast
- Bilaður TBCPS skynjari - mögulegt
- Misheppnuð PCM - Ólíklegt
Greiningar- og viðgerðaraðferðir
Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.
Finndu síðan TBCPS skynjarann á tiltekna ökutækinu þínu. Þessi skynjari er venjulega skrúfaður eða skrúfaður beint á túrbóhleðsluhúsið. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengið og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengið og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) í tenginu vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.
Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort P2590 skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.
Ef P2590 kóðinn kemur aftur skaltu ganga úr skugga um að þú hafir góðan túrbóþrýsting með því að athuga hann með vélrænni þrýstimæli. Athugaðu forskriftir framleiðanda ökutækis þíns. Ef uppörvunarþrýstingur fer ekki fram skaltu ákvarða rót vandans fyrir lága uppörvunarþrýstinginn (hugsanlegar útblásturshindranir, úrgangsvandamál, bilaður túrbóhleðslutæki, inntaksleka osfrv.), Hreinsa kóða og athuga aftur. Ef P2590 er ekki til staðar núna, þá var vandamálið vélrænt.
Ef P2590 kóðinn kemur aftur verðum við að prófa TBCPS skynjarann og tilheyrandi hringrás. Þegar lykillinn er SLÖKKUR skaltu aftengja rafmagnstengið við TBCPS skynjarann. Tengdu svarta leiðarann frá DVM við jarðtengið á belti TBCPS. Tengdu rauða leiðarann á DVM við aflstöðina á belti TBCPS skynjarans. Kveiktu á vélinni, slökktu á henni. Athugaðu forskriftir framleiðanda; voltamælirinn ætti að lesa annaðhvort 12 volt eða 5 volt. Ef ekki, gera við opna í rafmagns- eða jarðvír eða skipta um PCM.
Ef fyrri prófið stenst verðum við að athuga merkisvírinn. Án þess að fjarlægja tengið skaltu færa rauða voltmetravírinn frá rafmagnsvírstöðinni til merki vírstöðvarinnar. Voltmeter ætti nú að lesa 5 volt. Ef ekki, gera við opna í merki vír eða skipta um PCM.
Ef allar fyrri prófanir standast og þú heldur áfram að fá P2590, mun það líklegast benda til gallaðs TBCPS skynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um TBCPS skynjara. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.
Tengdar DTC umræður
- Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.
Þarftu meiri hjálp með p2590 kóðann?
Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2590 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.
ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.
