P2565 Turbocharger Stjórnstöð Sensor Sensor Circuit High Signal

P2565 Turbocharger Stjórnstöð Sensor Sensor Circuit High Signal

Heim »Kóðar P2500-P2599» P2565

OBD-II DTC gagnablað

Turbochar Position Position Sensor Circuit High Signal

Hvað þýðir þetta?

Þessi Diagnostic Trouble Code (DTC) er almenn flutningskóði, sem þýðir að það á við um OBD-II útbúna bíla með túrbóhleðslutæki (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota osfrv.). Þó að almennar, sértækar viðgerðarþrep geti verið mismunandi eftir vörumerki / gerð.

Þessi DTC gildir venjulega um allar OBDII útbúnar turbocharged vélar, en er algengari í sumum Hyundai og Kia ökutækjum. Túrbóhleðslutækisskynjarinn (TBCPS) umbreytir túrbóhleðsluþrýstingnum í rafmagnsmerki í aflrásarstýringareininguna (PCM).

Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) veitir flutningsstýringareiningunni eða PCM viðbótarupplýsingar um túrbóaukningarþrýstinginn. Þessar upplýsingar eru almennt notaðar til að fínstilla magn uppörvunar sem túrbóhleðslan skilar vélinni.

Uppörvunarþrýstingsskynjarinn veitir PCM afganginn af þeim upplýsingum sem þarf til að reikna út þrýstingsþrýstinginn. Hvenær sem spenna á merki vír TBCPS skynjarans fer yfir sett stig (venjulega meira en 4.8V), setur PCM kóðann P2565. Þessi kóði er aðeins talinn bilun í hringrás.

Úrræðaleit getur verið mismunandi eftir framleiðanda, gerð skynjara og vírlitum við skynjarann.

einkenni

Einkenni P2565 kóða geta verið:

• Bilunarljós logar
• Léleg frammistaða
• Sveiflur við hröðun
• Minnkuð eldsneytisnotkun

Orsakir

Mögulegar ástæður fyrir því að setja þennan kóða:

• Stutt í rafmagn í TBCPS merkjarásinni - Mögulegt
• Opið í jarðrás á TBCPS - Mögulegt
• Gallaður TBCPS skynjari - líklega
• Misheppnuð PCM - Ólíklegt

Greiningar- og viðgerðaraðferðir

Góður upphafspunktur er alltaf að athuga tæknilýsingar (TSB) fyrir tiltekið ökutæki þitt. Vandamálið þitt getur verið þekkt mál með þekktri lausn frá framleiðanda og gæti sparað þér tíma og peninga við bilanaleit.

Finndu síðan TBCPS skynjarann ​​á tiltekna ökutækinu þínu. Þessi skynjari er venjulega skrúfaður eða skrúfaður beint á túrbóhleðsluhúsið. Þegar það hefur fundist skaltu skoða sjónrænt tengið og raflögnina. Leitaðu að rispum, rispum, ósnertum vírum, brunamerkjum eða bráðnu plasti. Aftengdu tengið og skoðaðu tengingarnar (málmhlutar) í tenginu vandlega. Athugaðu hvort þeir líta út fyrir að vera brenndir eða með græna lit sem gefur til kynna tæringu. Ef þú þarft að þrífa skautanna skaltu nota rafmagnshreinsiefni og plasthárbursta. Látið þorna og smyrjið raffitu þar sem skautanna snerta.

Ef þú ert með skannatæki skaltu hreinsa DTCs úr minni og sjá hvort P2565 skilar sér. Ef þetta er ekki raunin þá er líklegast tengingarvandamál.

Ef P2565 kóðinn kemur aftur verðum við að prófa TBCPS skynjarann ​​og tilheyrandi hringrás. Þegar lykillinn er SLÖKKUR skaltu aftengja rafmagnstengið við TBCPS skynjarann. Tengdu svarta leiðarann ​​frá DVM við jarðtengið á belti TBCPS. Tengdu rauða leiðarann ​​á DVM við aflstöðina á belti TBCPS skynjarans. Kveiktu á vélinni, slökktu á henni. Athugaðu forskriftir framleiðanda; voltamælirinn ætti að lesa annaðhvort 12 volt eða 5 volt. Ef ekki, gera við opna í rafmagns- eða jarðvír eða skipta um PCM.

Ef fyrri prófið stenst verðum við að athuga merkisvírinn. Án þess að fjarlægja tengið skaltu færa rauða voltmetravírinn frá rafmagnsvírstöðinni til merki vírstöðvarinnar. Voltmeter ætti nú að lesa 5 volt. Ef ekki, gera við opna í merki vír eða skipta um PCM.

Ef allar fyrri prófanir standast og þú heldur áfram að fá P2565, mun það líklegast benda til gallaðs TBCPS skynjara, þó ekki sé hægt að útiloka bilaða PCM fyrr en skipt er um TBCPS skynjara. Ef þú ert ekki viss skaltu leita aðstoðar hjá viðurkenndum bílgreiningaraðila. Til að setja upp rétt verður PCM að vera forritað eða kvarðað fyrir ökutækið.

Tengdar DTC umræður

• Það eru engin tengd efni á spjallborðum okkar eins og er. Settu nýtt efni á spjallið núna.

Þarftu meiri hjálp með p2565 kóðann?

Ef þú þarft enn aðstoð við DTC P2565 skaltu senda spurningu í athugasemdunum fyrir neðan þessa grein.

ATH. Þessar upplýsingar eru aðeins veittar til upplýsinga. Það er ekki ætlað að nota það sem viðgerðartillögu og við berum ekki ábyrgð á neinum aðgerðum sem þú gerir á ökutæki. Allar upplýsingar á þessari síðu eru verndaðar af höfundarrétti.